Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2012-10-16T09:24:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:26:54Z : No. of bitstreams: 1 103105.pdf: 13513228 bytes, checksum: dc4003cd71da350d1a4be793acc6264e (MD5) / Análise interpretativa da arte do balão, uma prática social existente no universo urbano que tem como atores sociais o grupo dc baloeiros. A singularidade encontrada nesse universo revela como as pessoas ou grupos sociais vão constituindo estratégias de convivência na cidade. Por meio de grupos criados a partir de interesses comuns, as pessoas vão mapeando a cidade e criando fronteiras que resguardam seus códigos. Curitiba, cidade ecológica planejada, de certa forma, sempre procurou legitimar práticas culturais de lazer (mantendo a sua forma original ou reelaborando-a), criando espaço próprio. No caso das equipes de baloeiros, os planejadores, até 1993, eram contrários à existência dessa prática por representar um risco para o planejamento. Esta prática é vista como depredadora, marginal, que causa danos à populacão e ao meio ambiente, portanto inviável ecologicamente. Como essa prática cresceu de forma significativa a partir dos anos 80, os planejadores criaram uma forma de incorporá-la à estrutura de planejamento incentivando a prática do balonismo por meio de um campeonato de balão a gás.

Made available in DSpace on 2016-04-28T14:16:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Erivelton Alves Bizerra.pdf: 8926443 bytes, checksum: 178bf86156f6b57ad9075f66503b1aac (MD5) Previous issue date: 2008-10-07 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Alberto Santos Dumont (1873-1932) is well known in Brazil and France for his pioneer contributions to the development of the airplane. However, before that, he also helped to develop the technique of balloon flight, obtaining important results of directed flight using motorized airships. This works analyses his contribution to this field. This dissertation presents, first, an historical account of the invention of balloons, from the early Chinese flying lights to the introduction of hot-air and hydrogen balloons in Europe, in the 18th century. Next, this work analyses the issue of balloon flight control. After the first manned flights, in 1783, there was a strong interest for this invention and there were several proposals of controlling its flight. The first attempts of flying motorised balloons, which attained a moderate success, were made in 1852, using a heavy steam machine. Other attempts were made afterwards, using several kinds of motors (including electrical ones), but they did not attain practical results. In the late 19th century, Santos Dumont began to develop airships driven by internal combustion engines (such as those used by automobiles) and obtained good results. In 1901 he was awarded the Deutsch de la Meurthe Prize, when he demonstrated the control of a motorised balloon that was able to make a flight round the Eiffel Tower. Finally, this dissertation analyses Santos Dumont s scientific and technical knowledge, as well the technical difficulties involved in the control of airships, at that time / Alberto Santos Dumont (1873-1932) é muito conhecido, no Brasil e na França, por seus trabalhos pioneiros sobre aviação, mas também desenvolveu, antes disso, a técnica de vôo em balões, obtendo importantes resultados na dirigibilidade com aparelhos dotados de motor. Este trabalho analisa sua contribuição neste campo. Esta dissertação apresenta primeiramente um histórico da invenção dos balões, desde as luzes voadoras chinesas até a introdução de balões de ar quente e de hidrogênio na Europa, no século XVIII. Em seguida, a dissertação analisa a história da dirigibilidade dos balões. Logo após os primeiros vôos tripulados, em 1783, surgiu um enorme interesse pelo invento e foram propostas formas de proporcionar-lhe dirigibilidade. As primeiras tentativas, com algum grau de sucesso, de balões dotados de motores ocorreram em 1852, utilizando uma máquina a vapor. Houve depois algumas poucas tentativas, utilizando motores de vários tipos (inclusive elétricos), mas não foram obtidos bons resultados. Nos últimos anos do século XIX, Santos Dumont iniciou o desenvolvimento de balões movidos por motores de combustão interna (como os de automóveis) e conseguiu bons resultados. Em 1901, obteve o Prêmio Deutsch de la Meurthe, demonstrando o controle de um balão motorizado que contornou a Torre Eiffel. Por fim, a dissertação analisa os conhecimentos científicos e técnicos de Santos Dumont, bem como as dificuldades técnicas que era necessário superar para conseguir controlar o vôo dos balões, na época