11 |
WITHDRAWAL OF LIFE SUSTAINING THERAPY IN NEUROSURGICAL PATIENTS: AN URBAN BIOETHICAL REVIEWCannon, Hershel, 0000-0003-0446-5991 January 2023 (has links)
Physicians encounter significant difficulty when faced with decisions related to withdrawal of life-sustaining therapy (WLST) in patients with devastating brain injury (DBI). The complexity of this decision-making process is multifactorial, including practitioner- and patient-specific variables, as well as surrogate decision-maker bias, inaccuracies in scoring systems, and inconsistencies in guidelines endorsed by professional societies; these issues all contribute to the significant uncertainty of these situations and variability in treatment paradigm. Solutions are complex; however, analyzing WLST with an urban bioethical lens — which emphasizes the principles of solidarity, agency, and social justice — can enhance physicians’ ability to navigate this uncertainty and ensure that potential solutions are patient-centered. / Urban Bioethics
|
12 |
Study on Advanced Spray-Guided Gasoline Direct Injection SystemsVaquerizo Sánchez, Daniel 22 March 2018 (has links)
Resumen
Los sistemas de inyección directa han sido uno de los principales
puntos focales de la investigación en motores, particularmente en sistemas
Diésel, donde la geometría interna, movimiento de aguja y comportamiento
del flujo afectan el spray externo y por tanto determinan
completamente el proceso de combustión dentro del motor. Debido a
regulaciones medioambientales y al potencial de los (más ineficientes)
motores "Otto", grandes esfuerzos se están aportando en investigación
sobre sistemas de inyección directa de gasolina. Los motores GDi tienen
el potencial de incrementar sustancialmente la economía de combustible
y cumplir con las regulaciones de gases contaminantes y de efecto invernadero,
aunque aún existen muchos desafíos por delante. Esta tesis
estudia en detalle una moderna tobera GDi que fue específicamente diseñada
para el grupo de investigación conocido como Engine Combustion
Network (ECN). Con metodologías punteras, este inyector ha sido usado
en un amplio abanico de instalaciones experimentales para caracterizar el
flujo interno y varias características clave de geometría y funcionamiento,
y aplicarlo para evaluar cómo se relaciona con los efectos observados del
comportamiento del chorro externo.
Para la caracterización interna del flujo, el objetivo ha sido determinar
la geometría de la tobera y el desplazamiento de aguja, caracterizar
la tasa de inyección y el flujo de cantidad de movimiento, y evaluar el
flujo cercano. Algunas metodologías nunca antes habían sido empleadas
en inyectores GDi, y muchas otras lo han sido solo eventualmente. Para
la geometría interna, el levantamiento de aguja y el flujo cercano, varias
técnicas avanzadas con rayos-x fueron aplicadas en las instalaciones de
Argonne National Laboratory. Para la tasa de inyección y flujo de cantidad
de movimiento, las técnicas disponibles en el departamento han
sido adaptadas desde Diésel y aplicadas en inyectores GDi multiorificio.
Dado lo novedoso de las técnicas aplicadas, las particularidades de las
metodologías han sido discutidas en detalle en el documento. Aún con
la elevada turbulencia del flujo interno, el inyector se comporta de forma
consistente inyección a inyección, incluso cuando el estudio se centra en la
variabilidad orificio a orificio. Esto ha sido atribuido al comportamiento
repetitivo de la aguja, evaluado en los experimentos. También fue observado
que el flujo estabilizado tiene una variación de alta frecuencia
que no pude ser explicado por el movimiento de la aguja, sino por el
particular diseño de las toberas. El análisis de geometría interna realizado
a ocho toberas nominalmente iguales resultó en la obtención de un
punto vista único en la construcción de toberas y la variabilidad de dimensiones
clave. Las medidas de tasa de inyección permitieron estudiar
la respuesta hidráulica del inyector a varias variables como la presión de
inyección, presión de descarga, temperatura de combustible y la duración
de la señal de comando. Estas medidas fueron combinadas con medidas
de flujo de cantidad de movimiento para estudiar el bajo valor del coeficiente
de descarga, el cual fue atribuido al bajo levantamiento de aguja
y coeficiente L/D de los orificios. Por otro lado, el estudio del spray
externo resultó en la identificación de un importante fenómeno específico
a este particular hardware, el colapso del spray. Las extensivas campañas
experimentales, utilizando Schlieren e iluminación trasera difusa
(DBI) permitieron identificar y describir las características macroscópicas
del spray y las condiciones bajo las que el colapso ocurre. El colapso
del spray se forma por una combinación de interacción de las diferentes
plumas (causado por el flujo interno) y determinadas condiciones ambiente
que promueven evaporación y entrada de aire. Fue determinado que
a niveles de densidad y temperatura moderados se desarrolla el colapso,
modificando completamente el comportamiento espera / Abstract
Fuel injection systems have been one of the main focal points of engine
research, particularly in Diesel engines, where the internal geometry,
needle lift and flow behavior are known to affect the external spray
an in turn completely determine the combustion process inside engines.
Because of environmental regulation and the potential development of
the more inefficient Otto engines, a lot of research efforts are currently
focused into gasoline direct injection systems. GDi engines have the potential
to greatly increase fuel economy and comply with pollutant and
greenhouse gases emissions limits, although many challenges still remain.
The current thesis studies in detail a modern type of GDi nozzle that was
specifically developed for the international research group known as the
Engine Combustion Network (ECN). With the objective of employing
state-of-the-art techniques, this hardware has been used in a wide range
of experimental facilities in order to characterize the internal flow and
several geometrical and constructive aspects like needle lift; and assess
how it relates to the effects seen external spray.
For the internal flow characterization, the goal was to determine the
nozzle geometry and needle displacement, to characterize the rate of injection
and rate of momentum, and evaluate the near-nozzle flow. Some
methodologies applied here have never been applied to a GDi injector before,
and many have only been applied rarely. For the internal geometry,
needle lift and near-nozzle flow, several advanced x-rays techniques were
used at Argonne National Laboratory. For the rate of injection and rate
of momentum measurements, the techniques available in CMT-Motores
Térmicos have been adapted from Diesel spray research and brought to
multi-hole GDi injectors. Given the novelty of the techniques used, the
particular methodologies and setups are discussed in detail. Despite the
high turbulence of the flow, it was seen that the injector behaves consistently
injection to injection, even when studying variation in individual
holes. This is attributed to the repetitive behavior of the needle that was
observed in the experiments. It was also observed that the stabilized flow
has a high frequency variability that could not be explained by random
movement of the needle, but rather by the particular design of the nozzle.
The geometrical analysis done to eight, nominally equal nozzles, allowed
a unique view into the construction of the nozzle and provided insights
about the variability of key dimensions. The rate of injection measurements
allowed to study the hydraulic response of the injector to the main
variables like rail pressure, discharge pressure, fuel temperature and command
signal duration. These measurements were combined with the rate
of momentum measurements to study the low value of the discharge coefficient,
that ultimately was attributed to the low needle lift and low
L/D ratio of the orifices. On the other hand, the study of the external
spray yielded the identification of very important phenomena specific to
this particular hardware, the spray collapse. The extensive experimental
campaigns featuring shadowgraph (Schlieren) and Diffused Back Illumination
(DBI) visualization techniques allowed identifying and describing
the macroscopic characteristics of the spray and the conditions under
which the collapse occurs. The spray collapse engenders from a combination
of the internal flow that creates plume interaction, and ambient
conditions that promote air entrainment and evaporation. At moderate
density and temperature levels the collapse develops, completely modifying
the expected trends in the behavior of the plumes. / Resum
Els sistemes d'injecció directa han sigut un dels principals punts focals
de la investigació en motors, particularment en sistemes dièsel, en
què la geometria interna, el moviment de l'agulla i el comportament
del flux afecten l'esprai extern i per tant determinen completament el
procés de combustió dins del motor. Degut a regulacions mediambientals
i al potencial dels (més ineficients) motors "Otto", grans esforços s'estan
aportant en investigació sobre sistemes d'injecció directa de gasolina. Els
motors GDi tenen el potencial d'incrementar substancialment l'economia
del combustible i complir les regulacions de gasos contaminants i d'efecte
hivernacle, encara que existeixen molts desafiaments per davant. Esta
tesi estudia en detall una moderna tovera GDi que va ser especialment
dissenyada per al grup d'investigació conegut com a ECN. Amb l'objectiu
de desenvolupar metodologies punteres, este injector ha sigut usat en un
ampli ventall d'instal·lacions experimentals per tal de caracteritzar el
flux intern i diverses característiques clau de la seua geometria i funcionament,
per tal d'avaluar com es relacionen amb els efectes observats
del comportament de l'esprai extern. Per a la caracterització interna del
flux, l'objectiu ha sigut determinar la geometria de la tovera i el desplaçament
de l'agulla, caracteritzar la taxa d'injecció i el flux de quantitat de
moviment, i avaluar el flux proper. Algunes metodologies no s'havien
empleat abans en injectors GDi, i moltes altres ho han sigut únicament
de manera eventual. Per a la geometria interna, l'alçament de l'agulla
i el flux proper, s'han aplicat diverses tècniques avançades amb raigsx
a les instal·lacions d'Argonne National Laboratory. Per a la taxa
d'injecció i el flux de quantitat de moviment, les tècniques disponibles
al departament han sigut adaptades des de Dièsel i aplicades a injectors
GDi multi-orifici. Considerant la novetat de les tècniques aplicades,
les particularitats de les metodologies es discuteixen en detall al document.
A pesar de l'elevada turbulència del flux intern, l'injector es
comporta de manera consistent injecció a injecció, inclús quan l'estudi
se centra en la variabilitat orifici a orifici. Aquest fet s'ha atribuït al
comportament repetitiu de l'agulla, avaluat als experiments. També es
va observar que el flux estabilitzat té una variació d'altra freqüència que
no pot ser explicat pel moviment de l'agulla, sinó pel particular disseny
de les toveres. L'anàlisi de la geometria interna realitzat a vuit toveres
nominalment iguals va permetre obtenir un punt de vista únic en la construcció
de toveres i la variabilitat de dimensions clau. Les mesures de
taxa d'injecció van permetre estudiar la resposta hidràulica de l'injector
a diverses variables com la pressió d'injecció, la pressió de descàrrega, la
temperatura del combustible i la duració de la senyal de comandament.
Estes mesures van ser combinades amb mesures de flux de quantitat de
moviment per tal d'estudiar el baix valor del coeficient de descàrrega,
el qual va ser atribuït al baix alçament de l'agulla i al coeficient L/D
dels orificis. D'altra banda, l'estudi de l'esprai extern va permetre identificar
un important fenomen específic d'aquest hardware particular: el
col·lapse de l'esprai. Les extensives campanyes experimentals, utilitzant
Schlieren i il·luminació darrera difusa (DBI) van permetre identificar i
descriure les característiques macroscòpiques de l'esprai i les condicions
sota les quals el col·lapse té lloc. El col·lapse de l'esprai es forma
per una combinació d'interacció de les diverses plomes (causat pel flux
intern) i determinades condicions ambient que promouen evaporació i
entrada d'aire. Es va determinar a quins nivells de densitat i temperatura
moderats es desenvolupa el col·lapse, modificant completament el
comportament esperat de l'esprai. / Vaquerizo Sánchez, D. (2018). Study on Advanced Spray-Guided Gasoline Direct Injection Systems [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/99568 / TESIS
|
13 |
Inflation en cosmologie des cordesCluzel, Emeline 22 September 2011 (has links) (PDF)
L'inflation est responsable des fluctuations de densité primordiales qui sont à l'origine de la formation des grandes structures et qui sont reliées aux fluctuations de température du Fond Diffus Cosmologique (CMB en anglais). Dans cette thèse, nous nous intéressons à un modèle particulier d'inflation, de la classe des modèles avec terme cinétique modifié, l'inflation de Dirac-Born-Infeld (DBI) inspirée de la théorie des cordes. Dans ce scénario, l'inflation est générée par le mouvement d'une brane-test et des particules peuvent être créées pendant l'inflation si des branes piégées sont présentes le long de la vallée inflationnaire. On montrera qu'un tel couplage entre l'inflaton et les champs de matière peut conduire à des spécificités du spectre de puissance primordial, similaires à celles obtenues dans des modèles à la Starobinsky où le potentiel présente des discontinuités ou celles obtenues dans des théories scalaire-tenseur où la fonction de couplage inflaton-matière varie brusquement dans le temps. On insistera sur les conséquences observationnelles de telles théories.
|
14 |
Caractérisation des jets à hautes pressions : étude expérimentale d'injections continues sub-, trans- et super-critiques / Characterization of high pressure jets : experimental study of sub-, trans- and super-critical continuous injectionsVallée, Nathalie 21 June 2018 (has links)
L'étude de l'injection d'un fluide dans des conditions de hautes pressions reste encore aujourd'hui un challenge. Lorsque la pression critique des fluides est dépassée, l'état supercritique est atteint, faisant disparaître la distinction entre liquide et gaz. Pour ces conditions extrêmes, les données expérimentales sont peu nombreuses et nécessitent d'être consolidées. Dans cette étude, un nouveau banc d'essai a été réalisé au laboratoire CORIA dans le but d'étudier des injections non-réactives d'éthane et de propane dans une atmosphère sub- et supercritique d'azote ou d'hélium. Les données ont été collectées à partir de quatre diagnostics optiques : l'ombroscopie, la DBI, la radiographie et la CBOS. Des informations qualitatives sur la topologie des jets et de leur couche de mélange sont apportées. Des mesures quantitatives de longueur de cœur dense, d'angle d'ouverture et de densité sont complétées par une étude phénoménologique à l'aide de la théorie des mélanges binaires. / Studying a fluid flow under high-pressure conditions through reliable experiments is still nowadays a challenge. When the chamber pressure exceeds the critical pressure of working fluids the supercritical state of matter is reached and the distinction between gas and liquid becomes blurred. For such special conditions, experimental data are scarce and need to be consolidated. In the present study, a new test bench has been designed at CORIA Lab to study the non-reactive injection of ethane and propane into nitrogen or helium under sub- and supercritical conditions. Experimental data are collected from four image-based techniques : shadowgraphy, diffused backlight illumination (DBI), radiography and color background oriented schlieren (CBOS). Qualitative information on topology of the jets and their mixing layer are provided. Quantitative measurements of dense core length, jet spreading angle and density field are supported by a phenomenological study based on binary mixing theory.
|
15 |
The impact of riparian alien plant removal on aquatic invertebrate communities in the upper reaches of Luvuvhu River Catchment, Limpopo ProvinceModiba, Refilwe Victor 05 1900 (has links)
MSc (Zoology) / Department of Zoology / See the attached abstract below
|
Page generated in 0.0124 seconds