Bakalauro darbą sudaro teorinis aprašas ir kūrybinė dalis: du aksesuarų komplektai vyriškam ir moteriškam dviračiams, projektinė dalis bei verslo planas.
Teoriniame darbe pateikama susisteminta medžiaga nuo pirmojo dviračio eskizo, vystymosi raidos, aksesuarų klasifikacijos iki šiuolaikinių dizainerių darbų. Miesto dviračių odinių aksesuarų kolekcija „Eime pasivažinėti“ simbolizuoja patogią kelionę šia transporto priemone ir ragina mus visus naudotis dviračiais. Aksesuarai skirti jaunam, veržliam šių dienų žmogui, kuris nori kuo labiau palengvinti savo keliones į darbą ar susitikimus su draugais. Krepšiai yra lengvai nusegami nuo dviračio ir papildomų rankenėlių pagalba gali būti nešiojami kaip kasdieninės rankinės. Į odinius krepšius telpa nešiojamasis kompiuteris, dokumentai, o į smulkesniuosius – mobilūs, piniginės ir kt. / Bachelor thesis is divided into 2 parts: theoretical and practical. The latter consists of 2 accessories sets for male and female bicycles, project part and a business plan. Systematized material from first bicycle sketch, later progress, accessories classification to nowadays-designers works is given in the theoretical part. Leather accessories collection for city bicycles “Let’s go for a ride” symbolizes a comfortable trip and encourages all of us to use this mean of transportation. The accessories are for impetuous nowadays people who want to make their trip to work or gatherings with friends easier. Bags are easily detachable and with the help of extra straps can be worn as ordinary bags. Bigger bags will fit a laptop, files in whereas smaller ones are suitable for mobiles phones or wallets.

Darbo objektas – dviračių sporto renginių saugumas. Darbo tikslas – nustatyti dviračių sporto renginių organizavimo ir saugumo užtikrinimo specifiką Darbo uždaviniai: 1. Apibrėžti sporto renginių sampratą ir organizavimo planavimo ypatumus, 2. Apibūdinti dviračių sporto renginių specifiką saugumo užtikrinimo požiūriu, 3. Nustatyti dviračių sporto renginių saugumo užtikrinimo lygmenį organizatorių ir dalyvių požiūriu. Rezultatai: • Atlikus mokslinės literatūros apžvalgą bei analizę atskleista sporto renginių samprata, jų klasifikacija pagal Daniel S. Mason, D. Getz, McDonell. • Išanalizuota dviračių sporto renginių organizavimo specifika. • Atlikti kiekybinis tyrimas (dvi anketinės apklausos) siekiant išsiaiškinti . Atlikom kokybinį interviu su LDSF generaliniu sekretorium Valentinu Rutkausku. Išvados: Nors jokia organizacija nekaupia duomenų apie traumas, sužeidimus patirtus dviračių lenktynių metu, atliktas tyrimas parodė, jog apie dviračių sporto renginių saugumo problemas žino tiek organizatoriai, tiek dalyviai. UCI paruoštas reglamentas – naudingas dokumentas, kuriuo remiantis organizuojami renginiai gali vykti taip, kaip turėtų būti vykdomos dviračių sporto lenktynės. Pasiūlymai: Dviračių sporto renginių metu svarbu dalyviams priminti, jog važiuoja ne vieni ir atsako vieni už kitus, nes kaip parodė tyrimas: viena griūtis dėl inventoriaus, asmeninės ar kitos priežasties „pasiima“ dar 2,89 dviratininko. Reiktų pabrėžti, jog tarp inventoriaus, asmeninės ir kt... [toliau žr. visą tekstą] / Object – ensure safety in a cycling events. Aim – identify issues of safety specifically in a cycling events through organizing it. Objectives of the study: 1. Sports events itself, peculiarity of organising and planning it 2. Describe specifically cycling events from point of organizator; 3. Identify safety issues in a cycling events from point of competitors and organizators and competitors. Results: • The literature review and analysis revealed the meaning of sports event, composition and clasification of it according to Daniel S. Mason, D. Getz, McDonell. • Analysed and found specific requirements, issues, when organise, plan and proceed cycling events. • Completed 2 surveys and 1 interview as a research to find main issues when faceing safety in a cycling events. Conclusion: Sadly none of organization, neither UCI, neither any federation or any other is not collecting and investigating data, incidents about crashes, unless there was a criminal action or injuries in a races. Research showed that sportsmans and organizators knows the safety issues, but not doing any major changes about it. At least we have some rules created by UCI. Offers: remind to all competitors, that there are many more racers around them and that they are responsible for them too. As research showed us, one crash due to issues with inventory, personal or any other reason „takes“ 2,89 other racers into crash with it. I want to highlight that more than half crashes are due to personal reasons and... [to full text]