El continuo crecimiento de la demanda en vuelos comerciales ha ocasionado que las diversas aerolíneas se vean en la necesidad de reducir sus costos de mantenimiento para poder maximizar la utilización de su flota de aeronaves con el fin de poder obtener una rentabilidad deseada. La variedad de tipos de avión, la creciente cantidad de vuelos y un mayor número disponible de aeronaves complican el proceso mediante el cual se asignan rutas de vuelo a cada avión y su respectiva base de mantenimiento cuando se quiera una inspección. Ante esta nueva dificultad, un creciente número de investigaciones se han llevado a cabo para dedicarse a diseñar algoritmos capaces de obtener una buena planificación de inspecciones de mantenimiento utilizando la menor cantidad de recursos. Los algoritmos planteados han ido creciendo en tema de complejidad a medida que han pasado los años. Los primeros métodos que fueron planteados se denominaban algoritmos exactos, estos algoritmos podían obtener la respuesta optima, pero utilizando un gran poder de procesamiento y tiempo de ejecución. Luego se hizo uso de algoritmos heurísticos que entregaban soluciones buenas, que posiblemente no eran las óptimas, pero con un menor consumo de recursos. En la actualidad, se han diseñado varios algoritmos metaheurísticos realizando mejoras continuas a la solución obtenida hasta que se llegue a cierto criterio de terminación. El objetivo del presente proyecto de fin de carrera es diseñar e implementar un algoritmo murciélago hibrido que minimice los costos en la planificación de inspecciones de mantenimiento y a la vez maximice los posibles beneficios al aprovechar las horas de vuelo de las aeronaves. Para cumplir con el objetivo planteado se hará un estudio de los conceptos asociados a la planificación de mantenimiento y se recopilaran datos reales a planificaciones de mantenimiento hechas por aerolíneas del presente mercado peruano. El producto final será un algoritmo murciélago hibrido diseñado y calibrado para obtener soluciones que sean válidas para el contexto nacional.

Aerotech es una compañía dedicada al mantenimiento y reparación de aeronaves en Perú y Chile. Para brindar un servicio de calidad, requiere contar con personal altamente calificado, formado bajo una cultura de calidad y adherencia a procedimientos. Sin embargo, ha estado recibiendo una gran cantidad de reclamos por incumplir los estándares de servicio esperados. Se analizó la empresa en su conjunto y se observó que, si bien ha logrado crecer aceleradamente, carece de las herramientas y metodologías que le permitirían monitorear sus planes y estrategias, y principalmente la calidad de sus servicios. Precisamente, el análisis encontró que la problemática central es el incumplimiento de los estándares establecidos por el cliente, lo que da origen a reclamos denominados “no conformidades”. Por otro lado, las áreas de Seguridad Operacional, y de Mejora Continua, directamente involucradas en resolver las no conformidades, carecen de capacidad operativa para implementar adecuadamente los planes y estrategias que las mitiguen, y además no están integradas conjuntamente en el proceso, por lo cual el tiempo de respuesta es muy largo, inoportuno y genera una acumulación muy alta de nuevos reclamos. Para poder atacar este problema, el equipo de Business Consulting (BC) apoyó la elaboración inicial del Tablero de Control, utilizando las metodologías Lean y Six Sigma no sólo para identificar y atacar el problema raíz, sino también para implementar una nueva metodología de trabajo basada en la calidad. Junto a esto, propone reestructurar los procesos de Seguridad Operacional y de Mejora Continua, logrando reducir los tiempos de repuesta a las no conformidades a 4.6 días. Además, se ha plantado un programa de implementación que incluye la adquisición del talento, un programa de entrenamiento para el personal, la implantación de un nuevo sistema de trabajo y recomendaciones para seguir atendiendo las necesidades del cliente, entre otros puntos de gran relevancia. / Aerotech is a Peruvian enterprise dedicated to the commercial aircraft repair and maintenance services in Peru, and Chile. To be able to accomplish the provision of a quality service, Aerotech needs to have highly skilled and quality-focus trained staff, who can easily adhere to established procedures. Nevertheless, the company has been receiving a great quantity of claims referred to noncompliance of the client’s service expectations. The Business Consulting (BC) team analyzed the company, and found that though Aerotech grew rapidly, it lacks tools and methods for monitoring its plans and strategies, and mainly the quality of service. The analysis showed that the core issue is non-compliance of service standards established by the clients, which originates claims called “nonacceptances”. On the other hand, both the Operational Safety, and Continuous Improvement areas, directly involved in solving the nonacceptances, lack the operational capability to adequately implement the plans and strategies that can mitigate them, and additionally they are not integrated at working, and therefore the time of responsiveness is very long, not in time, and generates a great cumulative of new claims. To solve this problem, BC supported the preparation of a Balance Score Card, using Lean and Six Sigma methodologies to recognize and solve the main problem, as well as to use them to implement a new business performance mythology. This study is proposing a process restructuration for Operational Safety and Continuous Improvement, achieving a new response time of 4.6 days to solve the nonacceptances. In addition, an implementation program has been planted that includes talent acquisition, a training program for staff, the implementation of a new working system and recommendations to continue attending the requirements of the client, among other relevant topics.