Ingeniera Civil / El objetivo general del presente trabajo de título a propósito del cambio de reglamentación térmica en Chile en su segunda etapa, es mostrar métodos y soluciones constructivas para aislar por el exterior los muros de hormigón de una vivienda. Se recopilaron antecedentes de los métodos europeos y de todos los adelantos realizados en Chile en esta materia. Con lo anterior se realizó en detalle la forma de implementar tres métodos: fachada ventilada, mortero delgado sobre aislación y unidades prefabricadas de la envolvente de protección para la aislación térmica adosada al muro. Uno de los aspectos fundamentales de este trabajo fue mostrar técnicas para dar solución a los puntos singulares generados en la vivienda al implementar las técnicas planteadas. Se presentaron los criterios dados por la EOTA para ver las exigencias reglamentarias fundamentales que deben cumplir los sistemas de aislación de una vivienda. Con estos criterios se realizó un análisis a fin de determinar que sistemas cumplen y cuales no con las exigencias reglamentarias que son: resistencia al fuego, resistencia a la humedad, resistencia al impacto, no dañar el medio ambiente y la salud y que sean de fácil manutención. Dado el desarrollo que se ha alcanzado en Chile en esta materia hasta este momento, se realizó con los productos nacionales para cada uno de los métodos planteados un análisis de precios unitarios, a fin de compararlos en términos económicos. Como resultados de este trabajo, en términos térmicos se puede decir que la fachada ventilada gracias a su cámara de aire permite que en verano al calentarse el revestimiento exterior, este caliente el aire y se produzca una corriente vertical haciendo que suba el calor impidiendo el calentamiento del muro, lo cual resulta beneficioso para mantener una temperatura agradable al interior de la vivienda. Si evaluamos en costo este método, el siding de vinílico de todos los tipos de revestimiento de este tipo resulta ser el más económico, sin embargo no cumple con una de las exigencias fundamentales que es la resistencia al fuego. El mejor tipo de revestimiento son los siding de fibrocemento, pero son los de mayor costo. Los EIFS cumplen con las exigencias reglamentarias y corresponde a la técnica más económica, sin embargo tiene el problema de que es adherido al muro y cuando hay mucho sol absorbe el calor y lo traspasa al muro. Lo mismo ocurre en el caso de las unidades prefabricadas.

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No autorizada por el autor a ser publicada a texto completo / El objetivo general del presente trabajo de título es evaluar la implementación de un sistema de aislamiento sísmico en una estructura de pilotes de acero-tablero de hormigón de un muelle transparente típico para transferencia de carga de contenedores. El estudio se focaliza en el caso de los sitios 3, 2 y 1 del Puerto de Valparaíso. Inicialmente, se evalúa un aumento en seguridad sísmica y operativa del terminal post-sismo de gran magnitud, para luego evaluar la factibilidad de operar, tanto grúas de mayor rendimiento para naves Post-Panamax., así como grúas de menor certificación sísmica, más económicas y disponibles en el mercado. En el comercio marítimo, la seguridad y confiabilidad de mantener operativo los terminales portuarios post sismo de gran magnitud, surge como una necesidad en lo que significa reducir el endeudamiento en primas y seguros, por parte de las empresas portuarias para enfrentar estos desastres eventuales. Por otro lado, los principales países proveedores de equipos industriales en el mundo, poseen una línea de fabricación cuya demanda esta orientada principalmente a países de baja actividad sísmica. La demanda internacional de equipos certificados para operar en zonas sísmicas altas es menor, por lo que adquirir equipamiento de este tipo, implica diseñar y construir, por parte de los proveedores, fuera de su línea de producción masiva, hecho que resulta en mayores costos y plazos de entrega. En el estudio se modeló la estructura de muelle transparente con dos grúas ZPMC Post-Panamax, de forma convencional y con aislamiento sísmico. Se determinó la estructuración adecuada en planta de aisladores sísmicos y se diseño el sistema de aislamiento de acuerdo a la norma Nch2745; se verificó el diseño de forma lineal y no-lineal. Se realizó un estudio de costos directos e indirectos para determinar el porcentaje de incidencia en el proyecto total. Como resultado se obtuvo un sistema de aislamiento hibrido compuesto por aisladores elastoméricos y con pilotes verticales. Se logró una disminución de aceleraciones sísmicas horizontales de un 80% en el muelle y de un 90% en las grúas. El aislamiento sísmico posibilita la instalación de equipamiento estándar en zonas sísmicas altas y tiene una baja incidencia en la inversión, logrando un aumento considerable de la seguridad sísmica portuaria, para un sismo de gran magnitud. Se concluye que es técnica y económicamente factible disponer de aislamiento sísmico en estructuras de muelle transparente, y que la alternativa desarrollada es una solución para el diseño sísmico en Chile en infraestructura portuaria.