Pilotuojamiems orlaiviams keliami vienodi skrydžio saugumo reikalavimai nepriklausomai nuo jų dydžio ir skrydžio greičio. Sparčiai vystantis mažų greičių aviacijai aktualu mažinti tokių orlaivių projektavimo, gamybos ir bandymų išlaidas, išlaikant tą patį skrydžio saugumo lygį. Kadangi orlaivio skrydžio savybes daugiausia nulemia sparno aerodinaminės savybės, ypač aktualu pigiai ir greitai kurti sparnus mažų greičių orlaiviui. Tam reikalingas patikimas, sąlyginai paprastas sparno projektavimo metodas, kurio tikslumas būtų pagrindžiamas sparno profilių matavimo rezultatais aerodinaminiame vamzdyje. Mažų grei��ių orlaivio projektavimo procese tiesioginių sparno matavimų rezultatų aerodinaminiame vamzdyje panaudojimas yra apribotas, nes dėl didelės sparnų įvairovės kiekvieno sparno atveju būtina atlikti unikalius kompleksinius matavimus. Čia išvardintos aplinkybės sudarė sąlygas pradėti tyrimus, skirtus pritaikyti matavimų inžinerijoje naudojamus matavimų metodus matematiškai modeliuojant orlaivio sparno aerodinamines jėgas. / Dissertation presents a method of aircraft wing modeling. The method combines wing modeling by means of flat elements and horseshoe-shaped vortices with an algorithm what takes into consideration non-linear characteristics of wing airfoils. This algorithm provides for a possibility of using the results of both numerical and measurement results in calculation of aerodynamic forces of a wing. A methodology is included to evaluate convergence of the calculation process and to establish conditions of reliability of the results. Calculation results are presented for lift and drag force coefficients of 24 different wings. These results are compared with the results obtained by other authors and measurement results in wind tunnel. Dissertation consists of Introduction, 4 chapters, Conclusions, List of Literature, List of Publications and Addendum. The total scope of the dissertation - 90 pages, 96 pictures, 1 table and 1 addendum.

The aim of this research is to develop and examine a method for analysis of aerodynamic parameters of the aircraft wing based on the airfoil measurement results and mathematical simulation using non-linear characteristics of airfoils constituting the wing. / Pilotuojamiems orlaiviams keliami vienodi skrydžio saugumo reikalavimai nepriklausomai nuo jų dydžio ir skrydžio greičio. Sparčiai vystantis mažų greičių aviacijai aktualu mažinti tokių orlaivių projektavimo, gamybos ir bandymų išlaidas išlaikant tą patį skrydžio saugumo lygį. Kadangi orlaivio skrydžio savybes daugiausia nulemia sparno aerodinaminės savybės, ypač aktualu pigiai ir greitai kurti sparnus mažų greičių orlaiviui. Tam reikalingas patikimas, sąlyginai paprastas sparno projektavimo metodas, kurio tikslumas būtų pagrindžiamas sparno profilių matavimo rezultatais aerodinaminiame vamzdyje. Mažų greičių orlaivio projektavimo procese tiesioginių sparno matavimų rezultatų aerodinaminiame vamzdyje panaudojimas ribotas, nes dėl didelės sparnų įvairovės kiekvieno sparno atveju būtina atlikti unikalius kompleksinius matavimus. Čia išvardintos aplinkybės sudarė sąlygas pradėti tyrimus, skirtus pritaikyti matavimų inžinerijoje naudojamus matavimų metodus matematiškai modeliuojant orlaivio sparno aerodinamines jėgas.

Baigiamajame magistro darbe yra apžvelgti aviacinių degalų sąnaudų mažinimo būdai Lietuvos oro linijose. Apžvelgiama pasaulinė bei Lietuvos aviacijos rinka bei aviacinių degalų kainų didėjimo įtaka jai. Aviacinių degalų sąnaudų mažimo būdų paieška ir įvertinimas apima skrydžių planavimą, skrydžių vykdymą, techninę priežiūrą. Taip pat vertinama lenktų antsparnių sumontavimo lėktuvuose įtaka degalų sąnaudoms. Atliekami eksperimentiniai skaičiavimai atlikto darbo tikslingumui bei sąnaudų mažinimo būdų teikiamai naudai įvertinti. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, tyrimo objektas ir problemos aptarimas, analitinė-metodinė dalis, eksperimentinė-tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 73 p. teksto be priedų, 24 iliustr., 37 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai. / In this concluding masters work was overlooked the means of decreasing expenditures in Lithuanian airlines. There is also given an overlook of World‘s and Lithuania‘s aviation markets and the impact of rising aviation fuel prices to them. The search and evaluation of means of decreasing aviation fuel expenditures involves areas of: flight planning, performing the flights and technical maintenance. The expected results on the fuel expenditures of mounting blended winglets is also assessed. Experimental calculations also evaluates influence and benefits of applying fuel saving means. This work consists of six parts: introduction, the reserch’s object and discussion of the problems, literary analysis, experiments and questionnaires, conclusions and suggestions, literary list. Thesis consist of: 73 p. text without appendixes, 24 pictures, 37 tables, 23 bibliographical entries.

Baigiamajame magistro darbe aptariamos bendros aviacijos avarijų ir incidentų tyrimo metodikos, jų pritaikymo būdai, privalumai ir trūkumai. Taip pat išnagrinėjamas avarijų ir incidentų ryšys, bendrosios aviacijos įtaka aviacijos rinkoje bei jai būdingi bruožai. Plačiau aptariamas žmogiškasis faktorius bei su juo susiję naujausi tyrimo metodai. Pristatoma Lietuvos bendroji aviacija, jos aktyvumo ir avaringumo lygis nuo 2000–2010 metų. Detaliau išnagrinėjamos su ja susijusios avarijos ir pavojingi incidentai. Pateikiama išsami jų analizė, taikant įvairius tyrimo metodus. Taip pat gauti duomenys lyginami su Lietuvos komercine aviacija bei JAV, Europos, Vokietijos ir Australijos duomenimis. Galiausiai apibendrinami gauti rezultatai ir atsižvelgiant į juos pateikiamos rekomendacijos Lietuvos avaringumui mažinti. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, teorinė dalis, metodologinė dalis, tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas bei priedai. Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 45 iliustr., 4 lent., 38 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. / This final paper of master studies discusses the methodologies of analyzing aviation accidents and incidents, their advantages and disadvantages, as well as the ways of applying these methodologies. Additionally, the link between aviation accidents and incidents is discussed as well as the general aviation, its characteristics and influence on entire aviation industry. Furthermore, the human factor and the most current methodologies of analyzing it are introduced. This paper also presents Lithuania general aviation, its activity and safety level from 2000 to 2010. By applying various methodology and approaches, the more detailed analysis is given to the accidents and incidents, which are related to aforementioned safety level. The attained data is compared with the statistics of Lithuania commercial aviation, USA, Europe, Germany and Australia. Finally, the obtained results are summarized, and taking them into consideration, recommendations of the ways to reduce the number of accidents and incidents in Lithuania are formulated. The paper consists of 7 pieces: introduction, theoretical piece, methodological piece, practical piece, summary and recommendations, references and annexes. The paper size – 81 p. of text without docket, 45 figures, 4 tables, 38 references. Docket are included separately.

Darbo tikslas: Įvertinti skrydžių saugumą Tarptautiniame Kauno oro uoste. Darbo objektas: Skrydžių saugumas. Darbo uždaviniai: 1. Atskleisti logistikos, keleivių vežimų, skrydžių saugumo teorinę esmę. 2. Pristatyti Tarptautinį Kauno oro uostą ir skrydžių saugumo vykdymą. 3. Ištirti skrydžių saugumo sukeliamą poveikį keliautojui. Išvados: 1. Logistika – sistema, kurią sudaro tarpusavyje susiję elementai – logistikos grandys. Transporto logistika yra viena svarbiausių logistikos sistemos grandžių. Nuo transporto pasirinkimo rūšies priklauso galutinė produkto kaina. Transportavimo rūšys: sausumos, oro, vandens, geležinkelių ir vamzdynų. Oro transportui yra būdinga: greitis dideliais atstumais; nedidelė krovinių apimtis; aukštos kainos; dažnis. Aviacijos saugumas yra priemonių ir žmogiškųjų bei materialinių išteklių visuma, skirta apsaugoti civilinę aviaciją nuo neteisėtų veikų. 2. Tarptautinis Kauno oro uostas, 2010 m. sparčiausiai augęs Europoje, 9 metus iš eilės nuosekliai didinęs aptarnaujamų keleivių skaičių, geografiškai patrauklus kaimyninėms šalims, perspektyvus investicijoms ne tik Lietuvos ekonomikos rinkos dalyviams, bet ir užsienio kapitalo įmonėms. Finansinių poreikių pasikeitimai skrydžių saugume įtakoja poreikį oro uostui didinti pajamas, kas lemia būtinybę didinti pajamas ir aviakompanijoms, kurios tai pasiekia didindamos bilietų kainas. Taip pat tinkamas saugumo užtikrinimas yra būtinas, kadangi incidentai aviacijos srityje sulaukia pasaulinio atgarsio ir tam... [toliau žr. visą tekstą] / Goal: To evaluate flight security at International Kaunas Airport Object: Flight security Main objectives: 1. To disclose logistics, passenger transportation and flight security theoretical essence. 2. To present International Kaunas airport and flight security prosecution. 3. To investigate flight security influence to passenger. Findings: 1. Logistics – system, which is consisted of interrelated elements – logistic chains. Transport logistics is one of the most important chains in the logistics. The choice of transportation influences final product cost. Transport types: land, air, water, rail and pipeline. Air transport is a characterized by speed, small volume, high prices. The choice of air transport: speed, security, frequency. Aviation security – tools, human and material resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference. 2. International Kaunas airport – airport with highest growing rate in 2010, 9 years in a row increasing passenger flows, with geographical attractiveness for neighbor countries, with perspective for native and foreign investitures. Change of financial needs in flight security affects need to increase airport revenues, which will result in the need to increase revenue to airlines, which is achieved by increasing ticket prices. Assurance of security is necessary, because incidents in the field of aviation attracts eyes of the world and at the certain period of time determines choice of travel transport and have a... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamos optimalaus artėjimo procedūros ir ICAO bei EUROCONTROL pateiktos šių procedūrų rekomendacijos. Išanalizuoti pagrindiniai šių procedūrų kūrimo principai, kuriais remiantis jos yra taikomos praktikoje. Darbe apžvelgiami oro uostai naudojantys šias procedūras. Aptariama jų praktinė nauda aplinkai, oro paslaugų teikėjams ir oro vežėjams. Analizuojami pagrindiniai skirtumai tarp Vilnuje naudotų ir dabar esamų artėjimo tūpti ir tūpimo procedūrų. / In this thesis are considered continuous descent approach and landing procedures, ICAO and EUROCONTROL recommendations. There are discussed the design principles under which they are implemented in practice. Airports that use these procedures are overviewed. The practical benefits for the environment, air service providers and carriers are discussed. Furthermore, the main differences between the nowaday and the previous type of approach are analysed.