Esse trabalho tem como objetivo verificar se o sistema bancário brasileiro protege indivíduos contra os choques transitivos de renda. Por meio de experimentos e avaliação empírica, em pequenas regiões, a literatura tenta explicar como arranjos informais podem contornar os problemas de crédito causados por falhas informacionais e de comprometimento limitado. No entanto, falha em avaliar choques que afetam uma região geográfica ampla já que esses são comportados apenas por bancos. Através de um modelo de dois estágios com variação de renda instrumentalizada por variáveis climáticas, analisamos se existe um efeito significante entre os choques e as contas de crédito das instituições formais. Verificamos que os agentes usam poupança como meio principal de suavizar seu risco intertemporal. As contas de crédito, entretanto possuem um efeito distinto em municípios com mais desenvolvimento financeiro do que aqueles com menos. Isso indica que possuímos uma restrição de crédito para parte da população, deixando-a exposta ao seu risco. / This work aims to verify whether the Brazilian banking system protects individuals against transitive income shocks. Through experiments and empirical evaluation in small regions, literature tries to explain how informal arrangements can overcome credit problems caused by informational failures and limited commitment. But they fail to evaluate shocks that affect a broad geographic region that can only be dealt with banks. Through a two-stage model with varying income instrumentalized by climatic variables, we analyze whether there is a significant effect between shocks and credit accounts of formal institutions. We verify that agents use savings as the primary means of smoothing their intertemporal risk. The credit accounts however have a distinct effect in counties with more financial development than the ones with the least. This indicates that we have a credit crunch for a portion of the population, leaving it exposed to their risk.

Esse trabalho tem como objetivo verificar se o sistema bancário brasileiro protege indivíduos contra os choques transitivos de renda. Por meio de experimentos e avaliação empírica, em pequenas regiões, a literatura tenta explicar como arranjos informais podem contornar os problemas de crédito causados por falhas informacionais e de comprometimento limitado. No entanto, falha em avaliar choques que afetam uma região geográfica ampla já que esses são comportados apenas por bancos. Através de um modelo de dois estágios com variação de renda instrumentalizada por variáveis climáticas, analisamos se existe um efeito significante entre os choques e as contas de crédito das instituições formais. Verificamos que os agentes usam poupança como meio principal de suavizar seu risco intertemporal. As contas de crédito, entretanto possuem um efeito distinto em municípios com mais desenvolvimento financeiro do que aqueles com menos. Isso indica que possuímos uma restrição de crédito para parte da população, deixando-a exposta ao seu risco. / This work aims to verify whether the Brazilian banking system protects individuals against transitive income shocks. Through experiments and empirical evaluation in small regions, literature tries to explain how informal arrangements can overcome credit problems caused by informational failures and limited commitment. But they fail to evaluate shocks that affect a broad geographic region that can only be dealt with banks. Through a two-stage model with varying income instrumentalized by climatic variables, we analyze whether there is a significant effect between shocks and credit accounts of formal institutions. We verify that agents use savings as the primary means of smoothing their intertemporal risk. The credit accounts however have a distinct effect in counties with more financial development than the ones with the least. This indicates that we have a credit crunch for a portion of the population, leaving it exposed to their risk.

Este trabalho teve como objetivo a avaliação de um software comercial de roteirização de veículos. Tal software, o Delivery, se propõe a ser uma ferramenta de apoio à decisão na escolha da rotina operacional de coleta e/ou distribuição física de produtos, através da criação de roteiros alternativos, o que possibilita analisar a viabilidade de implantação da rotina operacional. A proposta original consistia em desenvolver uma metodologia para testar e avaliar a qualidade das soluções geradas pelo algoritmo deste sistema. O trabalho foi conduzido através de uma pesquisa bibliográfica dos problemas clássicos de roteirização e programação de veículos, abordando suas classificações, estratégias e técnicas de solução. Um estudo em empresas que utilizam procedimentos sistemáticos de roteirização foi realizado, com a intenção de caracterizar o cenário em que se desenvolve a atividade de distribuição física. Neste estudo foi possível identificar as características mais relevantes para sistemas comerciais de roteirização de veículos, bem como caracterizar os software utilizados pelas empresas em questão. Finalmente, realizou-se uma análise empírica comparativa entre os software Delivery e TransCAD através da aplicação de problemas testes encontrados na literatura que representam algumas classes do problema de roteirização de veículos, além da aplicação de um caso real. Resultados demonstraram que a heurística do software TransCAD apresenta melhor desempenho que a do software Delivery. / The aim of this work is to evaluate a commercial computer program for vehicle routing. The software, named Delivery, has been designed to be a decision-support tool for planning goods collection and/or distribution. Its capacity for creating several alternative routes is very useful in the analysis of possible operational schemes before their actual implementation. A methodology for testing and evaluating the quality of the solution generated by the algorithm has been applied in this work, after a comprehensive literature review of the traditional vehicle routing and scheduling problems, their classification, and solution techniques and strategies. A field study in some companies that actually use a similar tool for routing their fleets has been carried out, in order to better understand how the activity is performed in real world conditions. The most important characteristics of commercial vehicle routing systems has been also identified in the field study, as well as the software used by the studied companies. Finally, a comparative empirical analysis with the software Delivery and TransCAD has been carried out. In order to compare them, test problems available in the literature, that correspond to some of the most common vehicle routing problems, and a real case application were employed. The results have shown that the heuristic of TransCAD had a better performance than the one used in Delivery.

Este trabalho teve como objetivo a avaliação de um software comercial de roteirização de veículos. Tal software, o Delivery, se propõe a ser uma ferramenta de apoio à decisão na escolha da rotina operacional de coleta e/ou distribuição física de produtos, através da criação de roteiros alternativos, o que possibilita analisar a viabilidade de implantação da rotina operacional. A proposta original consistia em desenvolver uma metodologia para testar e avaliar a qualidade das soluções geradas pelo algoritmo deste sistema. O trabalho foi conduzido através de uma pesquisa bibliográfica dos problemas clássicos de roteirização e programação de veículos, abordando suas classificações, estratégias e técnicas de solução. Um estudo em empresas que utilizam procedimentos sistemáticos de roteirização foi realizado, com a intenção de caracterizar o cenário em que se desenvolve a atividade de distribuição física. Neste estudo foi possível identificar as características mais relevantes para sistemas comerciais de roteirização de veículos, bem como caracterizar os software utilizados pelas empresas em questão. Finalmente, realizou-se uma análise empírica comparativa entre os software Delivery e TransCAD através da aplicação de problemas testes encontrados na literatura que representam algumas classes do problema de roteirização de veículos, além da aplicação de um caso real. Resultados demonstraram que a heurística do software TransCAD apresenta melhor desempenho que a do software Delivery. / The aim of this work is to evaluate a commercial computer program for vehicle routing. The software, named Delivery, has been designed to be a decision-support tool for planning goods collection and/or distribution. Its capacity for creating several alternative routes is very useful in the analysis of possible operational schemes before their actual implementation. A methodology for testing and evaluating the quality of the solution generated by the algorithm has been applied in this work, after a comprehensive literature review of the traditional vehicle routing and scheduling problems, their classification, and solution techniques and strategies. A field study in some companies that actually use a similar tool for routing their fleets has been carried out, in order to better understand how the activity is performed in real world conditions. The most important characteristics of commercial vehicle routing systems has been also identified in the field study, as well as the software used by the studied companies. Finally, a comparative empirical analysis with the software Delivery and TransCAD has been carried out. In order to compare them, test problems available in the literature, that correspond to some of the most common vehicle routing problems, and a real case application were employed. The results have shown that the heuristic of TransCAD had a better performance than the one used in Delivery.

Made available in DSpace on 2016-07-27T14:20:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fabiola Ribeiro de Moraes Santeiro.pdf: 516590 bytes, checksum: 7fda62f80ca77c11ea5208db2f849244 (MD5) Previous issue date: 2013-03-07 / Studies on coping help to understand about human contexts and on coping skills to everyday demands. This work consists of two parts. In the first one performs an analysis of scientific literature on coping. The sample consists of 294 articles published between 1993 and 2012 in journals indexed to international database SciELO. Several indicators show that the academic production on coping enjoys positive characteristics, among which stands out the occurrence of significant empirical studies. Given the relevance of the study of coping in adolescents, obtained through systematic analysis of the production area, the second part takes place descriptive study about the use of coping strategies in adolescents, students of big Goiânia (N=430) of both genders and aged between 12 and 19 years. There are significant differences in the use of coping strategies as age and gender of the participants. To consolidate the findings presented, further research is desirable. / Estudos sobre coping ajudam a entender sobre contextos humanos e sobre habilidades de enfrentamento às demandas cotidianas. Este trabalho se compõe de duas partes. Na primeira delas realiza-se uma análise de produção científica sobre coping. A amostra é composta por 294 artigos publicados entre 1993 e 2012, em periódicos indexados à base de dados internacional SciELO. Diversos indicadores demonstram que a produção acadêmica sobre coping desfruta de características positivas, dentre as quais se destaca a ocorrência significante de estudos empíricos. Constatada a relevância do estudo sobre coping em adolescentes, obtida por meio do levantamento sistemático da produção na área, na segunda parte realiza-se estudo descritivo sobre o uso de estratégias de coping em adolescentes, escolares da grande Goiânia (N=430), de ambos os sexos e com idades entre 12 e 19 anos. Verificam-se diferenças significativas no uso de estratégias de coping conforme idade e gênero dos participantes. Para consolidação dos achados apresentados, novas pesquisas são desejáveis.

Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2011-06-02T20:58:15Z No. of bitstreams: 1 73070100004.pdf: 2232001 bytes, checksum: 9856a8d96a4aa549b5df3081ac3390a7 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia(suzinei.garcia@fgv.br) on 2011-06-03T11:51:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 73070100004.pdf: 2232001 bytes, checksum: 9856a8d96a4aa549b5df3081ac3390a7 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia(suzinei.garcia@fgv.br) on 2011-06-03T11:52:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 73070100004.pdf: 2232001 bytes, checksum: 9856a8d96a4aa549b5df3081ac3390a7 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-03T13:53:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 73070100004.pdf: 2232001 bytes, checksum: 9856a8d96a4aa549b5df3081ac3390a7 (MD5) Previous issue date: 2010-06-22 / lnefficiency in Brazili~~ courts has long been discussed witliin academic and business circles. Most of the discussion, however, is based on personal "feelings", common sense, and anecdotal evidence. Almost no empirical or quantitative research has ever been carried out in the nationalliterature. This dissertation offers a qualitative and quantitative analysis. of the Brazilian Judiciary, using the perspectives ofthe Economic Analysis ofLaw (or Law and Economics). First, it discusses how institutions, in géneral, and legal institutions, in particular, became subjects of interest for economists. This has to do with the development of Institutional Economics, and more precisely, New lnstitutional Economics in the 1960s. Since then, pieces of empirical research in the field abound, highlighting the importance of the quality of (legal) institutions over the economy. Economic Analysis ofLaw was developed within this contexto The dissertation then, offers a descriptive analysis ofthe current (critical) situation of the Brazilian Judiciary. We present the most "traditional" explanations for inefficiency in courts, mainly the lack of resources, and the bad quality of the procedurallaw. Then, we offer altemative explanations, which question the emphasis placed on the amount of resources and, instead, focus on the quality of court management as one ofthe maio sources of (in)efficiency. Then, we apply Data Envelopment Analysis (DEA) to quantitatively and empirically measure relative efficiency of the Brazilian State Courts. Results show that it varies substantially across the different states and cannot be explained mainly by the amount of resources that each one has available. Finally, we test one of the most acknowledged hypotheses of the Brazilian Law and Economics literature: that judges tend to favor debtors in contractual relations, i.e., that they have a pro-debtor bias when making judicial decisions. Based on a set of 1,687 decisions ofthe STJ (Superior Tribunal de Justiça) we find that such a pro-debtor bias does not seem to exist in a consistent manner among Brazilian judges, at least not among the STJ Justices. Yet, judicial decisions do seem to be inconsistent over time, what mar cause a high degree of uncertainty. 'i This dissertation tries to offer a contribution in making economic analysis of the Brazilian Judiciary more empirical, and less based on feelings, anecdotes or common sense. / A ineficiência nas cortes brasileiras tem sido objeto de debates nos círculos acadêmicos e empresariais desde há muito tempo. Entretanto, grande parte das discussões tem sido baseada em 'achismos', senso comum e evidências anedóticas. Pouca ou nenhuma pesquisa empírica tem sido desenvolvida na literatura nacional. Esta tese oferece uma análise qualitativa e quantitativa do Judiciário brasileiro, usando a perspectiva da Análise Econômica do Direito (ou Law and Economics). Primeiro, discutimos como as instituições, de maneira geral, e as instituições legais, de maneira específica tornaram-se objetos de interesse dos economistas. Isso relaciona-se com o surgimento da Economia Institucional, e mais precisamente, da Nova Economia Institucional nos anos 1960s. Desde então, muitos trabalhos empíricos na área têm surgido, enfatizando a importância da qualidade das instituições (legais) na economia. A Análise Econômica do Direito desenvolveu-se dentro deste contexto. Oferecemos então uma análise descritiva da atual situação (crítica) do Judiciário brasileiro. Apresentamos as explicações 'tradicionais' para a ineficiência, mais comumente a falta de recursos e a má qualidade do direito processual. No entanto, oferecemos explicações alternativas, que questionam a ênfase normalmente dada à quantidade de recursos e, ao invés disso, focam na qualidade da gestão das cortes como a principal fonte de (in) eficiência. Depois, empregaremos a Análise Envoltória de Dados (DEA) para medir empiricamente a eficiência relativa dos Tribunais Estaduais brasileiros. Os resultados indicam que ela varia significativamente entre os estados e pode não ser unicamente explicada pela falta de recursos disponíveis para cada corte. Finalmente, testamos uma das mais conhecidas hipóteses da literatura brasileira da Análise Econômica do Direito: que os juízes tendem a favorecer os devedores contratuais, ou seja, que eles têm um viés pró-devedor em seus julgamentos. Baseados em 1.687 decisões do Superior Tribunal de Justiça mostramos que tal viés não existe de forma consistente entre os juízes brasileiros, pelo menos não entre os Ministros do STJ. Entretanto, as decisões parecem ser inconsistentes ao longo do tempo, algo que pode gerar alto grau de incerteza. Desejamos com esta tese fazer uma contribuição tornando a análise econômica do Judiciário mais empírica, menos baseada em 'achismos', anedotas ou no senso comum.