Esta dissertaÃÃo de mestrado trata de uma proposta de composiÃÃo de custos unitÃrios para um sistema de alternativas relacionadas Ãs intervenÃÃes dos defeitos que possam atingir as vias nÃo pavimentadas. à realizada uma abordagem teÃrica destas, especialmente quanto aos tipos de defeitos possÃveis de afetar o desempenho das vias nÃo pavimentadas. Analisa-se a importÃncia da implantaÃÃo de um Sistema de GerÃncia de Pavimentos, especialmente quanto ao seu benefÃcio para o controle das condiÃÃes das vias em estudo. A descriÃÃo dos custos envolvidos nos serviÃos de intervenÃÃo de uma via nÃo pavimentada aborda um estudo financeiro que està envolvido neste processo, especificamente quanto aos custos diretos e indiretos referentes à composiÃÃo dos custos unitÃrios. Objetivando atingir a finalidade proposta neste trabalho, consideram-se os parÃmetros de serviÃos e preÃos de alguns ÃrgÃos que trabalham com atividades correlatas, em especial aqueles abordados pelo SICRO2. Foram analisadas propostas de intervenÃÃo e defeitos sugeridos em trabalhos anteriores, assim como realizadas outras sugestÃes para o saneamento dos defeitos passÃveis de acontecer em uma via nÃo pavimentada. Com as alternativas de soluÃÃo apresentadas nesta dissertaÃÃo, sugere-se uma proposta para a composiÃÃo de custos unitÃrios para aqueles serviÃos que podem ser realizados nos processos de intervenÃÃo de uma via nÃo pavimentada / This master paper is about a proposal of unit costs composition for a system of alternatives related to the interventions of the faults that might affect unpaved roads. It is carried out a theoretical approach on these roads, concerning specially to the kinds of possible faults that might affect unpaved roads performance. It is analyzed the importance of a Pavement Management System implementation, specially as for its benefit for controlling the roads conditions in study. The description of the costs which are involved in the intervention services of a unpaved road deals with a financial study that is involved in this process, specifically as for direct and indirect costs regarding the composition of unit ones. Planning to reach this paper objectives, it has been considered the parameters of services and prices from some organizations that have worked with related activities, specially those ones dealt by SICRO2. The intervention and faults proposals suggested by previous work were analysed as well as it was carried out other suggestions for solving these possible faults on unpaved roads. Through the alternatives of solutions which were presented in this paper, it is suggested a proposal for the composition of unit costs concerning those services that might be carried out within unpaved road intervention processes