Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2015-09-30T13:30:05Z No. of bitstreams: 1 2008_MarioEduardoPereiraAraujo.pdf: 4930323 bytes, checksum: 0e8232c2af737573351a6f7a03aa070d (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2015-09-30T13:30:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_MarioEduardoPereiraAraujo.pdf: 4930323 bytes, checksum: 0e8232c2af737573351a6f7a03aa070d (MD5) / Made available in DSpace on 2015-09-30T13:30:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_MarioEduardoPereiraAraujo.pdf: 4930323 bytes, checksum: 0e8232c2af737573351a6f7a03aa070d (MD5) / Os conceitos acerca da universalidade arquitetônica da primeira metade do século passado fazem surgir, logo após o segundo pós-guerra europeu, diferentes abordagens por parte de arquitetos intencionados em promover uma relação empírica com o lugar, sua história e a releitura da linguagem vernácula outrora praticada. Diversas vertentes surgiram, das neo-historicistas, preocupadas em refutar pura e simplesmente o movimento moderno resgatando o passado, até as abordagens regionalistas, que buscavam um equilíbrio entre o universal e o particular, o velho e o novo, o vernacular e o ‘moderno’. Arquitetos da Europa Latina como Rafael Moneo, Giancarlo de Carlo, Eduardo Souto de Moura dentre outros, são exemplos desta prática que adota os avanços da técnica construtiva sem deixar de afirmar o lugar e seu contexto. No Brasil, o que seria, a princípio, universal vem como uma das maiores afirmações do local no modernismo do século XX: o edifício para o antigo Ministério da Educação e Saúde Pública, atual Palácio Gustavo Capanema, no Rio de Janeiro. E numa linguagem pós-moderna e singular, o arquiteto mineiro Éolo Maia é o exemplo, neste trabalho, das manifestações do lugar, sendo o antigo Centro de Apoio Turístico Tancredo Neves, uma das suas obras de maior expressão regionalista. O primeiro citado pertence à primeira metade do século XX, e o segundo à metade posterior, e os dois são, respectivamente, importantes marcos de seus respectivos períodos. Os conceitos aqui tratados são de grande importância para o entendimento do processo de consolidação das idéias colocadas na segunda metade do último século, nos diferentes contextos da Europa e América Latinas. ____________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Soon after the post-war period in Europe, concepts on architectural universality from the first half of the last century contributed to the emergence of different approaches by architects who had the intention to promote an empirical relation with the site, its history and new reading of vernacular language there practiced. Several approaches emerged from a neo-historian line, concerned in refuting purely and simply the modern movement. They were also concerned with recovering the past, turning to regionalist approaches that sought out a balance between universal and particular, old and new, vernacular and 'modern'. Architects from Latin Europe like Rafael Moneo, Giancarlo de Carlo, Eduardo Souto de Moura, among others, are examples of this practice that adopts technical constructive advances without considering the place and its context. In Brazil, what was to have been in principle, universal is being considered one of the largest assertions of modernism in the 20th century: the old Ministry of Education and Public Health edifice, now Gustavo Capanema Palace in Rio de Janeiro. And in an essentially post-modern and singular language, the mineiro architect Éolo Maia is the example in this piece of manifestations of place, being the old Center of Tourist Support Tancredo Neves, one of his major regionalist expression. The prior belongs to the first half of the 20th century and the former to the second half. Both are important marks in their respective periods. The concepts treated here are of great importance to the understanding of the consolidation process of ideas put forward in the second half of the last century in the different contexts of Europe and Latin America.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:57:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000393392-Texto+Completo-0.pdf: 2477063 bytes, checksum: 52cce350b368576bbb03c9f7608deebe (MD5) Previous issue date: 2007 / This dissertation treats about appropriations done of obelisks in Brazil, through a quantitative research of the existence of this kind of monument in our country. There are 188 obelisks located in 20 different states. This number shows a significative participation of this kind of monument in the building of our national history, while guardian of personalities and facts memories from the collective imaginary. / A presente dissertação trata das apropriações feitas dos obeliscos no Brasil, a partir de um levantamento quantitativo da existência deste tipo de monumento no país. São 188 obeliscos localizados em 20 diferentes Estados. Este número revela uma participação significativa deste monumento na construção da história nacional, enquanto guardião da memória de personagens e de fatos destacados a partir de um imaginário coletivo.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação, 2013. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2014-03-19T15:22:59Z No. of bitstreams: 1 2013_AnnaElizaFinger.pdf: 39450910 bytes, checksum: 1ff790889846d12d3cae0b6efbecb263 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-03-19T16:06:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_AnnaElizaFinger.pdf: 39450910 bytes, checksum: 1ff790889846d12d3cae0b6efbecb263 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-03-19T16:06:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_AnnaElizaFinger.pdf: 39450910 bytes, checksum: 1ff790889846d12d3cae0b6efbecb263 (MD5) / Este trabalho analisa o Patrimônio Ferroviário brasileiro produzido entre 1852 (início da construção da primeira linha) e 1957 (formação da Rede Ferroviária Federal – RFFSA), com enfoque na arquitetura de seus edifícios, dentro de uma perspectiva global de compreensão do acervo, considerando suas origens estrangeiras, o contexto histórico, econômico e social em que foi produzido no Brasil, e investigando suas características particulares, visando à produção de uma base teórica e metodológica para sua análise e entendimento. Para sua compreensão, foram pesquisadas as origens estrangeiras da tecnologia, relacionada ao contexto europeu pós-Revolução Industrial, estudando a formação dos programas de necessidades, partidos e tipologias, principais materiais e técnicas empregados, e a definição do caráter e linguagem desses edifícios. De forma a compreender o que levou o Brasil a importar a tecnologia ferroviária, bem como os efeitos de sua implantação, foi analisado o panorama político e econômico do país durante o século XIX, suas relações com os países exportadores da tecnologia, seu papel no panorama sul americano, bem como seu perfil econômico e social, que influenciaram a implantação das linhas. Foram abordadas as leis existentes e criadas que viabilizaram as primeiras experiências, e os planos viários traçados para o país visando melhorar suas condições de articulação territorial, buscando compreender o papel desempenhado pelas ferrovias em cada momento em relação às estratégias políticas e econômicas estabelecidas para o país, e propondo uma periodização com base em fatos marcantes que tenham alterado os rumos da implantação da malha férrea no país. Baseado em pesquisas bibliográficas e inventários produzidos pelo IPHAN, foram selecionadas linhas construídas em todo o país em diferentes períodos, utilizadas como estudos de caso, identificando aspectos como a motivação de sua implantação, origem das companhias ferroviárias e capital investido, escolha do traçado e outras características específicas, indicando “elementoschave” (pátios, edifícios, obras de arte e equipamentos complementares) para sua compreensão, além de outros que, por suas características arquitetônicas, merecessem atenção. A partir desses elementos, complementados por exemplos de edifícios de destaque construídos por outras companhias em outros locais, foram analisados os mesmos aspectos – programas de necessidades, partidos e tipologias, materiais e técnicas, caráter e linguagem –, buscando semelhanças ou diferenças entre a arquitetura ferroviária produzida no Brasil e seus referenciais estrangeiros, e procurando compreender as transformações sofridas por essa ao longo do período de análise. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This thesis analyses the Brazilian Railway Heritage created between 1852 (beginning of the construction of the first railway) and 1957 (creation of the Federal Railway Network – known as RFFSA in Portuguese), focusing on the architecture of its buildings, with the global perspective of understanding the collection, minding its foreign origins, the historic, economic and social context in Brazil, and investigating its particular characteristics, with the goal of producing a theoretical and methodological basis for its analysis and understanding. For its comprehension, the foreign origins of the technology were investigated, in relation to the European post-Industrial Revolution context, studying the formation of the functionalities’ briefing, parties and typology, major materials and techniques deployed, and the definition of character and language of those buildings. In order to comprehend what led Brazil to import railway technology, as well as the consequences of its adoption, the political and economic panorama of the country in the XIX Century were investigated, its relations with the technology-exporting countries, its role in the South American context, as well as its economic and social profile, which had influence over the routes’ construction. The existing laws and those created to enable the first experiences were discussed, as well as the transportation plans designed for the country with the goal of improving conditions of territorial articulation, in order to understand the role played by railways in each moment in relation to political and economic strategies adopted by the country; it is proposed a division in periods of development, based on outstanding facts that changed the course of the rail network’s deployment. Based upon bibliographical research and inventories produced by IPHAN, a few railways built in different periods all over the country were selected, to be discussed as case studies, identifing aspects as the motivation of its construction, the origin of the rail companies and invested capital, route planning and other specific characteristics, identifying “key-elements” (patios, buildings, engineering works and complementary equipments) for its understanding, besides any other that, for their architectural characteristics, is worth mentioning. With those elements in mind, complemented by examples of outstanding buildings built by other companies in different locations, the same aspects were analyzed (being the functionalities’ briefing, parties and typologies, materials and techniques, character and language), to identify similarities or differences between the railroad architecture developed in Brazil and its foreign references, aimed and understanding the transformations occurred throughout the period of analysis.

Submitted by Pedro Barros (pedro.silvabarros@ufpe.br) on 2018-07-12T20:07:36Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rosangela Bezerra Alves.pdf: 6939160 bytes, checksum: 4e368e341a0389053c9e8315b9076347 (MD5) / Approved for entry into archive by Alice Araujo (alice.caraujo@ufpe.br) on 2018-07-13T22:19:38Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rosangela Bezerra Alves.pdf: 6939160 bytes, checksum: 4e368e341a0389053c9e8315b9076347 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-13T22:19:38Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rosangela Bezerra Alves.pdf: 6939160 bytes, checksum: 4e368e341a0389053c9e8315b9076347 (MD5) Previous issue date: 2016-09-13 / Entre os anos de 2010 e 2014 uma série de intervenções arqueológicas foi realizada no Bairro do Recife, na área da Comunidade do Pilar, no âmbito do Projeto de Requalificação Urbanística da referida comunidade. Dentre os vestígios arqueológicos encontrados em uma das quadras pesquisadas (Q55), que margeia a Rua de São Jorge, ressaltamos edificações remanescentes de antigas construções ali erguidas. Um conjunto de 14 fundações históricas de grande potencial informativo que materializaram as ações de povos do passado. Esses achados levantaram ao questionamento a cerca dessas edificações, se corresponderiam às primeiras residências erguidas na referida Rua de São Jorge. Desse modo, este trabalho teve por objetivo a realização de análises dos elementos que permitiram situar essas edificações cronologicamente. Para alcançar este objetivo, foi empregada uma metodologia que envolve estudos históricos, cartográficos, iconográficos e análise das estruturas arquitetônicas encontradas. O uso do espaço, a ocupação do “chão” nos levou a entender os momentos determinantes que se refletiram naquele espaço construído. / Between 2010 and 2014 a series of archaeological excavations were carried out in Recife, in the area of Pilar Community, under the Project of Urban Renewal of that community. Among the archaeological remains found in one of the surveyed block (Q55), which runs along the São Jorge street, we emphasize remaining structures of old buildings erected there. A set of 14 historical foundations of great informative potential that materialized the actions of the people of the past. These findings raised the question about these buildings, if they would correspond to the first homes built in the São Jorge street. Thus, this study aimed at the analysis of the factors by which to chronologically situate these buildings. To accomplish this, we used a methodology that involved historical, cartographic and iconographic studies, and analysis of the architectural structures found. The use of space, the occupation of the "floor" has led us to understand the decisive moments that reflected in that space built.

A presente dissertação versa sobre as relações entre o movimento formado por sete arquitetos milaneses, em 1926, o Gruppo 7, que viria a ser conhecido como “Racionalismo italiano”, e o regime político sob o qual ele floresceu, o Fascismo de Benito Mussolini (1922-1942), na Itália. A questão central é a aparente contradição em que um movimento modernista de vanguarda teria surgido e se desenvolvido sob a égide de um regime considerado retrógrado, conservador e antimodernista; esse caso foi uma exceção na história do modernismo em Arquitetura, uma vez que em outros países europeus, nos quais regimes totalitários análogos foram instituídos, os movimentos modernistas foram sufocados. A partir da análise das idiossincrasias do caso, bem como de aportes recentes de estudos sociológicos sobre o Fascismo, conclui-se que tal contradição pode ser dissipada, uma vez que ambos os movimentos, tanto o Racionalismo italiano como o Fascismo apresentavam características convergentes. As principais foram o sincretismo e a crença no mito de palingenesia, que possibilitaram uma espécie de convivência frutuosa.

This dissertation intends to analyse the architectural work of the brothers Marcelo, Milton and Maurício Roberto done in Rio de Janeiro between 1936 and 1954. This period embraces one of the most important moments in the history of Brazilian architecture, being at the same time a research area where the absence of theoretical and critical investigations must be faced. This is one of the purposes of this work. The analysis is centered in the building and its processes of configuration, trying to unfold the theoretical and methodological contents of the project, wich arises from the comprehension and interpretation of the building as material reality. Some representative works of M.M.M. Roberto were selected and through its description and analysis some conclusions were formulated in relation to the originality of the contributions and the connections with the architectural context in Brazil at that time. The international references are mainly related to the work of Le Corbusier and the influence of French academic tradition. The results intend to prove the significance of the works of M.M.M. Roberto as a design experience in the context of Brazilian modern arcgitecture between 1930 and 1960.

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A presente dissertação versa sobre as relações entre o movimento formado por sete arquitetos milaneses, em 1926, o Gruppo 7, que viria a ser conhecido como “Racionalismo italiano”, e o regime político sob o qual ele floresceu, o Fascismo de Benito Mussolini (1922-1942), na Itália. A questão central é a aparente contradição em que um movimento modernista de vanguarda teria surgido e se desenvolvido sob a égide de um regime considerado retrógrado, conservador e antimodernista; esse caso foi uma exceção na história do modernismo em Arquitetura, uma vez que em outros países europeus, nos quais regimes totalitários análogos foram instituídos, os movimentos modernistas foram sufocados. A partir da análise das idiossincrasias do caso, bem como de aportes recentes de estudos sociológicos sobre o Fascismo, conclui-se que tal contradição pode ser dissipada, uma vez que ambos os movimentos, tanto o Racionalismo italiano como o Fascismo apresentavam características convergentes. As principais foram o sincretismo e a crença no mito de palingenesia, que possibilitaram uma espécie de convivência frutuosa.

This dissertation intends to analyse the architectural work of the brothers Marcelo, Milton and Maurício Roberto done in Rio de Janeiro between 1936 and 1954. This period embraces one of the most important moments in the history of Brazilian architecture, being at the same time a research area where the absence of theoretical and critical investigations must be faced. This is one of the purposes of this work. The analysis is centered in the building and its processes of configuration, trying to unfold the theoretical and methodological contents of the project, wich arises from the comprehension and interpretation of the building as material reality. Some representative works of M.M.M. Roberto were selected and through its description and analysis some conclusions were formulated in relation to the originality of the contributions and the connections with the architectural context in Brazil at that time. The international references are mainly related to the work of Le Corbusier and the influence of French academic tradition. The results intend to prove the significance of the works of M.M.M. Roberto as a design experience in the context of Brazilian modern arcgitecture between 1930 and 1960.

A presente dissertação versa sobre as relações entre o movimento formado por sete arquitetos milaneses, em 1926, o Gruppo 7, que viria a ser conhecido como “Racionalismo italiano”, e o regime político sob o qual ele floresceu, o Fascismo de Benito Mussolini (1922-1942), na Itália. A questão central é a aparente contradição em que um movimento modernista de vanguarda teria surgido e se desenvolvido sob a égide de um regime considerado retrógrado, conservador e antimodernista; esse caso foi uma exceção na história do modernismo em Arquitetura, uma vez que em outros países europeus, nos quais regimes totalitários análogos foram instituídos, os movimentos modernistas foram sufocados. A partir da análise das idiossincrasias do caso, bem como de aportes recentes de estudos sociológicos sobre o Fascismo, conclui-se que tal contradição pode ser dissipada, uma vez que ambos os movimentos, tanto o Racionalismo italiano como o Fascismo apresentavam características convergentes. As principais foram o sincretismo e a crença no mito de palingenesia, que possibilitaram uma espécie de convivência frutuosa.