Baigiamajame magistro darbe atliekamas sklandytuvo atakos ir slydimo kampo matavimo metodų tyrimas. Pirmoje darbo dalyje apžvelgiami atakos kampo matuokliai: virvutė, pritvirtinta ant stiklinio gaubto, atakos – slydimo kampo matuoklis su vėjarodžiu ir Pitoto vamzdelio tipo daviklis. Davikliai palyginami, aprašomi jų privalumai ir trūkumai lyginant su kitais davikliais. Antroje dalyje aprašomi alfa ir beta kampų matavimo metodai: matavimas vamzdelio tipo davikliu ir metodas, kai nenaudojami specialūs atakos, slydimo kampo davikliai. Toliau apžvelgiami veiksniai, turintys įtakos matavimo tikslumui. Pateikiamos kelių vamzdelio tipo daviklių kalibravimo kreivės. Paskutinėje dalyje programa Matlab kuriamas matematinis-dinaminis sklandytuvo modelis. Modeliu, pagal nustatytas sąlygas, skaičiuojami atakos ir slydimo kampai, analizuojami grafikai. / The thesis made the glider’s attack and slip angle measurement methods for the investigation. The first part gives an overview of measuring devices of angle of attack and slip angle: The side string, attached to the side of the canopy, vane mounted AOA sensor, Pitot-tube type sensor. The sensors are compared, describes their advantages and disadvantages compared with other sensors. The second part describes the alpha and beta angle measurement methods: measurement with the tube-type sensor, and the method without using the specific attack, slip angle sensors. The following gives an overview of factors affecting the measurement accuracy. Several tube-type sensor calibration curves are presented. The last part of thesis presents development of mathematical – dynamic model of the glider using Matlab software. The model calculates the angle of attack and slip using set conditions of flight.

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamos būsimo eksperimentinio akrobatinio lėktuvo aerodinaminės savybės. Pristatomos tokio pobūdžio sritys (temos), kaip tinkamo sparno profilio parinkimas orlaiviui, reikalingo sparno formos apibrėžimas, sparno būsimos charakteristikos ir parametrų apskaičiavimas, kitų orlaivio dalių ir jų įtakos visai lėktuvo dinamikai analizavimas. Kadangi analizuojamas dvivietis eksperimentinis akrobatinis lėktuvas, tikintis geresnių rodiklių, pasirinktas palyginimo objektas  dvivietis akrobatinis mokomasis lėktuvas SU 29. Remiantis šio lėktuvo esamomis charakteristikomis ir parametrais, pateikiamos išvados ir siūlymai. / The thesis examines the aerodynamics of future experimental aerobatic aircraft. Featured in such areas (topics): proper selection of an aircraft wing profile, the required form of the wing, the wing's future performance and parameter estimation, other aircraft parts and their impact on the entire plane dynamics analysis. As analyzed double seated, experimental aerobatic plane in the hope of better indicators selected comparison object  double seated acrobatic training plane SU 29. Based on the existing aircraft characteristics and parameters, the conclusions and recommendations will be made.