Thesis (M.A.)--University of Arkansas, Fayetteville, 1996. / "December 1996." Computer data available on World Wide Web. Includes bibliographical references (leaves 59-69).

Thesis (M.S.)--Virginia Polytechnic Institute and State University, 1993. / Vita. Abstract. Includes bibliographical references (leaves 145-149). Also available via the Internet.

Dissertation (Ph.D.)--The University of North Carolina at Greensboro, 2010. / Directed by Jeffrey Patton; submitted to the Dept. of Geography. Title from PDF t.p. (viewed Jul. 19, 2010). Includes bibliographical references (p. 177-180).

Thesis (doctoral)--Uppsala universitet, 1990. / Added page with thesis statement inserted. Abstract and summary in English. Includes bibliographical references (p. [413]-443) and index.

Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin--Madison, 1970. / Typescript. Vita. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliography.

Thesis (Ph. D.)--University of Oregon, 2005. / Typescript. Includes vita and abstract. Includes bibliographical references (leaves 109-115). Also available for download via the World Wide Web; free to University of Oregon users.

Thesis (Ph. D.)--University of Hawaii at Manoa, 2004. / Includes bibliographical references (leaves 339-361).

Made available in DSpace on 2014-08-13T14:50:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-10-18Bitstream added on 2014-08-13T18:00:30Z : No. of bitstreams: 1 000758765.pdf: 4860812 bytes, checksum: 1a2ad62299941754a764d7b2411f2e74 (MD5) / Inúmeros sistemas de navegação e comunicação dependem de ondas eletromagnéticas que propagam pela ionosfera em algum momento de seu processo de funcionamento. Sabe-se que a ionosfera terrestre é um meio dispersivo e altamente dinâmico, com características sazonais em escalas de tempo que variam de milissegundos a dezenas de anos. Outra característica é a variabilidade espacial da ionosfera, o que confere a esse tópico de estudo diferentes oportunidades de abordagem. Dentre os fenômenos que se passam na ionosfera, destaca-se a cintilação ionosférica. A cintilação é um dos efeitos presentes na ionosfera que mais afeta as atividades espaciais, em especial as de posicionamento e navegação por GNSS. Tendo em vista que essas atividades são, muitas vezes, essenciais a alguns setores da sociedade, ocorrências de cintilação podem se tornar um problema não só de âmbito acadêmico, mas também financeiro, e até de segurança. Atualmente, há um grande interesse da indústria, e uma grande aceitação em congressos de âmbito nacional e internacional por esse assunto, sendo assim, um campo aberto para pesquisas e novas ideias. Nessa Dissertação de Mestrado, apresenta-se uma revisão bibliográfica sobre os efeitos que desencadeiam a cintilação ionosférica desde suas origens: o Sol e o interior da Terra. É tratada aqui uma abordagem de interpretação e correlação de índices de distúrbios magnéticos com seus efeitos observados nos receptores GNSS... / Several navigation and communication systems rely on electromagnetic waves that pass through the ionosphere at some moment of its working process. It’s known that the Earth’s ionosphere is a dispersive medium and highly dynamic, with seasonal characteristics that last from milliseconds to tens of years. Another important characteristic is the spatial variability of the ionosphere, which gives to this matter different approach opportunities. Among the phenomena that happen in the ionosphere, one of the most important is the ionospheric scintillation. The scintillation is an effect of the ionosphere that most affect spatial activities, specially the GNSS positioning and navigation activities. Knowing that those activities are, sometimes, essential to parts of society, scintillation occurrences may become an issue not only in the academic field, but also monetary and even a security problem. Nowadays, there is an expressive interest of industry and a good acceptance, nationally and internationally, on this subject, making this an open field of research and brainstorming. In this Master Degree thesis, there is a theoretical revision about the effects that triggers the ionospheric scintillation since its origins: the Sun and the Earth’s inner layers. Therefore, it is described here an approach of interpretation and correlation of these indexes with the observed effects in GNSS...

Orientador: Amilton Amorim / Coorientador: Milton Hirokazu Shimabukuro / Banca: Rui Pedro Julião / Banca: Ronaldo Celso Messias Correia / Resumo: O Cadastro Territorial Multifinalitário (CTM) e o Registro de Imóveis, apesar de desempenharem funções distintas e estarem bem definidos em suas atribuições, os mesmos podem ser considerados complementares, pois administram dados e informações referentes, na maioria das vezes, ao mesmo objeto (parcela). O Cadastro é responsável por determinar as informações referentes a localização geográfica da parcela e seu respectivo detentor, enquanto que o Registro de Imóveis exerce o controle sobre as informações relacionados aos dados legais dos Imóveis e sobre as informações referentes aos proprietários. O compartilhamento de informações entre os Sistemas de Cadastro e Registro contribui para uma melhor descrição da realidade legal e geométrica da parcela, além de minimizar a duplicação ou inconsistência dos dados, o que garante o aperfeiçoamento do princípio registral de especialidade. O avanço da tecnologia, considerando principalmente o surgimento da Internet, ampliou a quantidade de ferramentas disponíveis para o compartilhamento de dados entre diversas instituições. Os Sistemas de Informações Geográficas (SIGs), que são instrumentos de manipulação e análise de dados, associados à web permitem a disseminação mais ampla de dados entre produtores e usuários. A conexão entre o CTM e o Registro de Imóveis e a utilização de softwares que proporcionam a visualização espacial de informações, possibilitam aos cartórios o acesso às informações das parcelas matriculadas e a visualização espacial dos dados geográficos referentes a essas parcelas... / Abstract: The Territorial Multipurpose Cadastre (CTM) and the Real Estate Registry, although play different roles and they are well defined in their duties, they can be considered complementary, because they administer data and informations, in most cases, the same object (parcel). The Cadastre is responsible for determining information regarding the geographic location of the parcel and its respective holder, while the Real Estate Registry exerts control over the information relating to legal data of Real Estate and the information pertaining to owners. The share of information between the Cadastre and Registry Systems contributes to a better description of the legal and geometric reality of the parcel, and minimize duplication or inconsistency of data, which ensures the improvement the registral principle of specialty. The advancement of technology, especially considering the rise of the Internet, expanded the array of tools available for data sharing among various institutions. Geographic Information Systems (GIS), which are instruments of manipulation and data analysis associated with web enable wider dissemination of information between producers and users... / Mestre

Orientador: Edmur Azevedo Pugliesi / Banca: Claudia Robbi Sluter / Banca: Sergio Sheiji Fukusima / Resumo: A interpretação de um mapa é facilitada com a utilização de textos, os quais facilitam a comunicação do mapa. Os mapas de Sistema de Navegação e Guia de Rota em Automóvel (SINGRA) utilizam textos na área mapeada com a finalidade de auxiliar o motorista na tarefa de navegação. Os nomes de vias são um dos elementos mais importantes no uso como informação de guia de rota. A literatura na área da Cartografia apresenta recomendações para rotular feições cartográficas em mapas estáticos. Porém, os mapas exibidos em SINGRA são dinâmicos e apresentados em um esquema de referência egocêntrica. Então, é questionado se as indicações propostas pela literatura podem ser generalizadas para esse tipo de representação. Este trabalho avalia o tempo de leitura de nomes de vias em mapas de SINGRA, levando-se em consideração diferentes posicionamentos da toponímia de via em mapas com diferentes padrões de malha viária. Para esta avaliação foram projetados 16 mapas, oito com padrão de malha viária regular e oito com padrão de malha viária irregular. Um conjunto apresentou nomes de vias com posicionamento alinhado horizontalmente e outro com os nomes seguindo a via. A concepção dos mapas foi baseada em princípios de agrupamento perceptível, segregação de figura-fundo, bem como em técnicas de tipografia, uso de tipos na cartografia e, também, na análise de mapas de sistemas de navegação de ampla utilização no mercado. A avaliação foi realizada com 20 motoristas novos. O experimento ocorreu dentro d... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Reading a map is facilitated by using texts, which facilitate the communication of the map. InCar Route Guidance and Navigation System maps (RGNS) use texts in the map to assist drivers in the navigation task. Road names are one of the most important elements in the use as route guidance information. The literature in the Cartography field presents recommendations for labeling cartographic features in static maps. However, maps showed in RGNS are dynamic and presented in an egocentric reference. Thus, it is questioned whether those results can be generalized to this kind of representation. This work evaluates the time in which drivers start reading road names in maps of RGNS, taking into account different positions for the road toponymy in maps with different road network patterns. For this evaluation, 16 maps were designed; eight with road pattern similar to a regular-grid network and eight with road pattern similar to an irregular-grid network. Half of the maps were designed with names aligned horizontally and the other half with names following the road. Creating maps was based on principles of perceptual grouping, figure-ground segregation, as well techniques of typography, use of types in Cartography and, also, in the analysis of some maps of navigation systems with high acceptance in the market. The evaluation was performed with 20 drivers aged between 20 and 30 years. The experiment took place inside a car parked. The task of the participant was looking for a street na... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre