Resumo não disponível

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-21T16:29:31Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimental.pdf: 2933085 bytes, checksum: 3f0ed13ada3c78d1606849854751a5fe (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-21T18:02:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimental.pdf: 2933085 bytes, checksum: 3f0ed13ada3c78d1606849854751a5fe (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-26T15:26:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimental.pdf: 2933085 bytes, checksum: 3f0ed13ada3c78d1606849854751a5fe (MD5) Previous issue date: 2000 / Os sistemas de armazenagem industriais também conhecidos como “racks” são amplamente utilizados no país. Existe uma variedade desses sistemas, utilizados na armazenagem dos mais variados tipos de produtos, empregados em depósitos de fábricas, supermercados, atacados, etc. Normalmente esses sistemas são constituídos de perfis de aço formados a frio, sendo que as colunas possuem perfurações, para o encaixe de ligações semirígidas dos tipos parafusada e não-parafusada. Nestes sistemas é necessário observar várias considerações relativas à estabilidade influenciada por folga na ligação, estrutura fora do prumo e solicitações horizontais e verticais impostas acidentalmente pelos equipamentos de transporte ou movimentação, entre outros. Todas essas características fazem com que as estruturas dos sistemas “racks” apresentem considerações adicionais ao serem dimensionadas, não consideradas nas normas existentes de perfis de aço formados a frio. Para verificação estrutural desses sistemas, foram desenvolvidas prescrições pelos fabricantes dessas estruturas, tais como a “Storage Equipment Manufacturers’ Association”, SEMA (1980), o “Rack Manufacturers Institute”, RMI (1997) e “Federation Européenne de la Manutention”, FEM (1996), respectivamente empregadas na Inglaterra, Estados Unidos e Europa. Cada fabricante em suas prescrições apresentam procedimentos específicos para dimensionamento desses elementos. Neste trabalho são apresentadas as características de vários tipos de sistemas de armazenagem fabricados no país, com maior ênfase para o sistema de armazenagem “drive-in”. Para um modelo comercial deste sistema, foi realizado um estudo teórico-experimental em colunas curtas e nas ligações. O estudo das colunas curtas avaliou a influência das perfurações na capacidade de carga das colunas do sistema, e quanto as ligações o programa experimental determinou a real rigidez das mesmas. Os resultados experimentais foram avaliados por estudos teóricos baseados nas prescrições do RMI e utilizando método numérico em elementos finitos através do software LUSAS (1999a,b). O estudo numérico envolveu avaliação do modo de ruína, deformações e tensões nas colunas curtas, e da influência da rigidez da ligação semirígidas comparando-se com a rígida na capacidade de carga da estrutura e estabilidade do sistema. ________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Pallet racking systems are widely used in Brazil. There is a variety of these systems, for the storage of several kinds of products, employed in warehouses, supermarkets and factories. These systems usually consist of thin cold-formed steel sections, and the columns possess holes, for the assemblage of semi-rigid bolt and boltless connections. In the stability analysis of these systems it is necessary to consider, for instance, the influence of loose connections, plumbness and extra vertical and horizontal forces caused by operation of the loading equipment. All these features of pallet racking structures pose additional design requirements, not covered by the existing cold formed steel structures design codes. For structural verification and design of these systems, some manufacturers, such as the Storage Equipment Manufacturers Association (SEMA, England,1980), the Rack Manufacturers Institute (RMI,USA,1997) and the Federation Européenne de la Manutention (FEM, 1996), have developed specific procedures. This work presents the characteristics of some types of manufactured pallet racking systems used in Brazil, with emphasis on the drive–in storage system. A theorical-experimental study on stub columns and semi-rigid connections was carried out for a commercial model of the system. The experiments evaluated the influence of the holes in the load-carrying capacity of the stub columns and the real stiffness of the connections. The results were assessed by theoretical evaluations based in the RMI and by numerical analyses using the finite element based LUSAS software. The numerical study involved determination of the failure mode and associated stress and deformation state of the stub columns. It also helped determine the influence of the semi-rigid connection on the load-carrying capacity and stability of the system.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-01T16:26:14Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_DiretrizesFabricaçãoMontagem.pdf: 4815351 bytes, checksum: 8bd4c05b63c37b70f39f2fd48345c4b5 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-01T16:41:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_DiretrizesFabricaçãoMontagem.pdf: 4815351 bytes, checksum: 8bd4c05b63c37b70f39f2fd48345c4b5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-02T13:03:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_DiretrizesFabricaçãoMontagem.pdf: 4815351 bytes, checksum: 8bd4c05b63c37b70f39f2fd48345c4b5 (MD5) Previous issue date: 1999 / A presente dissertação trata-se de um estudo científico, tecnológico e econômico sobre fabricação e montagem das estruturas metálicas, elaborada através da análise e interpretação de informações obtidas por levantamento bibliográfico, visitas e estágios nas empresas do setor, evidenciando o conhecimento da literatura existente e a capacidade de sistematização. Sendo assim, estão aqui abordados o desenvolvimento da construção metálica e seu mercado de negócios, o processo de obtenção do aço estrutural e suas propriedades, as diversas etapas da fabricação, do transporte e da montagem das estruturas metálicas, assim como os serviços associados. _________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The present dissertation it’s a scientific, technological and economic study on production and assembly of the metallic structures, elaborated through the analysis and interpretation of information obtained by bibliographical rising, visits and apprenticeships in the companies of the section, evidencing the knowledge of the existent literature and the systematization capacity. Being like this, are approached here the development of the metallic construction and its market of business, the process of obtaining the structural steel and its properties, the several stages of the production, the transport and the assembly of the metallic structures, as well as the associated services.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-22T17:31:12Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoTeóricoExperimental.pdf: 1166793 bytes, checksum: bfd412a5b3cb3c050c591b5c41d2836d (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-04-08T15:03:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoTeóricoExperimental.pdf: 1166793 bytes, checksum: bfd412a5b3cb3c050c591b5c41d2836d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-13T14:16:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstudoTeóricoExperimental.pdf: 1166793 bytes, checksum: bfd412a5b3cb3c050c591b5c41d2836d (MD5) Previous issue date: 1998 / Esta dissertação tem por objetivo estudar o comportamento de vigas-mistas constituídas por perfis metálicos com a região entre as mesas preenchida com concreto. Foram realizados ensaios de flexão com as vigas, simplesmente apoiadas, submetidas a duas cargas concentradas. A série de experimentos, em escala real, foi executada com ênfase nos problemas de avaliação de resistência e estimativa de deflexão. Foram ensaiadas quatro vigas-mistas, com vão de 5,30 metros, sendo duas constituídas por perfis de chapa dobrada e duas por perfis soldados. Apenas uma das vigas, formada por perfis de chapa dobrada, foi preenchida com concreto simples (sem armadura), as demais foram preenchidas com concreto armado. Para as vigas constituídas por perfis soldados as extremidades dos estribos foram soldadas à mesa e à alma do perfil. São apresentados gráficos dos principais parâmetros observados, bem como valores para cargas, deslocamentos, deformações, deslizamentos e tensões nos estágios mais críticos de cada ensaio. O modo de ruína observado nos testes, para as vigas formadas por perfis soldados, foi a flambagem localizada da mesa superior. Para a viga constituída por chapa dobrada, preenchida com concreto simples, o modo de ruína ocorreu devido a ruptura na solda de emenda dos perfis. ______________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The main goal of this dissertation is to study the behavior of composite steel beams composed of a steel profile filled with concrete between the top and bottom flanges. Four simple supported beams subjected to two concentrated loads were tested. The full scale experimental program was carried out to assess the ultimate resistance and maximum deflection of the beams. The experimental program included two beams built of cold-formed steel profile and two of welded profile, with a single span of 5300 mm. Three beams were filled with reinforced concrete. A forth one, made of cold-formed steel profile, was just filled with concrete. In this girder the stirrups were welded at its web and flanges. The principal results of parameters like loads, deflections, strains, slippage and stresses in the more critical conditions are presented. The welded beams collapsed by local buckling on the top flange. The cold-formed beam filled with concrete collapsed in the welding joints.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-22T05:26:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 249325.pdf: 1126170 bytes, checksum: 7a10c9cc501c78dc81a1a9f01cfdef9a (MD5) / Este trabalho apresenta a influência da protensão no comportamento de estrutu-ras protendidas hiperestáticas. São apresentadas algumas alternativas para a consideração da protensão na estrutura, ressaltando as principais hipóteses, vantagens, desvantagens e limitações de cada método. O trabalho apresenta os critérios para a consideração das perdas imedia-tas e progressivas de protensão e de que forma estas perdas podem ser incluídas na análise através de cargas equivalentes distribuídas. A obtenção dos esforços e deslocamentos é feita através de um programa de pórtico plano, no qual são implementadas rotinas para consideração do efeito da pro-tensão. A partir dessas rotinas, são desenvolvidos vários exemplos de cálculo, com os quais são obtidos os resultados dos efeitos da protensão na estrutura, que são compa-rados aos resultados encontrados por outros pesquisadores. Com essa análise, é mostrada a influência da hiperestaticidade, da excentricida-de do cabo de protensão, da rigidez dos pilares, das perdas de protensão e da seqüên-cia construtiva nos esforços e deslocamentos da estrutura protendida. Conclui-se que a rigidez dos pilares e a hiperestaticidade da estrutura tem rele-vante influência e não podem ser desprezadas nas etapas de análise e dimensiona-mento.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:32:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-06-23Bitstream added on 2014-06-13T19:43:37Z : No. of bitstreams: 1 elisei_cca_dr_guara.pdf: 9236786 bytes, checksum: 11aa6a238a1bba073997e41684b859f2 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As necessidades do mercado por materiais mais resistentes e econômicos resultaram na pesquisa e desenvolvimento de novos aços. Neste contexto surgiram os aços de alta resistência e baixa liga que podem ter microconstituintes diferenciados dependendo do processamento térmico ou termomecânico aplicado. Por meio desses processamentos, a formação de estruturas multifásicas, bainíticas ou bifásicas tem sido conseguida. Este trabalho tem como objetivo caracterizar o efeito de diferentes tratamentos térmicos sobre as propriedades mecânicas obtidas do ensaio de tração e impacto e microestruturais de um aço microligado com baixo teor de carbono e silício. Para isto, foi realizado um tratamento de austenitização a partir de 950ºC, seguido de tratamento isotérmico a 500ºC para a obtenção do constituinte bainítico. Para a obtenção da estrutura multifásica foram realizados dois tratamentos de recozimento intercrítico (760ºC e 800ºC) seguidos de tratamento isotérmico a 500ºC por dois tempos de permanência (3 e 10 minutos), foram também realizados dois tratamentos de têmpera intercrítica (760ºC e 800ºC) para obtenção da estrutura bifásica foram realizados. Para a caracterização microestrutural foram utilizadas a microscopia óptica, eletrônica de varredura e de força atômica. Foram necessárias a utilização de diferentes reagentes químicos (Nital a 2%, metabissulfito de sódio, LePera e a técnica de Heat tinting), para a identificação das fases por microscopia óptica. O nital foi utilizado para realçar os contornos de grão tanto para a realização da microscopia eletrônica de varredura, microscopia de força atômica, assim como para a realização das medidas de tamanho e grão ferrítico. Pelos resultados obtidos pode-se verificar a obtenção das estruturas desejadas de cada tratamento, principalmente de austenita retida partindo-se de... / The needs of the industries by more strength and economic materials have been generated research and development of new steels. In this context came the high-strength and low alloy steels that may have different constituents depending on the heat processing or thermomechanical applied. Through these processes the formation of multiphase, bainitics or dual-phases structures have been achieved. This study aimed to characterize the effect of different treatments on the mechanical properties obtained from the testing of tensile and impact of a steel and microstructural microalloy low carbon and silicon. For this was done a treatment of austempering to 950°C followed by isothermal treatment to 500ºC to obtain the bainitic constituent. To obtain the structure of multiphase two intercritical treatments (760°C and 800°C) followed by isothermal treatment to 500ºC for two times (3 and 10 minutes) were made. And two quenching treatments (760°C and 800°C) to obtain the dual phase structure were made. For the microstructural characterization were used optical microscopy, electronic scanning and atomic force. As required the use of different chemical etchants (nitric acid to 2%, sodium metabisulphite, LePera and the heat tinting technique) to identify the phases through optical microscopy, and the nitric acid was used to highlight the grain for both attainment of scanning electron microscopy, atomic force microscope, as well as to carry out the measures of grain size and ferritic. Through the results can be the achievement of desired structures of each treatment mainly the verification of obtaining retained austenite on steel with low silicon and aluminum and that small variations in microconstituents can affect the mechanical properties of the material . You can also observe and identify the phases obtained in the heat treatments with the aid of microscopy techniques already mentioned.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade Gama/Faculdade de Tecnologia, Programa de Mestrado em Integridade de Materiais da Engenharia, 2013. / Submitted by Luiza Silva Almeida (luizaalmeida@bce.unb.br) on 2013-07-23T16:26:58Z No. of bitstreams: 1 2013_MarcusViníciusCostaSá.pdf: 4563571 bytes, checksum: 6bd94877f1d842084e9c98ac5f455917 (MD5) / Approved for entry into archive by Leandro Silva Borges(leandroborges@bce.unb.br) on 2013-07-23T18:22:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_MarcusViníciusCostaSá.pdf: 4563571 bytes, checksum: 6bd94877f1d842084e9c98ac5f455917 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-07-23T18:22:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_MarcusViníciusCostaSá.pdf: 4563571 bytes, checksum: 6bd94877f1d842084e9c98ac5f455917 (MD5) / Este trabalho avaliou a influência da razão de carregamento, R, sobre a distância crítica do aço martensítico ASTM A743 CA6NM. Nesse sentido, foram conduzidos dez ensaios válidos de propagação de trincas com controtole de ΔK, segundo a norma ASTM E647, com fins de obter os valores do limiar de propagação de trincas, ΔKth, em corpos de prova do tipo C(T). As razões utilizadas foram R=0,05; 0,1; 0,33; 0,5 e 0,66. Avaliou-se também a influência de R sobre o limite de resistência a fadiga segundo a abordagem S-N, para as seguintes razões: -1; - 0,66; -0,33; 0; 0,33 e 0,66 . Com base nesses valores obtidos experimentalmente, foi possível, relacionar a distância crítica e R, segundo o método do ponto. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The present work evaluated the influence of the load ratio, R, on the critical distance of the ASTM A743 CA6NM martensitc alloy steel. In this way, ten valid crack growth tests were conducted controlling the range of stress intensity factor, ΔK, according to the standard ASTM E 647, in order to find the value of ΔKth, using compact tension specimens, C(T). Fatigue crack growth tests were conducted in the following ratio levels R=0,05; 0,1; 0,33; 0,5 e 0,66. The influence of R on the fatigue limit resitence of this material was also evaluated, according to the stress-life approach, in the following ratio levels: -1; -0,66; -0,33; 0; 0,33 and 0,66 . Based on these values, it was possible to correlate the R and the critical distance, using the Point Method.

Este trabalho tem por objetivo desenvolver e implementar, computacionalmente, procedimentos numéricos eficientes, aplicados à determinacão do diagrama momento-curvatura, correspondentes à: -uma seção tipica, em vigas de concreto armado, submetida à carga monotônica ou cíclica de curta duração; - um ponto genérico da superficie média em placas de concreto armado, submetidas à carga monotônica de curta duração. Ainda à luz dos resultados obtidos, visa também propôr um modelo simplificado em termos de resultantes de tensões e deformações generalizadas. Inicialmente, é descrito um modelo laminar para vigas, no qual a carga é aplicada de forma incremental sendo que para cada etapa, as equaçães de equilibrio não-lineares são resolvidas de maneira iterativa. Como consequência é proposta uma relação momento-curvatura em termos de resultantes. A fim de verificar a validade e aplicabilidade dos métodos e dos algorítmos estudados e comparar-se os resultados com dados experimentais e respostas obtidas por outros pesquisadores, é apresentada uma série de exemplos numéricos. A continuação, é aplicado o procedimento anterior para modelos de laje, livres de solicitações de membrana. Finalmente através de um estudo paramétrico dos diversos fatores que afetam o diagrama momento-curvatura, propõe-se uma relação simplificada. / The objective of the present study is to develop an efficient numerical procedure for obtaining the moment-curvature relationship, corresgondents: - a typical section, in reinforced concrete beams, under cyclic or monotonically short term loading; - a generic point on the average of reinforced concrete plates under monotonik, short duration loading. On the basis of the results indicated above, a simplified model is proposed, in terms of: generalized stresses and deformations. At first, a laminar model applicable to beams is described. The loads are incrementaly applied and at each slage the nonlinear equilibrium equations are solved iterative manner. In consequence it is proposed moment-curvature relationship in term of resultants. Several numerical examples are presented in order to verify the validity and applicability of the developed models. The results obtained are compared to experimental and analytical data obtained by others investigators. Next, the procedure previously described is applied to slabs free of membrane stresses. Finally through a parametric studu of the different factors that affect a moment-curvature relationshhip, a simplified diagram is progosed.

Apresenta-se uma formulação do tipo incrementaliterativa destinada a análise não linear de pórticos espaciais. Considera-se os efeitos não lineares introduzidos pelas mudanças de configuração geométrica da estrutura e também pela combinação destes efeitos com aqueles inerentes ao comportamento plástico exibido pelo material. As relações cinemáticas empregadas permitem a consideração de deslocamentos arbitrariamente grandes, acompanhadas de pequenas deformações . A modelagem do comportamento plástico do material é efetuada através do conceito de rótula plástica, estabelecido a partir de um critério de plastificação generalizado. Adota-se uma matriz de rigidez geométrica de barra baseada em momentos semitangenciais. Para elementos com extremos plastificados, é deduzida uma matriz de rigidez elasto-plástica. Emprega-se um método numérico do tipo incremental-iterativo, que utiliza como condição básica de controle da análise a constância do trabalho realizado pelos incrementos de cargas, em cada passo incremental (Método de Controle por Trabalho).A formulação permite uma descricão completa do desempenho mecânico da estrutura, inclusive em estágio de deformação pós-crítico em que ocorre regressão do carregamento com aumento de deslocamentos, ou vice-versa. A formulação foi implementada em um programa computacional elaborado em linguagem FORTRAN. Vários exemplos numéricos são apresentados para mostrar a eficiência das procedimentos propostos. / An incramental-iterative formulation for the nonlinear analysis of space frames ia presented. Nonlinear effects due to the changes in the geometrical configuration of the structure and also the combination of these effects with those due to the plastic behavior af the material are considered. The kinematics relations employed allow the consideration of arbitrarily large displacements with small strains. The plastic behavior of the elements is modeled using the plastic hinge concept, based on a generalized yield criterion. A geometrical stiffness matrix based on semitangential moments is adopted. For elements with plastic hinges at their ends, a elastic-plastic stiffness matrix is derived. An incremental-iterative numerical method is employed which uses the condition of constant work increment to determine the increments of load (Work Cantrol Method). The analysis allows a complete description of the structural response both in the pre and post-critical stages, even in situations in which displacements increase with decreasing loads or vice versa. The formulation was implemented into a computational code in FORTRAN language. Sevoral examples are presented to illustrate the efficiency of the procedures proposed.

O presente trabalho tem como objetivo analisar os esforços em estruturas tridimensionais de edificios altos, quando submetidos a carregamentos horizontais e verticais. A estrutura é idealizada como um conjunto de pilares, paredes e vigas podendo ser dispostos de uma maneira assimétrica no plano da laje e variarem suas propriedades geométricas ao longo da altura. A análise é feita pelo método dos deslocamentos. Admite-se que as lajes em cada nível dos pavimentos tenham o funcionamento de diafragma rígido. São utilizados elementos de barra para representação das vigas e pilares. Para a determinação dos esforços em paredes resistentes são apresentados vários elementos obtidos pela analogia de pórticos. Tais elementos são incorporados ao programa possuindo uma formulação bem simples. / The purpouse of this paper is to analyse the strees in three-dimensional structures of high buildings, when submitted to vertical and horizontal loading. The structure is conceived as a body of columns, walls and beams which can be arranged ia an asymmetric way on the level of the slab and vary their geometric properties along the height. The analyais is made through the displacement method. It is admitted that the slabs on each level of the floor work like diaphragm. Bar elements are used to represent beams and columns. To determine the stresses in resistant walls many elements obtained through portico analyses are presented. Such elements are included in the program and have a simple formulation.