The automotive supplier industry and the relationship between car manufacturers and suppliers has been confronted with major changes resulting from OEMs' strategy of stronger product integration and the building of so-called systems, sub-systems and components and segmentation of the supplier industry. Former valid work processes, division of work, organisational structures and also, the general manufacturer-supplier relationship has been subject to intensive evaluation and appropriate adaptation to the changed circumstances. This research project aims to investigate these changes in the European car industry in greater detail, particularly: The OEMs' system-building strategy What requirements OEMs must meet at the individual supplier levels (system, sub-system, component) and The main factors involved in the development of a more efficient relationship between OEMs and suppliers. To achieve this object, various activities were undertaken including the collecting of information from previous studies, preparing standardised questionnaires and performing investigations within the European car industry and also at a major automotive supplier. The work is based on empirical investigations and personal interviews conducted with key persons in automobile companies and automotive suppliers with the aim of painting a picture of the future situation and developing a proposal based on the information compiled. Finding answers to the above-mentioned issues may be very important and useful in determining internal organisational structure and resource allocation and in making strategic decisions in respect of alliances and collaborations when preparing one's own business for the even fiercer competition that will face automobile suppliers in the future.

Sous la pression croissante de l'innovation, les entreprises sont plus que jamais obligées de s’occuper de la gestion de l'innovation, et plus particulièrement la génération systématique et la sélection des idées. Ceci s’applique en particulier aux secteurs technologiques tels que l'automobile.L’idéation signifie la procédure de la génération et sélection des idées pour les innovations de nouveaux produits, services où modèles d’affaires avec un potentiel commercial sur le marché. Elle se situe au début de la phase floue amont (« fuzzy front-end », FFE) du processus de l'innovation et détermine le processus de développement de nouveaux produits (« New Product Development », NPD).Dans ce contexte, cette thèse vise à répondre à la question de recherche suivante: « Comment est-il possible de créer une approche structurée qui fait de l’idéation la tâche principale de la FFE et l’implémenter comme processus dans un environnement d'entreprise pour faciliter la gestion de l'innovation? » À cet objectif, la principale contribution de ce travail est un modèle « étape – points de décision » (« stage-gate » en anglais) d’un processus d’idéation de référence qui est basé sur un ensemble des facteurs clés de succès identifiés dans la littérature et des entrevues d'experts.Le modèle de processus d’idéation de référence proposé s’appuie sur l’intégration forte et systématique des acteurs internes et externes dans l'idéation et intègre ainsi intrinsèquement le paradigme modern de l'Innovation Ouverte. Il a été conçu de manière qu’il puisse être intégré dans les processus d'innovation existants avec des efforts raisonnables, et qu’il assure l’alignement des activités d'idéation avec la stratégie commerciale de l'entreprise.La validation du modèle de processus de référence proposé a été faite chez le sous-traitant automobile allemand KSPG Automotive Group essentiellement par la dérivation d'un processus spécifique à cette entreprise à partir du processus de référence. Ce processus dérivé prend en compte le contexte spécifique de l'innovation et l'idéation chez cette entreprise et facilite par conséquence son intégration dans la culture organisationnelle de l'entreprise et son paysage de processus.Dans le cadre de cette thèse, la faisabilité de l'approche globale ainsi que le processus d'idéation lui-même ont été validés, et un concept pour l'introduction du nouveau processus a été établi. Sur cette base solide sont données des perspectives pour les prochaines activités de recherche qui sont directement liées à l'introduction et l'amélioration du processus, ainsi que la détermination de l'applicabilité de l'approche dans d’autres secteurs industriels. / Under the rapidly increasing innovation pressure, companies are forced—more than ever before—to deal with the subject of innovation management, particularly with systematic idea generation and selection. This is especially true in technology-driven sectors such as automotive.Ideation denotes the procedure of idea generation and selection for innovations of products, services or business models with commercialisation potential on the market. It is located in the very beginning of the fuzzy front-end (FFE) of the entire innovation process and sets the course for New Product Development (NPD).In this context, this work attempts to answer the following research question: “How is it possible to create a structured approach which makes ideation the core task of the FFE, and to implement it as a process in a corporate environment such that it facilitates innovation management?” To this aim, its principal contribution is an ideation stage-gate reference process model based on a set of key success factors identified from literature and expert interviews.The proposed ideation reference process model capitalises on the strong and systematic involvement of internal and external stakeholders in ideation, and therefore follows intrinsically the modern paradigm of Open Innovation. It is designed in a way that can be integrated in existing innovation processes with reasonable effort, and it assures the alignment of ideation activities with the company’s business strategy.The validation of the proposed reference process model has been done at the German automotive supplier KSPG Automotive Group based on the derivation of a company-specific ideation process from the reference process. This derived process takes into account the company’s specific context of innovation and ideation, and is consequently focused on facilitating its integration into the company’s organisational culture and process landscape while introducing a fundamentally new approach to systematic ideation activities.In the scope of this thesis, the feasibility of the total approach as well as the ideation process itself has been demonstrated, and a concept for the broad introduction of the new process has been established. On this solid basis, perspectives for future research activities directly linked to the introduction and the improvement of the process, as well as to the determination of the applicability of the approach in different industry sectors are given.