Thèse. Droit. Rennes. 1971.

Cette thèse porte sur la conduite moto et son apprentissage. Elle s’inscrit dans un effort d’analysescientifique des comportements des motocyclistes novices, population particulièrement exposée entermes d’accidentologie routière. L’objectif de la thèse est d’étudier l’activité de motards en situationd’apprentissage, en formation initiale et durant les premières expériences de conduite après le permis,dans une perspective ergonomique d’amélioration des formations. L’étude a été menée avec lacollaboration de 16 élèves motards dans une approche « d’anthropologie cognitive située »(Theureau, 2004). Des enregistrements audiovisuels du comportement (390 heures), des données surla cinématique du véhicule enregistrées à l'aide d'une motocyclette instrumentée en capteurs (140heures), et des verbalisations en entretien d’auto confrontation (110 heures) ont été recueillis lors dela totalité des sessions de conduite des motocyclistes. Les résultats montrent (1) la relative« pauvreté » des situations de formation pour l’apprentissage de la conduite moto, (2) ladécontextualisation de la formation au regard des exigences de la conduite réelle, (3) l’existence d’un« curriculum caché » après l’obtention du permis, (4) le poids des émotions associées à la conduitemoto et sa non prise en compte dans les contenus d’enseignement. En vue de développer uneformation plus riche au plan de l'apprentissage et en meilleure adéquation avec la conduite réelle,plusieurs pistes de conception sont proposées. Elles intègrent notamment la création de dispositifs deformation « hybrides » associant conduite réelle et simulée. / This PhD dissertation relates to motorcycle riding and its learning. It contributes to a scientific effort ofunderstanding the behaviour of novice motorcyclists, particularly vulnerable road users. The aim ofthis work is to study the activity of motorcyclists during the learning process, in initial training inmotorcycle school and after licensing, and to propose ergonomic improvements of training systems.This investigation was conducted with 16 riders in a “situated cognitive anthropology” approach(Theureau, 2004). Audiovisual recordings of riders’ behaviour (390 hours), cinematic data of thevehicle from an instrumented motorbike (140 hours), and verbalisations in self-confrontation interviews(110 hours) have been collected for all the riders’ sessions. The results show (1) the limits of existingtraining settings for learning, (2) the gap between training situations and real traffic settings, (3) thesignificant part of learning which is done after licensing in a “hidden curriculum”, (4) the weight ofemotions associated with motorcycle riding and its learning. In order to develop training systems whichare more adapted to real world environment, several design perspectives are proposed. It includes thecreation of “hybrid” modules associating traditional training and riding simulation.

L'action disciplinaire dans la fonction publique territoriale en Thaïlande est intéressante car plusieurs problèmes apparaissent ainsi que de nombreux contentieux administratifs en matière de procédure. Les problèmes dans la procédure disciplinaire sont nombreux. A titre d’exemple, les multiples obstacles s'opposant à la reconnaissance de l'existence de la notion de faute disciplinaire ; la consistance des textes, le secret de la décision disciplinaire, l’absence de la compréhension de la procédure disciplinaire par l’autorité territoriale, faisant ainsi l’objet d’irrégularité et illégalité dans l’action disciplinaire, enfin, les droits et les libertés de l’agent local sont souvent violés. Cette étude s'intéresse d'abord à l'ensemble des théories, qui domine dans le contentieux disciplinaire de la fonction publique territoriale en Thaïlande. Il conviendra ensuite de s’intéresser à la question du régime disciplinaire, ce qui permettra d'analyser la différence fondamentale entre régime thaï et régime français. / Disciplinary action in civil service of local governments in Thailand is interesting because it has a bunch of problems to be resolved. In addition, there is administrative litigation, especially disciplinary procedure. For instance, the problems about disciplinary procedure are the obstacles in recognition of existence of the concept of disciplinary offence, the consistency (formation) of text, the secret of the disciplinary decision, the lack of understanding in disciplinary procedure of the territorial authority that causes the irregularity and illegality of disciplinary action, the right and freedom of local servant which are frequently violated. This study primarily focuses on all theories dominating the disciplinary litigation in the civil service of local governments in Thailand. Then, the study will answer the question regarding the issue of the disciplinary regimes, which will be able to analyze the fundamental difference between the Thai regimes and French regimes.

Cette thèse porte sur la conduite moto et son apprentissage. Elle s'inscrit dans un effort d'analysescientifique des comportements des motocyclistes novices, population particulièrement exposée entermes d'accidentologie routière. L'objectif de la thèse est d'étudier l'activité de motards en situationd'apprentissage, en formation initiale et durant les premières expériences de conduite après le permis,dans une perspective ergonomique d'amélioration des formations. L'étude a été menée avec lacollaboration de 16 élèves motards dans une approche " d'anthropologie cognitive située "(Theureau, 2004). Des enregistrements audiovisuels du comportement (390 heures), des données surla cinématique du véhicule enregistrées à l'aide d'une motocyclette instrumentée en capteurs (140heures), et des verbalisations en entretien d'auto confrontation (110 heures) ont été recueillis lors dela totalité des sessions de conduite des motocyclistes. Les résultats montrent (1) la relative" pauvreté " des situations de formation pour l'apprentissage de la conduite moto, (2) ladécontextualisation de la formation au regard des exigences de la conduite réelle, (3) l'existence d'un" curriculum caché " après l'obtention du permis, (4) le poids des émotions associées à la conduitemoto et sa non prise en compte dans les contenus d'enseignement. En vue de développer uneformation plus riche au plan de l'apprentissage et en meilleure adéquation avec la conduite réelle,plusieurs pistes de conception sont proposées. Elles intègrent notamment la création de dispositifs deformation " hybrides " associant conduite réelle et simulée.

Diss. Stockholm : Handelshögsk., 2001.

Thesis (doctoral)--Universität Bern.

Thesis (doctoral)--Universität Breslau.

Thesis (Ph. D.)--University of Texas at Austin, 1998. / Vita. Includes bibliographical references (leaves 291-299). Available also in a digital version from Dissertation Abstracts.

Texte remanié de: Habilitationsschrift--Theologische Fakultät--Heidelberg--Universität, 1988. / Bibliogr. p. 558-625. Index.

Thesis (M.Ed.(Assessment and Quality Assurance))-University of Pretoria, 2004. / Includes bibliographical references. Available on the Internet via the World Wide Web.