La construcción de las obras viales han sido siempre un reto para la ingeniería, más aún en zonas donde las condiciones demográficas y el tipo de suelo no son los más convenientes para la ejecución de este tipo de proyectos. El presente estudio tiene como objetivo primordial establecer la influencia que tiene la adición de ceniza de cáscara de arroz, como estabilizante, en la sub rasante de una carretera no pavimentada conformada por un suelo arcilloso, de baja resistencia, ubicado en el caserío de Callampampa, en Chota - Cajamarca. Durante las pruebas iniciales, se determinó que la arcilla es una CL, según clasificación SUCS, y además se obtuvo un valor de CBR (California Bearing Ratio - ASTM D 1883) de 4.30% para este suelo arcilloso. La ceniza de cáscara de arroz al ser un material de desecho y contaminante para el medio ambiente se considera como una alternativa económica y, a la vez, ecológica para una estabilización de un suelo. De este modo, se realizaron diferentes ensayos de laboratorio donde se pudo determinar que el valor del CBR incrementó de 4.30% a 20.70%, al añadir una dosis de 20% de cenizas de cáscara de arroz a la muestra; logrando alcanzar su valor óptimo para ser considerado una subrasante muy buena según el “Manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito” del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Es así, que se puede determinar y concluir que la adición de ceniza de cáscara de arroz incrementa considerablemente las diversas propiedades mecánicas del suelo, convirtiendo un suelo deficiente en uno muy bueno. / The construction of road works in the world has always been a challenge for engineering, especially in areas where the conditions and types of soil are not adequate for the execution of this type of projects. The main objective of the present study is to establish the influence that has the rice husk ash (RHA) to stabilize the subgrade layer of a no pavemented road, composed of a low resistance clayey soil located in the Callampampa ​​hamlet, in Chota - Cajamarca. During the initial tests, it was determined that the clay is a CL, according to the SUCS classification, and also a CBR (California Bearing Ratio – ASTM D 1883) value of 4.30% was obtained for this clayey soil. RHA is a waste and pollutant material for the environment, is considered an economical and, at the same time, ecological alternative for stabilizing a soil. Thus, several tests were carried out where it determined the value of CBR increased from 4.30% to 20.70%, by adding a 20% RHA dosage, achieving its optimum value to be considered a very good subgrade according to the “Design Manual for unpaved roads with low traffic volume” of the Ministry of Transport and Communications. In this way, it can be concluded that the addition of RHA considerably increases the geotechnical properties of the soil, turning a poor soil into a very good one. / Tesis