Arquitecto / No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo

Memoria para optar al título de Arquitecto

Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / Aglomerados Bastías es una empresa productora de elementos prefabricados de hormigón armado, posicionada como líder en el norte grande en la manufactura de productos especiales para la gran minería. Con un crecimiento sostenido en los últimos 3 años congruente al incremento de infraestructura minera, la empresa ha incrementado sus ventas en más de un 100% y ampliado su capacidad productiva con fuertes inversiones en tecnología en el mismo período. En el presente, la firma opera con una fuerte carga financiera generada por los notables aumentos en la capacidad de producción instalada. Paralelamente, el momento histórico que atraviesa la minería chilena en relación a los volúmenes de inversión en infraestructura, lleva a la organización replantear su modelo de negocios, basándose en el Canvas business Model de Alexander Osterwalder. El nuevo modelo busca maximizar la captura de valor minimizando las inversiones a largo plazo. En su primer capítulo el estudio describe el universo de la empresa, su cadena de valor, su actual modelo de negocios, líneas de producción y sus principales diferencias, detallando la naturaleza y campo de aplicación del suministro central. La caracterización de la organización cumple la función de aportar antecedentes históricos en relación al resultado de las decisiones estratégicas previas y gestión del cambio. Una breve reseña técnica del hormigón armado y prefabricado, aporta bases para construir una oferta técnicamente sólida y así definir potenciales ventajas competitivas. En el segundo capítulo, se detalla el contexto organizacional a nivel interno, externo y se realiza una descripción del entorno objetivo de las nuevas unidades de negocios. Esta descripción es fundamental para realizar un modelamiento consistente y aplicable, que permita elaborar propuestas de valor reales y para los clientes. En el tercer capítulo, se desarrolla en detalle el Canvas business model , considerando los aspectos técnicos emanados del capítulo I dentro del espectro comercial objetivo descrito en el capítulo II. La reformulación de la propuesta de valor consiste en extender (no sustituir) la oferta actual de venta de prefabricados especiales de hormigón armado a servicios integrales de ingeniería civil , extendiendo la presencia en la cadena del consumidor final al integrar todos los servicios asociados a los suministros y ofreciendo el concepto llave en mano , que busca capturar una mayor asignación de valor por parte de los clientes. En sintonía con la visión organizacional de crecimiento continuo y con la planificación de austeridad de inversiones, la propuesta se presenta como una alternativa congruente y factible de implementar. En el capítulo IV se depura y analiza en detalle al evaluarla con un análisis DAFO.

Memoria para optar al título de Arquitecto / El presente proyecto de titulo es resultado de un dialogo coherente que queda plasmado en esta memoria. Cada capitulo posee una conclusión final que argumenta la elección del capitulo siguiente. Este es un proyecto - que a diferencia de otros- se centra en un sistema constructivo y estructural denominado por otros autores como “Par-Tijera”, el cual fue tema central de mi Seminario de Investigación, este último fue la motivación principal para el desarrollo del proyecto. Dicho esto, el contexto tématico del proyecto es la Arquitectura Temporal, la cual utiliza sistema constructivos livianos, transportables y de facil montaje, por lo que me hago la pregunta de ¿Quienes necesitarian una arquitectura con tales caracteristicas? y ¿Quienes tendrian la capacidad de invertir en el desarrollo de ésta? Respondiendo estas preguntas llego a la conclusión que tenia que desarrollar el proyecto dentro de la Problematica de Campamentos Mineros. Dicho lo anterior. tomé la decisión de contactarme con una empresa que se especializara en el rubro para obtener información de los problemas a los que me tendria que enfrentar y para que me dieran un encargo y lugar reales. Otra decision fue enfocarme en desarrollar la Sub-Problemática Habitacional, ya que por varias razones, era muy dificl desarrollar de buena manera todos los recintos que posee un Campamento Minero, y puse el hincapie en las Habitaciones de los trabajadores Mineros, Habitaciones que posteriormente podian ser re-utilizadas en Otras Problematicas, como por ejemplo Viviendas de Emergencia. Durante el desarrollo de los recintos Habitacionales del Campamento Minero, me di cuenta de que recintos como los Baños y Escaleras, no podrian ser desarrollados con el Sistema Constructivo Desplegable, por lo que estos ultimos fueron pensados como una estructura rigida tradicional denominada Pod. El cerramiento de los Modulos de Habitaciones Desplegables, fueron concebidos como estructuras neumaticas infl ables, que tendrian la capacidad de desplegarse junto con la estructura, para posteriormente inyectarle presion por medio de compresores de aire. Este colchon de aire proveeria mas aislacion termica que un cerramiento tradicional. Los Modulos - tanto rigidos como desplegables tendrian la forma de un prisma hexagonal, por temas de acoplamiento, economía de material y estabilidad estructural. Esto ademas le daria cierta fl exibilidad en su crecimiento modular. Al final se hace una comparativa entre el Sistema Constructivo Desplegable Propuesto y el Sistema Constructivo Actual, de manera de argumentar que el Sistema Constructivo que propongo seria factible de ser utilizado en un proyecto real de estas caracteristicas o caracteristicas similares, haciendo alusion a distintas Problematicas.

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Ingeniero Civil / El trabajo consistió en un estudio de carácter exploratorio sobre sistemas constructivos para pavimentos utilizando losas prefabricadas de hormigón. Como primera etapa se investigó acerca de las soluciones implementadas fuera del país y respaldadas por parte de Departamentos de Transporte o Centros Universitarios Norteamericanos principalmente, para dar paso a la definición de dos soluciones que fueron evaluadas para su implementación como alternativa para la reposición de paños de pavimento agrietados en vías urbanas, y puesta en servicio, con pocas horas de interrupción de la vía. En una segunda etapa, se trabajó en el diseño estructural y modelación de las dos soluciones definidas. La modelación se efectuó utilizando el programa ANSYS de elementos finitos, para verificar el comportamiento de los sistemas diseñados en cuanto a niveles de tensiones y deformaciones del conjunto de paneles ensamblados ante el paso de un eje vehicular simulado como un tren de carga. Con los modelos de losas y con la participación de la empresa Constructora Pehuenche que impulsó esta investigación a través de un Proyecto Corfo junto a IDIEM como centro de investigación, se comenzó con la etapa 3, fabricando los moldajes que dieron forma a los distintos paneles con los que se probaron los paneles con los dos tipos de conexión. El lugar en donde se montaron los moldajes lo facilitó IDIEM, disponiendo de sus dependencias en Cerrillos, donde se confeccionaron las ocho losas que darían forma posteriormente al tramo de prueba. La etapa 4, que consistió en construir un tramo de prueba para poder instalar las losas en él y así testear el comportamiento de los sistemas bajo altas cargas de uso, derivó en una serie de observaciones que llevaron a recomendar modificaciones al sistema, especialmente en el método de conexión machihembrado, puntos que se deberán tener presentes para un próximo trabajo. Como resultado de estas experiencias se pudo constatar que el sistema barra-ranura fue el que arrojó los resultados más auspiciosos a la hora de realizar la modelación, obteniéndose un mejor traspaso de carga entre paneles que otorga mejor continuidad en el tramo, lo cual no quita que no pueda presentar alguna falla en las juntas debido a ciclos de carga. Durante la instalación, hubo losas que presentaron en algunos casos problemáticas para el ensamblaje, esencialmente por un tema de falta de compatibilidad en las dimensiones respecto al tramo de prueba construido, pero a la vez hubo losas cuyo montaje resultó sin contratiempos, llegando a instalarse en tiempos de alrededor de 3 minutos. La reparación de pavimentos de hormigón mediante las losas prefabricadas estudiadas requiere de la estandarización del proceso de fabricación y a un cierto grado de experiencia en lo que a montaje e instalación refiere. Si bien el estudio tuvo un carácter de exploración, se pudieron materializar dos soluciones que deberán perfeccionarse a futuro, pero que demostraron que es factible analizar esta solución a la hora de definir una metodología de trabajo de reparación de pavimentos rígidos.

Antecedentes La empresa inmobiliaria ha surgido a partir de una idea sencilla, una innovación para la ejecución de viviendas masivas en base a estructuras prefabricadas, con la visión de afianzarse en el mercado global de la economía, aprovechando las ventajas que brinda las características propias del producto, que generan un nivel de competitividad superior en el segmento de mercado objetivo. Se ha desarrollado un proyecto Sol de la Florida en cual contempla la venta y ejecución de viviendas sociales para los sectores socio económicos C y D, con ingresos salariales promedios de S/. 2,500.00 soles, considerando el uso del sistemas modulares prefabricados para viviendas de 37.91 m2. Oportunidad de negocio Actualmente si existe un mercado insatisfecho, Inmobiliarias como Centenario indican que la creación de nuevas urbanizaciones en distintos departamentos del país es su negocio histórico que representa el 30% de sus ingresos totales y se ha encontrado una oportunidad de negocio en departamentos como Chiclayo, Piura, Ica, Trujillo, Lima, Tacna, Huancayo. Con el leasing inmobiliario se espera la reactivación en la ejecución de nuevas viviendas inmobiliarias. Mercado La población está en constante crecimiento, de igual forma se incrementan sus necesidades básicas, como los requerimientos de vivienda, actualmente existe una demanda insatisfecha de viviendas en los sectores C y D, El estudio indica que la demanda efectiva en el año 2014, estimada por la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), es de 444 mil hogares (3% más respecto al año previo). Por lo cual existe un mercado insatisfecho en el cual la solución de viviendas modulares es la mejor alternativa de solución. Marketing En el desarrollo del marketing se busca identificar a los clientes con los atributos que ofrece la empresa basados en el precio, seguridad y calidad con propuestas claras y enfocadas en las familias. La forma en la cual llegamos a nuestros clientes es por medio de publicidad, tanto prensa escrita como virtual, así también como las redes sociales Aspectos financieros Los sistemas de ventas propuestos se basan en el desarrollo de proyectos inmobiliarios y también por la prestación de servicios a otras inmobiliarias, a fin de aplicar novedosos sistema de construcción. En el desarrollo del costo del producto se ha desarrollado de manera comparativa entre tres (03) diferentes procedimientos de construcción, es decir; un sistema de albañilería armada, un sistema de placas con losas de concreto armado y un sistema de muros y losas prefabricadas de concreto armado. De donde se obtienen diferencias importantes.   Objetivo general. Desarrollo de una propuesta innovadora que desarrolle sistemas de construcción industrializada para viviendas masivas son ahorren tiempo en sus procesos y sean rentables. Objetivo específico. La presente propuesta tiene como objetivos específicos: - Construir viviendas en un menor costo y plazo. - Implementar sistemas innovadores de construcción. - Brindar nuevas soluciones de vivienda a nuestros futuros usuarios. Presentar alternativas de construcción simple y económica que otorguen una herramienta más a la solución del déficit de viviendas en nuestro país. / Tesis

Memoria para optar al título de Ingeniero Civil / Santiago vive actualmente una situación en la cual la edificación en mediana altura ha ido avanzando sostenidamente, como se observa desde el 2011 al 2016 en donde se pasó de 96 a 193 proyectos de estas características según un estudio de la división inmobiliaria de la consultora BDO Finanzas Corporativas y Transacciones. Para la consultora esto ocurre por factores tanto externos, como lo han sido los planes reguladores municipales, como otros más de carácter interno de las constructoras e inmobiliarias donde se ha ido prefiriendo la construcción en mediana altura con nuevas tecnologías. Además, indican que esto ha venido acompañado de un interés cada vez más marcado por la utilización de elementos prefabricados de hormigón en estas construcciones, lo que podríamos entender como un avance en la industrialización de la construcción y, por ende, un aumento en productividad del sector. El objetivo del presente trabajo es aplicar una comparación de sistemas constructivos prefabricados frente a sistemas constructivos in situ, para el caso concreto de un edificio de mediana altura destinado a viviendas sociales en la comuna de Recoleta. El proyecto para la comparación fue entregado por la Inmobiliaria Popular de Recoleta, el fin es comparar el proyecto en términos de plazo y costos según sistemas constructivos, así como también en términos medioambientales agregando una visión de sostenibilidad a la construcción de edificios. La comparación se realizará sobre los costos y plazos de obra gruesa del edificio, tomando como supuesto que la instalación de faena y terminaciones en ambos casos sería igual. El trabajo presenta una introducción a qué son los sistemas prefabricados, su uso estructural en Chile, empresas actuales dedicadas a la prefabricación de elementos estructurales, tipos de sistemas constructivos y sus diferencias, los requisitos medioambientales para la construcción, las características del proyecto que se va a analizar, la metodología para evaluar, resultados y análisis de la comparación y conclusiones sobre el uso de elementos de hormigón prefabricado para edificios de mediana altura destinados a viviendas sociales.

El objetivo de la presente investigación es estudiar sistemas constructivos para la construcción de edificios comerciales de mediana altura. Considerando la experiencia y el apoyo de una empresa de ingeniería y construcción dedicada a este rubro, se comparan tiempos y costos de ejecución de obra gruesa, para luego proponer aquellas tecnologías que resulten más eficientes en la Región Metropolitana y en regiones que presenten una menor disponibilidad de recursos. Como metodología, se describen y comparan distintas alternativas de estructuración para edificios de uso comercial y/o bodegas, como elementos prefabricados de hormigón armado y/o elementos de acero, que presentan ventajas comparativas de plazos de construcción y costos frente a los sistemas tradicionales de construcción en sitio. Las alternativas estudiadas se aplican a dos proyectos reales de edificación, uno destinado a consultas médicas, el cual posee luces que varían de 3 a 4 metros y sobrecargas hasta 250 [kg/m2 ], y otro destinado a local y bodega, con luces que varían de 5 a 9 metros y sobrecargas hasta 600 [kg/m2 ]. Estas alternativas se comparan en términos de plazos de construcción y costos asociados. Finalmente, se concluye que en general es beneficioso el uso de las alternativas escogidas. En el caso específico de proyectos con características similares al de consultas médicas, se propone una estructuración con pilares, vigas y arriostramientos en perfiles de acero y losa conformada por viguetas de hormigón armado y bovedillas de hormigón, cuando el proyecto se ubique en la Región Metropolitana. Si este se encontrara en regiones, la solución de losa se cambiaría por una placa colaborante. Para proyectos similares al de local y bodega se propone una estructuración con pilares y vigas de acero embebidas en hormigón armado, arriostrado con muros de hormigón armado y una losa de piso con placa alveolar si el proyecto se ubica en la Región Metropolitana, la cual se reemplaza por placa colaborante si se encuentra en regiones.

Al hacer un balance después de cuatro décadas de ejercicio profesional, puedo constatar que existe un tema recurrente que es la investigación, el diseño y la ejecución de construcciones prefabricadas, de sistemas abiertos y cerrados, livianos y pesados, o sea la racionalización de la construcción. Es interesante analizar el porqué de esta vocación, porque lo normal, lo habitual, es que el arquitecto es preparado para lograr o crear soluciones únicas. La repetición va en contra de su sentido de creatividad. ¿Es esto realmente así ? Al volver al Perú, después de concluir con los estudios en Suiza, la confrontación con una realidad muy distinta a la europea, me obligó a reflexionar e investigar sobre el camino a seguir. Es así que desde el inicio de mi labor profesional en el Perú el tema de la racionalización de la construcción está presente, primero como tema de investigación. En nuestro medio la implantación de sistemas modulares prefabricados tropieza con la dificultad, que la industria de componentes de la construcción, ha sido creada en base a tecnologías de países de otra realidad económica y social que la nuestra. Gran parte de los componentes fabricados localmente son dimensionados en pulgadas y otros en centímetros. Las dimensiones de estos productos se fijan en función de moldes existentes y no en función de normas de la coordinación modular de las construcciones (MEDIDAS MODULARES PREFERIDAS). Si bien existen serios esfuerzos para lograr este cambio de medidas en la industria de componentes para la construcción su implementación durará varios años. / Tesis