Submitted by Maurílio Figueiredo (maurilioafigueiredo@yahoo.com.br) on 2013-03-05T20:11:54Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ColonizaçãoPolíticaNegócios.pdf: 4237431 bytes, checksum: 022bbb225a9fd66e17f9998384bc95db (MD5) / Approved for entry into archive by Neide Nativa (neide@sisbin.ufop.br) on 2013-03-18T19:35:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ColonizaçãoPolíticaNegócios.pdf: 4237431 bytes, checksum: 022bbb225a9fd66e17f9998384bc95db (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-18T19:35:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ColonizaçãoPolíticaNegócios.pdf: 4237431 bytes, checksum: 022bbb225a9fd66e17f9998384bc95db (MD5) Previous issue date: 2009 / Este trabalho pretende analisar o significado político e econômico da trajetória da Companhia de Navegação e Comércio do Mucuri, empresa fundada em 1847 que atuou no propósito de criar uma nova rota comercial em Minas Gerais. Ao longo da década de 1850, seu principal idealizador, o político liberal Teófilo Benedito Ottoni lançou-se no ambicioso plano de conquista e colonização do vale do Mucuri através da construção de estradas, de núcleos urbanos, de portos e do incremento da imigração estrangeira. O estudo da evolução da empresa entre 1847 e 1863 oferece-nos uma boa mostra de como se movimentavam os interesses políticos e econômicos no complexo cenário do Segundo Reinado. ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: This text intend to examine the political and economical meaning of The Commercial and Navigation Company of the Mucuri, which was founded in 1847 and worked with the purpose of creating a new business rote in Minas Gerais. During the 1850´s, the liberal politician Teófilo Benedito Ottoni and the company principal idealist undertook the ambitious plan of conquest and colonization of the Mucuri Valley from the construction of roads, urban centers, ports and from foreigner immigration to the region. The study of the company evolution between 1847 and 1863 offer us a good example of how the political and economical interests surrounded by the complex Second Reign scenery.

Submitted by Roberta Brito (robertakellylb@gmail.com) on 2018-10-23T01:13:19Z No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) carta de encaminhamento.pdf: 176136 bytes, checksum: 534f77e5effb06abb7cd3d123c67e823 (MD5) Dissertação_Vapores_de_Mauá.pdf: 9139782 bytes, checksum: d37f0bad2770b44b69294049788989d1 (MD5) / Approved for entry into archive by História PPGH (ppghsecretaria@ufam.edu.br) on 2018-10-23T16:02:38Z (GMT) No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) carta de encaminhamento.pdf: 176136 bytes, checksum: 534f77e5effb06abb7cd3d123c67e823 (MD5) Dissertação_Vapores_de_Mauá.pdf: 9139782 bytes, checksum: d37f0bad2770b44b69294049788989d1 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-10-23T19:56:32Z (GMT) No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) carta de encaminhamento.pdf: 176136 bytes, checksum: 534f77e5effb06abb7cd3d123c67e823 (MD5) Dissertação_Vapores_de_Mauá.pdf: 9139782 bytes, checksum: d37f0bad2770b44b69294049788989d1 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-23T19:56:32Z (GMT). No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) carta de encaminhamento.pdf: 176136 bytes, checksum: 534f77e5effb06abb7cd3d123c67e823 (MD5) Dissertação_Vapores_de_Mauá.pdf: 9139782 bytes, checksum: d37f0bad2770b44b69294049788989d1 (MD5) Previous issue date: 2018-07-26 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The steam navigation in the Amazon was a subject much discussed since the beginning of the 19th century. However, this navigation was only effected in 1853, by means of a contract with the Navigation and Commerce Company of Amazonas, under the direction of Irineu Evangelista de Souza, the Baron of Mauá. This company served for eighteen years, sailing from one extreme to another in the region (from Belém, in Pará, to Nauta, in Peru). In addition to the navigation activity, this company also carried out the activity of colonization, another important theme in the nineteenth century. This research aims to understand the Company of Amazonas as a commercial enterprise, part of a political and economic project, and reconstitute its activities, outlining its operation in the region. / A navegação a vapor na Amazônia foi um tema bastante discutido desde o início do século XIX. No entanto, essa navegação só foi efetivada em 1853, por meio de um contrato com a Companhia de Navegação e Comércio do Amazonas, sob a direção de Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá. Essa empresa atuou por dezoito anos, navegando de um extremo ao outro da região (de Belém, no Pará, a Nauta, no Peru). Além da atividade de navegação, esta empresa também realizou a atividade de colonização, outra importante temática no século XIX. Esta pesquisa tem como foco compreender a Companhia do Amazonas enquanto um empreendimento comercial, parte de um projeto político e econômico, e reconstituir suas atividades, esboçando o seu funcionamento na região. / Alterar o nome de ICHL para IFCHS. Erro de caracteres no e-mail de cadastro de novos usuários. Obs. de Marcos Roberto