As correntes pesadas do refino de petróleo podem ser utilizadas para a produção de óleos combustíveis para uso industrial ou marítimo, sendo esse último conhecido como óleo bunker. Para tal, é necessária a diluição dessas correntes pesadas com frações de refino mais leves para ajuste da viscosidade. Enquanto o uso industrial do óleo combustível vem sendo significativamente reduzido em função de restrições ambientais, o mercado de óleo bunker apresenta crescimento importante face a expansão do comércio marítimo mundial. No Brasil, há um aumento da produção de petróleos pesados, extrapesados e asfálticos, que exigem complexos esquemas de refino para a sua conversão em frações mais leves. Dessa forma, ocorre uma redução da quantidade de correntes disponíveis para a produção de bunker, além da variação da qualidade das correntes usadas na sua formulação. Esta dissertação avalia a utilização de petróleos pesados e asfálticos na produção de bunker, sem a necessidade do processamento tradicional em refinarias de petróleo. A comparação da qualidade de ignição e de combustão da nova formulação deste produto com o combustível marítimo preparado a partir de correntes residuais é realizada por duas metodologias diferentes. Após a realização de um pré-tratamento, a mistura formulada a partir dos cortes dos petróleos apresenta melhor desempenho que os combustíveis formulados com as correntes residuais. Além disso, este trabalho compara o efeito de diferentes diluentes e a contribuição da corrente pesada utilizada na qualidade de ignição e de combustão do produto / Heavy streams from crude oil refining can be used to prepare fuel oils for industrial or maritime purposes, the latter known as bunker fuel. In order to prepare them, it is necessary to set viscosity to its appropriate value by dilution with lighter fractions from petroleum refining. While industrial usage of fuel oils is decreasing significantly due to environmental restrictions, the bunker fuel market shows an important increasing face to the growing in world maritime trading. Production of heavy, extra heavy and asphaltic crude oils in Brazil is rising and more complex refining process are required to convert them into lighter petroleum products. Because of that, the amount and the quality of available streams to prepare bunker fuel are decreasing. The present dissertation evaluates the feasibility of using heavy and asphaltic crude oils to prepare bunker fuel without traditional processing into petroleum refineries. The comparison of ignition and combustion quality considering the bunker fuel prepared from residual streams are made considering two different methodologies. After pre-treating the crude oils to prepare bunker fuels, that mixture shows a better ignition and combustion performance than those prepared with residual streams. Finally, this study compares the effect of different diluent streams and the heavy fraction contribution to products ignition and combustion quality

Submitted by Felipe Fernandes Cordeiro (felipefcordeiro@oi.com.br) on 2016-12-17T17:50:49Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Felipe_Fernandes_Cordeiro_versão_FINAL.pdf: 2192070 bytes, checksum: 28582a34599b9cc44e0d6cf31fbbcd0a (MD5) / Approved for entry into archive by Janete de Oliveira Feitosa (janete.feitosa@fgv.br) on 2016-12-27T11:50:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Felipe_Fernandes_Cordeiro_versão_FINAL.pdf: 2192070 bytes, checksum: 28582a34599b9cc44e0d6cf31fbbcd0a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-04T16:49:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Felipe_Fernandes_Cordeiro_versão_FINAL.pdf: 2192070 bytes, checksum: 28582a34599b9cc44e0d6cf31fbbcd0a (MD5) Previous issue date: 2016-11-21 / Há uma discussão se o cliente de bunker (combustível marítimo) é sensível apenas ao preço. Por tratar-se de uma operação de venda de produto associada a um serviço de entrega e dada a natureza intangível da operação, é possível que outros atributos, com maior grau de intangibilidade, possam influenciar, conjuntamente, a decisão de compra. Ao identificar e avaliar os atributos do produto, elementos relevantes nas decisões de compra, este trabalho pretende produzir como resultado final a avaliação e a importância percebida desses atributos por meio da aplicação da metodologia de pesquisa de marketing, denominada conjoint analysis. Dessa forma, pretende-se fazer uma revisão bibliográfica das principais teorias relacionadas ao valor percebido pelo cliente no contexto business-to-business (B2B) e também do papel moderador do preço na satisfação do cliente, buscando identificar, à luz dessas teorias, o nível de influência dos atributos do produto nas decisões dos clientes em abastecerem suas embarcações no Brasil. / There is a discussion on whether the bunker’s client (marine fuel) is only sensitive to price. Since the sales transaction of a product is associated with a delivery service, and given the intangible nature of the operation, it is possible that other attributes, with a greater degree of intangibility, can jointly influence the purchase decision. By identifying and evaluating the product’s attributes, which are relevant factors in purchase decisions, this study aims to produce as a final result an assessment of these attributes and their perceived importance through the application of a marketing research methodology, known as conjoint analysis. Thus, we intend to conduct a literature review of the main theories related to perceived customer value in the business-to-business (B2B) context and also the moderating role of price in customer satisfaction, in order to identify, in the light of these theories, the level of influence of the product’s attributes in customers’ decisions in supplying their vessels in Brazil.

As correntes pesadas do refino de petróleo podem ser utilizadas para a produção de óleos combustíveis para uso industrial ou marítimo, sendo esse último conhecido como óleo bunker. Para tal, é necessária a diluição dessas correntes pesadas com frações de refino mais leves para ajuste da viscosidade. Enquanto o uso industrial do óleo combustível vem sendo significativamente reduzido em função de restrições ambientais, o mercado de óleo bunker apresenta crescimento importante face a expansão do comércio marítimo mundial. No Brasil, há um aumento da produção de petróleos pesados, extrapesados e asfálticos, que exigem complexos esquemas de refino para a sua conversão em frações mais leves. Dessa forma, ocorre uma redução da quantidade de correntes disponíveis para a produção de bunker, além da variação da qualidade das correntes usadas na sua formulação. Esta dissertação avalia a utilização de petróleos pesados e asfálticos na produção de bunker, sem a necessidade do processamento tradicional em refinarias de petróleo. A comparação da qualidade de ignição e de combustão da nova formulação deste produto com o combustível marítimo preparado a partir de correntes residuais é realizada por duas metodologias diferentes. Após a realização de um pré-tratamento, a mistura formulada a partir dos cortes dos petróleos apresenta melhor desempenho que os combustíveis formulados com as correntes residuais. Além disso, este trabalho compara o efeito de diferentes diluentes e a contribuição da corrente pesada utilizada na qualidade de ignição e de combustão do produto / Heavy streams from crude oil refining can be used to prepare fuel oils for industrial or maritime purposes, the latter known as bunker fuel. In order to prepare them, it is necessary to set viscosity to its appropriate value by dilution with lighter fractions from petroleum refining. While industrial usage of fuel oils is decreasing significantly due to environmental restrictions, the bunker fuel market shows an important increasing face to the growing in world maritime trading. Production of heavy, extra heavy and asphaltic crude oils in Brazil is rising and more complex refining process are required to convert them into lighter petroleum products. Because of that, the amount and the quality of available streams to prepare bunker fuel are decreasing. The present dissertation evaluates the feasibility of using heavy and asphaltic crude oils to prepare bunker fuel without traditional processing into petroleum refineries. The comparison of ignition and combustion quality considering the bunker fuel prepared from residual streams are made considering two different methodologies. After pre-treating the crude oils to prepare bunker fuels, that mixture shows a better ignition and combustion performance than those prepared with residual streams. Finally, this study compares the effect of different diluent streams and the heavy fraction contribution to products ignition and combustion quality