L’agressivité au volant est un phénomène déterminant de société, cependant trop peu étudié. En effet, un à deux accidents graves sur trois seraient attribuables à un comportement agressif en automobile (Deffenbacher, 2001). De ce fait, il paraît important d’étudier ce phénomène d’un point de vue psychologique et psychopathologique afin d’enrichir le champ des connaissances dans ce domaine. L’objectif général de cette thèse, se divisant en quatre études, est (1) d’examiner le rôle joué par les motivations, la colère, la forme d’agressivité et le parcours de vie dans l’étiologie du phénomène de conduite automobile agressive et transgressive, et (2) de nous interroger sur l’existence possibles de différents profils de conducteurs agressifs.Les résultats de ces quatre études attestent d’un intérêt à la fois théorique et pratique d’étudier l’étiologie de la conduite agressive et transgressive. Ils nous mettent sur la voie d’une double piste d’intervention : préventive et réadaptative. / Aggressive driving is of prime importance in our society, nevertheless there is a lack of research in the area. Indeed, 1 to 2 in 3 serious accidents would be due to aggressive driving (Deffenbacher, 2001). As a consequence, focusing on this issue in both psychological and psychopathological areas appears of prime importance. The general aim of the Ph.d dissertation, divided in 4 studies, was to (1) to examine the role of motivation, anger, type of assault and personal history in the etiology of both transgressive and aggressive driving (2) to examine the possible existence of different profiles of aggressive drivers.The results of the fourth studies highlight how interesting and useful theoretical and practical researches of the etiology of aggressive and transgressive driving are. A double intervention is then warranted: preventive and rehabilitative.