Thesis (doctoral)--Technische Universiteit Delft, 2001. / Includes bibliographical references (p. [383]-397) and index.

Thesis (doctoral)--Technische Universiteit Delft, 2001. / Includes bibliographical references (p. [383]-397) and index.

City greenspaces are often considered as refuges for wildlife living in the urban area.At the same time, the original function of greenspaces is providing relaxing places forpeople. So, to provide suitable area for both humans and wildlife in the city, it isimportant to learn about the preference to city greenspace design by humans and birds.In this study, I selected 45 city greenspaces from Stockholm and Uppsala, Sweden, andused opportunistic citizen science bird records, environmental parameters ofgreenspaces analyzed by GIS and an online social survey to compare the preference ofbirds (using bird diversity as a proxy for preference) and humans living in urban areawith respect to certain environmental parameters of city greenspaces. I found that bothpeople and birds prefer greenspaces with large area, and some water area in or aroundgreenspace. I also found some conflicting preferences in that people more preferredgreenspaces near the city center but bird diversity was higher in greenspaces fartherfrom the city center. These results might bring new mind for urban ecology researchand ecofriendly city greenspace design. Greenspaces with larger area and water areawould be preferred by both people and birds.

As iniciativas comunitárias em assentamentos urbanos informais e áreas periféricas metropolitanas vêm resistindo por décadas questões de vulnerabilidade social por meio da cultura, arte, educação e outras práticas que resultam em engajamento social e transformações espaciais. Neste sentido, a presente pesquisa escolheu como recorte a atuação de um coletivo de ativistas culturais - ativos nos eixos \"Arte e Cultura\", \"Desenvolvimento Territorial\" e \"Comunicação\" - da organização não governamental Redes da Maré. Trata-se de uma iniciativa comunitária que atua desde 2007 em diversos espaços de uso coletivo do Complexo da Maré, um agrupamento de dezessete favelas localizadas na Zona Norte da cidade do Rio de Janeiro. Este estudo de base experimental qualitativa tem como objetivo apresentar aspectos relevantes levantados em três etapas de colaboração realizadas no Complexo da Maré nos últimos dois anos de pesquisa. A partir da vivência e da troca de experiências e aprendizados da designer pesquisadora em parceria com coordenadores, funcionários e participantes da iniciativa, o trabalho apoiou-se em abordagens do design social participativo, codesign e design anthropology. Com foco nas formas de improvisação e os modos de cooperação presentes em ações que permeiam as atividades da iniciativa, esta pesquisa buscou gerar aprendizados e reflexões para designers e arquitetos brasileiros no intuito de suscitar caminhos para processos de co-criação no espaço urbano por meio de abordagens processuais, experimentais e colaborativas. Além disso, a investigação almeja dar relevância às práticas populares e periféricas nos espaços de uso coletivo da metrópole e, paralelamente, enriquecer o campo de atuação do design no âmbito informal e urbano. / The community initiatives in informal urban settlements and metropolitan suburban areas have been resisting questions of social vulnerability by way of culture, art, education and other practices that result in social engagement and spatial transformation for decades. In that sense this study chose as its subject the action of a collective of cultural activists - active in the axis \"Culture and Art\", \"Territorial Development\" and \"Communication\" - of the non-governmental organization Redes da Maré. This community initiative acts since 2007 in diverse spaces of collective use in Complexo da Maré, a grouping of seventeen favelas located in the north side (Zona Norte) of the city of Rio de Janeiro. This practice-led research study has the objective of introducing relevant aspects that emerged from three phases of collaboration executed in Complexo da Maré in the past two years of research. From the day to day exchange of knowledge and living experiences of the design researcher partnering with coordinators, staff and participants of the initiative, the research was supported by social participatory design, codesign and design anthropology approaches. Focusing on forms of improvisation and modes of cooperation present in actions that permeate in the initiative\'s activities, this research study sought to generate learning and reflections for brazilian designers and architects with the purpose of opening pathways for co-creation processes in the urban space by way of procedural, experimental and collaborative approaches. Furthermore, the investigation aims to give relevance to popular and suburban practices in the metropolitan spaces of collective use, and in parallel enrich the field of action of informal and urban design.

While the knowledge of disrepair in inner-city schools is fairly common, the impact that school facilities are having on students and faculty is not as widely known. More recently, the closing of inner city schools has greatly increased across the United States; Reduction in public school enrollment from 2006-2013: Detroit -63%, Cleveland -32%, Indianapolis -27%, D.C. -23%, L.A. -23%,etc. (Journey For Justice Alliance,2014). Due to budget cuts, threat of school closings from poor facility conditions, large class size, and pressure to raise test scores, inner city schools struggle to keep teachers (Journey For Justice Alliance,2014). Poor teacher retention along with a lack in care for educational facilities has created a toxic environment for inner-city students. Although there are many reasons that inner-city schools suffer, negativity within school culture seems to be a common denominator within many of these problems. With larger population percentages of minority, economically disadvantaged and disabled students, difficulties arise in communicating student-to-student and teacher-to-student (Bellwether Education Partner, 2016). The question becomes, how does one design a space to provide comfort, safety and communication in order to foster healthy relationships? This research will inform the design of a middle school that focuses on community and communication. The goal will be to design a school where flexibility and team work is made easier through furniture and layout solutions in order to foster growth and respect for students and teachers.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AlessandraRS_DISSERT.pdf: 9375553 bytes, checksum: 5e9321d3a59ae69a03ec46307080c1ec (MD5) Previous issue date: 2014-03-28 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / Trata do modelo de cidade-jardim - concebido pelo socialista brit?nico Ebenezer Howard, publicado em seu livro Tomorrow: A Peaceful Path to Social Reform , de 1898; e dos tipos e modelos urbanos que foram propostos com alguma influ?ncia desse ide?rio. Esta pesquisa prop?e discutir como o ide?rio de cidade-jardim circula e se materializa no desenho urbano e chega ao s?culo XX. Pretende-se identificar os elementos morfol?gicos presentes no ide?rio de cidade-jardim e as v?rias propostas de vari?veis de cidade-jardim, e discutir as rela??es com as propostas mais recentes. Para tanto s?o realizadas pesquisas bibliogr?ficas sobre a proposta de Howard, destacando-se os aspectos mais caracter?sticos de uma cidade-jardim, apresentados pelo pr?prio Howard, em Tomorrow, al?m de outras leituras de autores como Peter Hall, Lewis Mumford e Jane Jacobs. Para a discuss?o sobre as influencias e concretiza??es do ide?rio durante o s?culo XX, s?o apresentados estudos indiretos de planos que sucederam a proposta de Howard. Estes estudos foram realizados atrav?s de consultas a acervos virtuais de trabalhos acad?micos e cient?ficos, al?m de publica??es como artigos jornal?sticos e cr?nicas dispon?veis em meio virtual. Como respaldo metodol?gico sobre os elementos do desenho urbano, adotou-se o trabalho de Jos? Garcia Lamas. As considera??es a que se chegou ao final da pesquisa s?o de que o ide?rio realmente exerce com contribui??es relevantes para no desenho urbano. Esta pesquisa buscou contribuir para os debates acerta deste ide?rio centen?rio, trazendo uma abordagem que parte das cr?ticas e reflex?es j? apresentadas por outros autores, que dialogam com o discurso de Howard e as interpreta??es que dele foram feitas, e buscando a rela??o do ide?rio com os novos movimentos urban?sticos que o sucederam

As iniciativas comunitárias em assentamentos urbanos informais e áreas periféricas metropolitanas vêm resistindo por décadas questões de vulnerabilidade social por meio da cultura, arte, educação e outras práticas que resultam em engajamento social e transformações espaciais. Neste sentido, a presente pesquisa escolheu como recorte a atuação de um coletivo de ativistas culturais - ativos nos eixos \"Arte e Cultura\", \"Desenvolvimento Territorial\" e \"Comunicação\" - da organização não governamental Redes da Maré. Trata-se de uma iniciativa comunitária que atua desde 2007 em diversos espaços de uso coletivo do Complexo da Maré, um agrupamento de dezessete favelas localizadas na Zona Norte da cidade do Rio de Janeiro. Este estudo de base experimental qualitativa tem como objetivo apresentar aspectos relevantes levantados em três etapas de colaboração realizadas no Complexo da Maré nos últimos dois anos de pesquisa. A partir da vivência e da troca de experiências e aprendizados da designer pesquisadora em parceria com coordenadores, funcionários e participantes da iniciativa, o trabalho apoiou-se em abordagens do design social participativo, codesign e design anthropology. Com foco nas formas de improvisação e os modos de cooperação presentes em ações que permeiam as atividades da iniciativa, esta pesquisa buscou gerar aprendizados e reflexões para designers e arquitetos brasileiros no intuito de suscitar caminhos para processos de co-criação no espaço urbano por meio de abordagens processuais, experimentais e colaborativas. Além disso, a investigação almeja dar relevância às práticas populares e periféricas nos espaços de uso coletivo da metrópole e, paralelamente, enriquecer o campo de atuação do design no âmbito informal e urbano. / The community initiatives in informal urban settlements and metropolitan suburban areas have been resisting questions of social vulnerability by way of culture, art, education and other practices that result in social engagement and spatial transformation for decades. In that sense this study chose as its subject the action of a collective of cultural activists - active in the axis \"Culture and Art\", \"Territorial Development\" and \"Communication\" - of the non-governmental organization Redes da Maré. This community initiative acts since 2007 in diverse spaces of collective use in Complexo da Maré, a grouping of seventeen favelas located in the north side (Zona Norte) of the city of Rio de Janeiro. This practice-led research study has the objective of introducing relevant aspects that emerged from three phases of collaboration executed in Complexo da Maré in the past two years of research. From the day to day exchange of knowledge and living experiences of the design researcher partnering with coordinators, staff and participants of the initiative, the research was supported by social participatory design, codesign and design anthropology approaches. Focusing on forms of improvisation and modes of cooperation present in actions that permeate in the initiative\'s activities, this research study sought to generate learning and reflections for brazilian designers and architects with the purpose of opening pathways for co-creation processes in the urban space by way of procedural, experimental and collaborative approaches. Furthermore, the investigation aims to give relevance to popular and suburban practices in the metropolitan spaces of collective use, and in parallel enrich the field of action of informal and urban design.

The goal of this thesis is to design variant solution of interconnection of great city circuit and exhibition ground with secured safety of traffic without local area accesibility sacrification.