Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores (major Automação). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

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O Triodo de corona com corrente constante foi utilizado em medidas da evolução do potencial de superfície de amostras de FEP 12 e 25 &#956m, carregadas com corona positiva e negativa no FEP 12 e 25 &#956m carregadas com corona positiva e negativa no ar e no nitrogênio. Estas medidas permitem concluir que não há diferença a nível de transporte de cargas entre os resultados com os dois gases. Apenas a umidade é importante para a subida e o decaimento do potencial de superfície. A subida do potencial de superfície de amostras de FEP 12 &#956m carregadas com corona negativa foi interpretada por meio da justaposição de dois modelos teóricos. No material só existem armadilhas profundas, em número finito, tanto na superfície quanto no volume; sendo que as de volume estão uniformemente distribuídas. Nenhum decaimento significativo de potencial é observado. A superfície desempenha um papel predominante na captura e injeção de portadores nas amostras de 12 &#956m carrega - das com corona positiva. Um modelo teórico que supõe schubweg dependente do campo médio reproduz os resultados experimentais. / The corona triode with constant current was used to measure the evolution of surface potential of FEP 12 and 25 &#956m samples, charged with positive and negative corona in air and in nitrogen. No difference in the transport properties in thin samples was observed when the gas was changed and this allowed us to conclude that electrons and holes are the carriers responsible by the transport of charge in the material. Only the moisture is important to the build up and decay of surface potential. The build up of surface potential of 12 &#956m samples charged with negative corona was interpreted by means of a deep fast trapping model in the beginning, followed by an increase of the trapping time when saturation is approached. Surface traps are also present. No significative potential decay is observed. The surface performs an important role in the trap¬ ping and injection of carriers into the bulk of 12 &#956m samples charged with positive corona. A theoretical model that assumes schubweg dependent on mean electric field fits the experimental results.

Estágio realizado na INDAQUA Matosinhos-Gestão de Águas de Matosinhos, S.A. e orientado pelo Eng.º João Paulo Graça / Tese de mestrado integrado. Engenharia do Ambiente. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

La metodología de automatización de un sistema de descarga/carga de combustible buque/tanque mediante control por SCADA presenta la ingeniería conceptual básica para el desarrollo del sistema, incluye lineamientos generales, normas, restricciones y se mencionan algunas recomendaciones aprendidas en el desarrollo de esta aplicación en el puerto de Ilo. Se presentan formas generales de estructurar esta aplicación y en el caso de ser requerido cambiar el tipo de combustible (tener en cuenta las propiedades físico y químicas del material como viscosidad, densidad, entre otras), también se puede cambiar la ubicación geográfica (tener en cuenta la altura de instalación para los motores y accionamientos electrónicos, así como consideraciones de pintura, entre otros); sin embargo, la idea que se presenta es mantener una estructura de lectura de información y escritura de órdenes para gobernar este sistema vía SCADA, sea indistintamente el tipo de combustible a utilizar o locación a instalar, principalmente utilizando los conceptos de control & instrumentación para especificación de instrumentos y respaldo de manuales de fabricantes, así como aplicaciones de comunicaciones industriales e integración de sistemas.

Made available in DSpace on 2018-08-24T22:53:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_5911_Dissertação_LiviaMeneghel_versao3.2.pdf: 3531969 bytes, checksum: e584735950b44902f2487c4112e32992 (MD5) Previous issue date: 2012-08-17 / O conhecimento da descarga de sedimentos de fundo é de primordial importância em vários aspectos da gestão de uma bacia hidrográfica, incluindo, a geomorfologia e a ecologia fluvial, a estabilidade das estruturas de engenharia e condições de navegação. Apesar da sua fundamental importância, a quantidade de variáveis envolvidas na mecânica de transporte de sólidos de fundo, bem como a complexidade das interações entre os processos físicos, torna difícil estabelecer um critério totalmente satisfatório para determinar o transporte sólido de fundo, assim, não há ainda um método universalmente aceito. Com os avanços recentes, novos métodos têm sido propostos para a medição da descarga de fundo. Com isso, o objetivo deste trabalho foi avaliar a adequação de metodologias para o cálculo da descarga de fundo em um trecho do rio Doce, ES. Foram aplicados os métodos da amostragem direta, com um amostrador Helley Smith, as fórmulas propostas por Einstein & Brown (1950), Engelund & Hansen (1967), Ackers & White (1973), Yang (1973) e Van Rijn (1984); métodos do deslocamento de formas de fundo, considerando a velocidade de deslocamento, e a diferença de superfícies do leito; e o método da velocidade do leito medida com um ADCP. Os resultados indicaram um fluxo instável, com leito composto principalmente de areias finas e médias, e formas de fundo em transição. As descargas de fundo estimadas pelos diferentes métodos apresentaram variação de diferentes ordens de magnitude, e as maiores estimativas foram fornecidas pela equação de Yang (1973). A aplicação dos métodos de deslocamento das formas de fundo foi dificultada pelas condições de leito em transição encontrada no local, entretanto, a descarga do leito a partir da velocidade de deslocamento das formas de fundo foi bastante coerente com as condições hidráulicas. As fórmulas de Engelund & Hansen (1967) e Van Rijn (1984), e o método de velocidade do leito apresentaram ótimo desempenho, sendo este último uma alternativa muito promissora para a medição da descarga de fundo. Para confirmar a adequação desses métodos ao rio Doce (ES) sugere-se que sejam realizadas mais medições, em um trecho uniforme, utilizando principalmente os métodos de velocidade do leito e de deslocamento das formas de fundo.

O Triodo de corona com corrente constante foi utilizado em medidas da evolução do potencial de superfície de amostras de FEP 12 e 25 &#956m, carregadas com corona positiva e negativa no FEP 12 e 25 &#956m carregadas com corona positiva e negativa no ar e no nitrogênio. Estas medidas permitem concluir que não há diferença a nível de transporte de cargas entre os resultados com os dois gases. Apenas a umidade é importante para a subida e o decaimento do potencial de superfície. A subida do potencial de superfície de amostras de FEP 12 &#956m carregadas com corona negativa foi interpretada por meio da justaposição de dois modelos teóricos. No material só existem armadilhas profundas, em número finito, tanto na superfície quanto no volume; sendo que as de volume estão uniformemente distribuídas. Nenhum decaimento significativo de potencial é observado. A superfície desempenha um papel predominante na captura e injeção de portadores nas amostras de 12 &#956m carrega - das com corona positiva. Um modelo teórico que supõe schubweg dependente do campo médio reproduz os resultados experimentais. / The corona triode with constant current was used to measure the evolution of surface potential of FEP 12 and 25 &#956m samples, charged with positive and negative corona in air and in nitrogen. No difference in the transport properties in thin samples was observed when the gas was changed and this allowed us to conclude that electrons and holes are the carriers responsible by the transport of charge in the material. Only the moisture is important to the build up and decay of surface potential. The build up of surface potential of 12 &#956m samples charged with negative corona was interpreted by means of a deep fast trapping model in the beginning, followed by an increase of the trapping time when saturation is approached. Surface traps are also present. No significative potential decay is observed. The surface performs an important role in the trap¬ ping and injection of carriers into the bulk of 12 &#956m samples charged with positive corona. A theoretical model that assumes schubweg dependent on mean electric field fits the experimental results.

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El presente plan de negocios se encuentra basado en la implementación de una empresa que atenderá las operaciones de logística y transporte internacional de importación marítima, que incluye la entrega y el proceso de aduanas, tanto en el país de origen como en el de destino, a empresas con requerimientos de movilización de equipos y maquinaria con características especiales, definidas como carga fraccionada especial y carga rodante especial a cuyas especificaciones se hará referencia más adelante. Ofrecer este servicio tiene que ver directamente con la capacidad logística internacional, ello considera condiciones para carga y descarga en puertos, desde y hacia el buque, incluyendo los terminales de recepción, la ruta terrestre por la que se trasladará esa carga hacia su destino final y los procedimientos aduanales correspondientes, llamado agenciamiento de carga internacional especial, este rubro pertenece a la industria de la logística y distribución física internacional, siendo Estados Unidos, China y Alemania los países elegidos como primeros orígenes.