Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2012-03-28T12:31:28Z No. of bitstreams: 1 000006618.pdf: 27653891 bytes, checksum: b2a0161aae7364be8212ba94cbe09936 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-03-28T12:33:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000006618.pdf: 27653891 bytes, checksum: b2a0161aae7364be8212ba94cbe09936 (MD5) / The aim of this thesis is to the parameters of organizat1onal and explore psychosocial variables, associated with the accidents of a Navy Construct1on Industry in Rio de Janeiro State by the utilization of rnathemat1cal models based on 'Queueing Theory'. The first part is about a review of the principal researches and studies relating several psycholog1cal social, physiological physical and sociological, organizational variables at the events of accidents which occured in a Navy Construction Industry (1974), when the parameters which rule the distribution of the number of accidents suffered per workers and the intervals between successive accidents were evidenced. It is still considered the equations which should be employed for the prevision of the two dependent variables considered. Finally some suggestions and conclusions are shawn the most important one refers to the invariance of the parameters when different personal characteristics are considered. This is expla1ned by considering that the grade of danger is very high and should leave out the influences of the personal variables at the occurrence of work accidents. / O objetivo principal deste trabalho consiste na exploração de parâmetros de variáveis organizacionais e psico-sociais relacionadas aos acidentes de trabalho de uma indústria de construção naval do Estado do Rio de Janeiro, através da aplicação de modelos matemáticos inspirados na Teoria das filas. A primeira parte compreende uma revisão das principais pesquisas 8 estudos relacionando diversas variáveis psicológicas, sociais sociológicas, fisiológicas físicas e organizacionais a ocorrência de acidentas de trabalho. A segunda parte do trabalho consiste na análise de 9.657 acidentes ocorri dos em uma indústria de construção naval no ano de 1974 quando são evidenciados os parâmetros que regem as distribuições do numero de acidentes sofridos por operário e do intervalo entre acidentes consecutivos são ainda propostas as equações que deveriam ser empregadas para a previsão das duas variáveis dependentes consideradas. Ao final são apresentadas algumas sugestões e conclusões onde a mais importante refere-se à invariância dos parâmetros quando se consideram diferentes características pessoais dos sujeitos. Tal fato é interpretado como produto do grau de periculosidade muito e levado da organização que esconde ria as influências das variáveis pessoais na ocorrência de acidentes de trabalho.