Made available in DSpace on 2015-04-14T13:46:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 410792.pdf: 1046484 bytes, checksum: 328043957a824a98643a61349be9bc22 (MD5) Previous issue date: 2009-03-25 / A cria??o do munic?pio de Pelotas no s?culo XIX baseou-se no sistema saladeiril que j? vinha sendo utilizado h? aproximadamente um s?culo. O objetivo deste trabalho ? analisar a reapropria??o econ?mica e urbana de um espa?o delimitado por antigas charqueadas que, com o passar dos anos se transformaram em ind?strias, dentro da categoria de estudo de caso. Esse processo ser? analisado integrando e relacionando o restante da malha urbana atrav?s da problem?tica da constru??o de representa??es da cidade e de suas ?reas perif?ricas. Procurou-se interpretar a forma como a ?rea foi sendo ocupada pela ind?stria charqueadora e, posteriormente, caracterizada como o avesso da cidade moderna e deixada ? livre iniciativa e ? a??o da especula??o imobili?ria. Nesse processo, a an?lise de dois projetos de melhoramentos (Rullmann e Saturnino de Brito) foi fundamental para o entendimento do novo panorama em que a cidade estava se inserindo. As estruturas produtivas remanescentes geraram um patrim?nio arquitet?nico e industrial que possibilita a narrativa dessa trajet?ria, aqui problematizada nesse espa?o urbano e arquitet?nico ?s margens do Canal S?o Gon?alo, em suas diferentes ocupa??es e formas de integra??o na malha urbana, visando compreender as suas rela??es, import?ncia e legado para a forma??o urbana da cidade de Pelotas.