Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2015-02-10T13:51:06Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado - Luis Gabriel Gesteira.pdf: 2020655 bytes, checksum: a96b6ab83ec41d9abf28ae5da2d95bd7 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2015-02-10T13:51:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado - Luis Gabriel Gesteira.pdf: 2020655 bytes, checksum: a96b6ab83ec41d9abf28ae5da2d95bd7 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-02-10T13:51:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado - Luis Gabriel Gesteira.pdf: 2020655 bytes, checksum: a96b6ab83ec41d9abf28ae5da2d95bd7 (MD5) / Considerando a temática atual de sustentabilidade ambiental e sabendo-se que o veículo automotivo é um dos meios de transporte mais importantes e com maior impacto na sociedade, é essencial testar estes veículos a fim de quantificar parâmetros pertinentes. Desta forma, possibilita-se o aumento de desempenho e a reduçao dos danos ambientais provocados pelo uso recorrente deste meio de transporte. No sentido de tornar mais eficaz um dinamômetro de veículos automotivos, nesta dissertação foi desenvolvido um sistema de aquisição de dados para aplicação em um antigo dinamômetro de chassi Bosch FLA 203 do Laboratório de Motores da Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia que avalia torque e potência mecânica de veículos automotivos. Primeiramente, uma revisão da literatura sobre dinamômetros e sistemas de aquisição de dados é apresentada. Em seguida, são detalhados os materiais e métodos, isto é, as características do Laboratório de Motores da instituição, o projeto, desenvolvimento e montagem do hardware e a elaboração do software em LabVIEW do sistema de aquisição de dados. Ao final, o sistema de aquisição de dados foi simulado e validado. A curva do sistema de aquisição de dados seguiu a tendência da curva do dinamômetro Bosch FLA 203, entretanto, superestimou os valores da potência mecânica. O erro entre os dados de ambos os sistemas de aquisição de dados foi de aproximadamente ± 10%, o qual foi aceitável para validação do sistema. Considera-se que este sistema será uma ferramenta fundamental para o avanço da pesquisa atual com veículos automotivos, utilizando diferentes misturas de biocombustíveis, realizadas pelo Laboratório de Motores. / Regarding the environmental sustainability and the fact that the automotive vehicle is one of the most important transportation facilities with high impact on the modern society, it is essential to test these vehicles in order to quantify relevant parameters. Thus provides the possibility of performance growth and the environmental damage reduction caused by its recurrent use. In order to improve an automotive vehicle dynamometer, a data acquisition system was developed in this dissertation to be used in an old Bosch FLA 203 chassis dynamometer placed on the Engine Lab at the Polytechnic School of the Federal University of Bahia, which evaluates automotive vehicles torque and mechanical power. First of all, a literature review on dynamometers and data acquisition systems is presented. Then the data acquisition system materials and methods are detailed, i.e., the Institute Engine Lab features, the hardware project, development and assembly and the LabVIEW software programming. Finally, the data acquisition system was simulated and validated. The data acquisition system graph followed the trend of the Bosch FLA 203 dynamometer graph; however, it has overestimated the mechanical power. The error between the data from both data acquisition systems was approximately ± 10%, which was acceptable to validate the system. This system will be a key tool to improve the current automotive vehicles research using different biofuel blends performed by the Engine Lab.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-07T14:53:50Z No. of bitstreams: 3 Ivanoé joão Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada.pdf: 4052308 bytes, checksum: 32c9a51010a406c910157428d757fa09 (MD5) Ivanoé João Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada-Parte1.pdf: 2083712 bytes, checksum: 612bbf16cca68c8fd7d89f10403941b4 (MD5) Ivanoé João Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada-Parte2.pdf: 2864911 bytes, checksum: 18f355db09c22a23e36bc91175d53db9 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-14T17:37:28Z (GMT) No. of bitstreams: 3 Ivanoé joão Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada.pdf: 4052308 bytes, checksum: 32c9a51010a406c910157428d757fa09 (MD5) Ivanoé João Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada-Parte1.pdf: 2083712 bytes, checksum: 612bbf16cca68c8fd7d89f10403941b4 (MD5) Ivanoé João Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada-Parte2.pdf: 2864911 bytes, checksum: 18f355db09c22a23e36bc91175d53db9 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-14T17:37:28Z (GMT). No. of bitstreams: 3 Ivanoé joão Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada.pdf: 4052308 bytes, checksum: 32c9a51010a406c910157428d757fa09 (MD5) Ivanoé João Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada-Parte1.pdf: 2083712 bytes, checksum: 612bbf16cca68c8fd7d89f10403941b4 (MD5) Ivanoé João Rodowanski- Platafroma de Força Instrumentada-Parte2.pdf: 2864911 bytes, checksum: 18f355db09c22a23e36bc91175d53db9 (MD5) / O trabalho aqui apresentado faz uma abordagem das tecnologias envolvidas e descreve o projeto, construção e testes de validação de uma plataforma de força que é um equipamento utilizado por profissionais das áreas de saúde que trabalham com estudo de comportamento biomecânico humano tais como: posturologia, equilíbriometria, estabilometria, etc., como exemplo fisioterapeutas no acompanhamento da reabilitação de pacientes com problemas locomotores, estudos de comportamentos posturais ou análise de padrões biomecânicos em um determinado grupo de indivíduos. Este equipamento consiste em uma plataforma sobre a qual fica o individuo sob avaliação similar a uma balança comercial onde esta é sensível aos esforços de reação tal como a força peso e/ou variação do centro de gravidade do mesmo durante o período de analise, a plataforma é apoiada sobre sensores de carga sensíveis a estes esforços de forma independente. Estes sensores produzem sinais elétricos que variam de acordo com a variação de força aplicada sobre os mesmos, estes sinais são tratados por meios eletrônicos (préamplificação e digitalização) e depois transferidos para computador via interface de comunicação apropriada (serial/RS 232), um software previamente instalado no computador recebe estes dados realiza um tratamento de filtragem e amostragem e transforma-os em informação relevante ao profissional que o utiliza, é mostrada a informação obtida em uma interface apropriada para o estudo desejado.