Thesis (M.S.C.E.)--University of Toledo, 2007. / Typescript. "Submitted as partial fulfillment of the requirements for The Master of Science in Civil Engineering." "A thesis entitled"--at head of title. Bibliography: leaves 55-56.

Long bridges tend to develop large deformations under the action of intense dynamical loads such as wind or earthquakes. Unless these deformations are controlled in some fashion, the structure might suffer damage or even collapse. One possible solution to this problem is to apply external forces to the bridge through suspension cables. This work presents an active robust control scheme to suppress the vibrations caused by the vertical ground motion due to an earthquake of a cable-stayed bridge. It is proven both mathematically and through computer simulation that the active nonlinear controller is capable of reducing the amplitude of the vibrations to an arbitrarily small size. This may save the bridge structure during a strong earthquake. It is shown that the control scheme performs satisfactorily even if parts of the system fail during an earthquake. An alternative method to derive the control law using finite elements is also presented. / Graduation date: 1993

Thesis (M.S.)--University of Toledo, 2007. / Typescript. "Submitted as partial fulfillment of the requirements for the Master of Science in Civil Engineering." "A thesis entitled"--at head of title. Bibliography: leaves 86-87.

Graduation date: 1995

Thesis (M.C.E.)--University of Delaware, 2006. / Principal faculty advisor: Michael J. Chajes, Dept. of Civil & Environmental Engineering. Includes bibliographical references.

Graduation date: 1996

Cette thèse s'inscrit dans la continuation du travail de Younes Achkire, consacré au contrôle actif des ponts haubanés. Elle traite de l'implémentation d'un système de contrôle actif sur des maquettes de structures câblées. Deux types de structures sont étudiés expérimentalement: les ponts haubanés et les treillis spatiaux. Après une brève introduction sur l'usage du contrôle actif dans ces domaines, le chapitre 2 traite numériquement des mécanismes d'interaction entre le câble et la structure. Au chapitre 3, nous présentons la stratégie de contrôle que nous utilisons pour stabiliser une structure câblée: il s'agit d'un contrôle décentralisé, basé sur des paires capteur/actionneur colocalisées, placées au niveau des ancrages des câbles, chacune équipée d'un contrôleur Intégral Force Feedback. Nous présentons une théorie linéaire simplifiée permettant de dimensionner le système et de prévoir son efficacité. Elle est illustrée sur un exemple, et nous discutons de la validité de certaines hypothèses simplificatrices. Le chapitre 4 est consacré au contrôle actif des ponts haubanés. Nous y présentons 2 maquettes. La première, de petite taille (3m) représente un pylône de pont haubané en construction. Elle est équipée d'actionneurs piézoélectriques. La seconde, installée au Centre Commun de Recherche d'Ispra (Italie), mesure 30m de long, et est équipée d'actionneurs hydrauliques. Les expériences réalisées sur ces maquettes ont démontré l'efficacité du contrôle et la fiabilité de la théorie prédictive. Le contrôle du flottement des ponts est traité sur un exemple numérique. Le chapitre 5 relate nos expériences d'amortissement actif des treillis spatiaux. Deux structures ont été étudiées: une colonne en treillis équipée de 3 câbles actifs, et une structure triédrique suspendue à des cordons élastiques pour simuler l'absence de gravité, également munie de câbles actifs. Deux concepts d'actionneur piézoélectrique ont été testés. Nous avons ensuite examiné le problème de la saturation des actionneurs, et celui du contrôle actif des microvibrations (~10nm) d'une structure câblée. Le chapitre 6 conclut ce travail, en souligne les aspects originaux et donne quelques perspectives de développement. / Doctorat en sciences appliquées / info:eu-repo/semantics/nonPublished