Made available in DSpace on 2016-05-07T12:04:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000478485-Texto+Completo-0.pdf: 5399784 bytes, checksum: 68454c801dfde629ebad948323993992 (MD5) Previous issue date: 2015 / The use of multicore processors in general-purpose real-time embedded systems has experienced a huge increase in the recent years. Unfortunately, critical applications are not benefiting from this type of processors as one could expect. The major obstacle is that we may not predict and provide any guarantee on real-time properties of software running on such platforms. The shared memory bus is among the most critical resources, which severely degrades the timing predictability of multicore software due to the access contention between cores. To counteract this problem, we present in this work a new approach that supports mixed-criticality workload execution in a multicore processor-based embedded system. It allows any number of cores to run less-critical tasks concurrently with the critical core, which is running the critical task. The approach is based on the use of a dedicated Hard Deadline Enforcer (HDE) implemented in hardware, which allows the execution of any number of cores (running less-critical workloads) concurrently with the critical core (executing the critical workload).From the best of our knowledge, compared to existing techniques, the proposed approach allows the exploitation of the maximum performance offered by a multiprocessing system while guaranteeing critical task schedulability. Additionally, the proposed approach presents the same design complexity as any other approach devoted to perform timing analysis for single core processor, no matter the number of cores are used in the embedded system on the design. If current techniques were used, the design complexity to perform timing analysis would increase dramatically as long as the number of cores in the embedded system increases. A case-study based on a dual-core version of the LEON3 processor was implemented to demonstrate the applicability and assertiveness of the approach. Several critical application codes were compiled to this processor, which was mapped into a Xilinx Spartan 3E FPGA. Experimental results demonstrate that the proposed approach is very effective on combining system high-performance with critical task schedulability within timing deadline. / O uso de processadores multicore em sistemas embarcados em tempo real de propósito geral tem experimentado um enorme aumento nos últimos anos. Infelizmente, aplicações críticas não se beneficiam deste tipo de processadores como se poderia esperar. O principal obstáculo é que não podemos prever e fornecer qualquer garantia sobre as propriedades em tempo real do software em execução nessas plataformas. O barramento de memória compartilhada está entre os recursos mais críticos, que degrada severamente a previsibilidade temporal do software multicore devido à contenção de acesso entre os núcleos. Para combater este problema, apresentamos neste trabalho uma nova abordagem que suporta a execução de carga de trabalho de criticidade mista em um sistema embarcado baseado em processadores multicore. Permitindo que qualquer número de núcleos execute tarefas menos críticas concorrentemente com o núcleo crítico que executa a tarefa crítica. A abordagem baseia-se na utilização de um Hard Deadline Enforcer (HDE) implementado em hardware, que permite a execução de qualquer número de núcleos (executando cargas de trabalho menos críticas) simultaneamente com o núcleo crítico (executando a carga crítica). A partir do melhor de nosso conhecimento, em comparação com as técnicas existentes, a abordagem proposta permite a exploração do desempenho máximo oferecido por um sistema multicore, garantindo a escalonabilidade da tarefa crítica. Além disso, a abordagem proposta apresenta a mesma complexidade de projeto, como qualquer outra abordagem dedicada a análise temporal para processadores de núcleo único, não importando o número de núcleos que são utilizados no sistema incorporado ao design. Caso técnicas atuais fossem utilizadas, a complexidade do projeto para análise temporal de sistemas de múltiplos núcleos aumentaria dramaticamente conforme o aumento do número de núcleos do sistema embarcado. Foi implementado um estudo de caso baseado em uma versão dual-core do processador LEON3 para demonstrar a aplicabilidade e assertividade da abordagem. Vários códigos de aplicações críticas foram compilados para este processador, que foi mapeado na FPGA Spartan 3E da Xilinx. Resultados experimentais demonstram que a abordagem proposta é muito eficaz na obtenção da alta performance do sistema respeitando o deadline da tarefa crítica.

A utilização do concreto de alta resistência (CAR) como material de construção tem se intensificado nas últimas décadas devido aos muitos beneficios que ele proporciona, seja no estado fresco seja no estado endurecido. Além de poder ser submetido a tensões mais elevadas, quando comparado ao concreto convencional o CAR apresenta vantagens em termos de custos, tempo de execução, diminuição de seções de peças estruturais e conseqüentes ganhos em área útil, entre outros. Entretanto, principalmente no âmbito nacional, pouca ênfase tem sido dada a métodos de dosagem específicos para CAR, de forma que nos locais onde este material é produzido muitas vezes são utilizados métodos de dosagem para concreto convencional. Esta pesquisa parte da hipótese de que para a produção de concreto de alta resistência, a utilização de métodos de dosagem específicos traz grandes vantagens ao produto final, quando comparados à utilização de métodos de dosagem convencionais. O objetivo principal é produzir CAR por diferentes métodos de dosagem, específicos ou não, de forma que eles possam ser avaliados e comparados do ponto de vista técnico e econômico. Para tal, foram utilizados quatro métodos de dosagem, sendo três específicos para concreto de alta resistência e um para concreto convencional, e o concreto produzido por estes métodos foi submetido aos ensaios de resistência à compressão simples e à tração por compressão diametral. Os resultados finais indicam que, para a produção de concreto de alta resistência, há uma diferença significativa entre a utilização de métodos específicos para CAR e de métodos para concreto convencional, principalmente em tennos de consumo de material cimentante por m3 de concreto e de custos, além de diferenças nos valores de resistência alcançados. / The use of high-strength concrete (HSC) has gained wide acceptance in the last decades due to its characteristics both in fresh and hardened states. Among the benefits that the use ofHSC brings, when compared to the use of normal concrete, we can list: increase of mechanical strength, reduction in costs, higher speed of execution and reduction in sections of structural elements. Although, once little attention has been paid to its mix proportioning methods, specially in Brazil, HSC ends up being produced according to usual concrete's mix proportioning methods. This research deals with the idea that, in order to make HSC, the use of specific mix proportioning methods brings several advantages to the final product when compared to usual concrete's mix proportioning methods. To prove that, HSC has been produced by four different methods, three of them specially developed for HSC and one developed for usual concrete, and the concrete produced has been submitted to mechanical strength tests. The results indicate that the production of HSC according to specific mix proportioning methods brings important benefits, such as decrease of the amount of cementitious material required to produce concrete and reduction in costs as a consequence, besides the increase in the mechanical strength achieved.

Há cerca de 10 anos, a indústria siderúrgica implantou a técnica de injeção de carvão pulverizado (PCI – pulverized coal injection) nos altos-fornos (AFs) e esta se baseia na utilização de carvões importados. Visando diminuir a dependência dos mesmos, o uso do carvão vegetal e/ou nacional é uma alternativa interessante. O uso de carvão vegetal na indústria siderúrgica é uma das tecnologias chaves para contribuir com a minimização das emissões de CO2, desde que ele represente uma fonte renovável de energia. O objetivo principal desse trabalho foi avaliar em escala de laboratório a viabilidade técnica de utilização do carvão vegetal, carvão mineral nacional, importados e misturas nas ventaneiras dos AFs. A reatividade dos carvões e misturas ao CO2 foi avaliada por termobalanca e forno Tammann. A combustibilidade dos carvoes e misturas foi avaliada em um simulador da zona de combustão dos AFs. De acordo com os resultados de caracterização obtidos verificou-se que o carvão vegetal apresenta características que são benéficas ao processo de injeção como baixo teor de cinzas e enxofre. Misturas entre carvão nacional e vegetal são atrativas, devido aos altos teores desses constituintes no carvão nacional. Os resultados obtidos por termobalanca e Tammann apresentaram considerável convergência, confirmando assim os comportamentos observados. Foi verificado que o carvão vegetal apresentou a maior reatividade em CO2, seguido pelo carvão nacional, importados A e B. Para as misturas, foi verificado um comportamento não-aditivo na gaseificação quando da presença do carvão vegetal com os carvões minerais. O efeito da matéria mineral no caso especifico da mistura entre o carvão nacional e vegetal foi analisado. Possivelmente ocorreu a formação de um composto eutético de baixo ponto de fusão e esse amolecido ou fundido dificultou a gaseificação da mistura. Na análise do comportamento dos carvões e misturas em condições que simulam a zona de combustão determinou-se que o carvão vegetal é caracterizado por um maior grau de combustão, seguido pel carvão nacional, importado A e B. Em relação às misturas estudadas, em todas as taxas de injeção testadas, a combustão da mistura do carvão nacional com o vegetal (BC-CC) foi maior em relação à mistura do carvão nacional com o importado B (BC-ICB). / For about 10 years the steel industry in Brazil is using pulverized coal injection (PCI) technology in the blast furnaces based on imported coals. In order to decrease the dependence on imported coals, Brazilian coal, which has limited use due to high ash content, was suggested to be mixed with imported coal and charcoal. The aim of this study was characterize the coals and charcoal and to examine the reactivity and combustion behavior of mentioned materials. The charcoal use in the steel industry contributes to the CO2 emission reduction, since it represents a renewable source of carbon. Simultaneous thermal analyses and Tammann furnace experimental set were used to evaluate the reactivity of Brazilian and imported coals as well as charcoal. To provide a useful insight into the practice of PCI in BFs, a laboratory rig at RWTH Aachen University that simulates the behavior of fines injected into the raceway was used. It was verified that Brazilian coal is characterized by high ash and sulphur contents. Besides the known environment advantage of the use of charcoal in terms of CO2 emission, its chemical composition (low ash and sulphur content) makes its injection attractive in BFs, especially when blending with Brazilian coal. It was observed that the behavior of reactivity as depicted from TGA studies reflected in the Tamman furnace, i.e, a higher reactivity of charcoal followed by Brazilian coal, imported coal A and imported coal B. For the mixtures, the trend of TGA reactivity was reflected in Tamman tests. The blend between Brazilian coal and charcoal presented a non-additive behavior, i.e, a less reactivity of the blend than the ones of the individual components. For the other blends with charcoal it was also verified through the TGA tests a non-additive behavior. The influence of the mineral matter in the non-additive behavior of the blend between Brazilian coal and charcoal was examined. Probably, in this case a lower melting point aluminosilicate was formed and the molten phases ash may restricted the accessibility of the gas to the carbon char. According to the results of the injection rig, charcoal was characterized by a high combustion degree followed by Brazilian coal, imported coal A and imported coal B. Over the whole range of the injection rates used, the burnout level of the blend between Brazilian coal and charcoal was higher than the one between Brazilian coal and imported coal B.

Magíster en geografía, mención organización urbano regional / No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo

Camila Valle (Perú) - Panelista / Gonzalo Castillo (Perú) - Panelista / Eduardo Flores (Perú) / Conferencia sobre el deporte de alto rendimiento.

Festival de Innovación Educativa de la UPC. Ponente: Dr. Luiz Fittipaldi / El primer FIE de la UPC es un espacio de docentes para docentes, en donde se compartirán las estrategias innovadoras de aprendizaje que se han venido aplicando en los últimos meses de educación online. Es una oportunidad para intercambiar conocimiento, seguir aprendiendo y atrevernos a innovar como parte del proceso de enseñanza y aprendizaje.

La globalización y las tecnologías de intercambio de información han permitido obtener fácilmente referencias arquitectónicas de cualquier parte del mundo. Esto hace más fácil seguir las últimas tendencias del diseño arquitectónico, y aplicarlos en cualquier lugar geográfico. Importa mucho mas la arquitectura del tiempo que la del lugar, esta postura lleva a cometer grandes errores en la imagen urbana de múltiples ciudades. En un Chile con grandes montañas, bosques vírgenes y campos fértiles pero también el desierto más árido del mundo, con miles kilómetros de costa, y niños bañándose gracias a grifos abiertos en una ciudad seca y calurosa en verano. Es imprescindible considerar el contexto físico, y desde ahí proponer una arquitectura acorde al tiempo. Una de las cosas que aprendí de la cosmovisión del indígena local, es que los polos opuestos se necesitan y pueden trabajar por un bien común.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Agrárias. / Made available in DSpace on 2012-10-18T01:11:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O objetivo deste trabalho foi caraterizar a composição florística e estimar o valor das espécies madeiráveis. Foram avaliados 12 remanescentes localizados próximos ao rio Uruguai, inventariados através do Método de Quadrantes e em dois remanescentes também foi aplicado o Método de Parcelas. Nas plantas com diâmetro a altura do peito a 1,3 m (DAP) maior ou igual 5 cm, foram mensuradas a altura total, altura do fuste, o DAP e identificadas taxonomicamente. A determinação da valoração econômica foi feita com base nas informações coletadas através de questionários. Os principais resultados revelaram que a diversidade de espécies detectada pela amostragem na região foi de 105 espécies, das quais 45,7% têm valor madeirável. Porém, em termos de dominância o grupo das madeiráveis reduz-se a 15 espécies e por remanescente chega a menos de 10. A densidade das espécies madeiráveis por fragmento foi em média 43,4%. As plantas com DAP maior de 40 cm representaram 9,7% da densidade total e 70% do volume madeirável. As espécies de maior valor comercial foram Cordia trichotoma, Cedrela fissilis, Mirocarpus frondosus e Balfourodendron riedelianum. Em geral verificou-se uma evolução no valor das espécies atribuída a migração da exploração que adequou-se conforme a oferta destes recursos. Os remanescentes estudados apresentam um grande potencial para a conservação in situ de suas populações.

Arquitecto / No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo

El presente documento, Memoria de Proyecto de Titulación, corresponde al ejercicio académico desarrollado en el sexto año, de los estudios conducentes al título profesional de Arquitecto, de la carrera de Arquitectura, cursada en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, en el periodo anual 2013-2014. El documento, pretende exponer el desarrollo académico del proyecto urbano denominado “Bajos de Mena 2054: Centro Urbano para la zona sur de Santiago”. Se aborda como principal problema urbano, el parque habitacional construido por el MINVU posterior al 1976 en la región metropolitana de Santiago. La propuesta de localización se predetermina por medio del grado de aglomeración del problema, utilizando como caso de intervención, Bajos de Mena – Puente Alto. Esta memoria, expone el proceso reflexivo de la propuesta con el propósito de dilucidar los criterios que fueron utilizados para la determinación de las acciones de diseño. La construcción metódica es clave para el proceso de la propuesta; se determinan principios teóricos – Regeneración Urbana - que dirigen el desarrollo por medio de dos Ámbitos: De Acción y Gubernamental. El documento posee seis capítulos principales, además de las bibliografías y anexos. El primero, plantea la formulación del problema urbano; el segundo, presenta la propuesta de localización junto a la descripción del caso de estudio; el tercero, otorga los principios y el tema propuesto para el desarrollo de un plan estratégico; el cuarto, construye el Ámbito de acción de la propuesta; el quinto, construye el Ámbito Gubernamental; y, el sexto, presenta las conclusiones del proceso académico desarrollado a la fecha.