Made available in DSpace on 2013-08-07T18:57:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000388367-Texto+Completo-0.pdf: 4179630 bytes, checksum: a837b8363974dbb033ffcc9a8fff6e6c (MD5) Previous issue date: 2007 / In the 1880’s, the arrival of railroads transformed the Santa Maria da Boca do Monte village into one of the most important and prosperous cities in Rio Grande do Sul countryside. Former habits and customs were extensively discussed by the citizens who would like to introduce the community to the Progress age. The popular religious tendency and their devotions, as well the deterioration of the old church, were a fact and a symbol that should be extinguished and could be faded away. Local authorities and urban professionals started and directed a complex process aiming to build for the city mood a modern environment. On the other hand, local clergymen and the diocese of Porto Alegre did not accept that Catholics were not an active force in the center of the developing process. The present study comprised the period from 1884 to 1897. It was marked by constant conflicts among local authorities, priests, diocesan bishops, Lutherans and masons. The advent of the railway brought particular complexities to the Santa Maria urban space. So the recent cultural diversity could not only be analyzed by a simple confrontation between Catholic and Liberals’ creeds as well as between the conservers and modernists ideas. In this research, the reviewed documents – notes, letters, official letters and newspaper articles – showed the participants’ point of view, exploring people’s versions and performances, in antagonistic ways. The constant variation in the facts‘ scale of perception was employed in order to understand the different opinions. According to this evaluation each single event was a beginning snapshot. The events’ interactions were further conduced to a widest analysis. The described technique allowed us to understand the social simultaneities, where the facts could have multiple origins.A concrete explanation to these facts was only achieved when the social diversity caused by the railway advent was considered. / A chegada da ferrovia, no início da década de 1880, transformou a vila de Santa Maria da Boca do Monte em um dos locais mais prósperos e importantes do interior sul-rio-grandense. Hábitos e costumes identificados ao passado foram questionados por aqueles que queriam ver Santa Maria alçada aos tempos do Progresso. A religiosidade popular e suas várias devoções, bem como a velha matriz católica em ruínas, eram indícios e símbolo que se buscava modificar ou apagar. Esse processo de transformações foi capitaneado por autoridades públicas e profissionais urbanos preocupados em criar uma imagem de cidade moderna. Por outro lado, havia o clero local e o bispado em Porto Alegre que não aceitaram ver a Igreja Católica retirada do centro das decisões. De 1884 a 1897, recorte temporal de nosso trabalho, ocorreu uma série de conflitos envolvendo autoridades municipais, párocos, bispos e também luteranos e maçons. A ferrovia fez com que o espaço urbano de Santa Maria se tornasse complexo, gerando uma diversidade cultural difícil de ser analisada pela simples oposição entre católicos e liberais, ou ainda, entre forças conservadoras e modernas. Os documentos, registros, cartas, ofícios e artigos em jornais que serviram de fonte para a presente pesquisa, trazem o ponto de vista dos atores participantes desse processo, onde as versões e as representações são, muitas vezes, antagônicas. Para entendermos esse “universo” de posições, partimos do local, e somente depois procuramos interagir com questões mais amplas, num constante exercício de variação de escalas. Essa técnica nos permitiu ver a simultaneidade do social, compreendendo que os acontecimentos possuem causas variadas, e só podem ser explicados se levarmos em conta a multiplicidade de uma sociedade que surgia após a chegada da ferrovia.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:47:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 388367.pdf: 4179630 bytes, checksum: a837b8363974dbb033ffcc9a8fff6e6c (MD5) Previous issue date: 2007-03-08 / A chegada da ferrovia, no in?cio da d?cada de 1880, transformou a vila de Santa Maria da Boca do Monte em um dos locais mais pr?speros e importantes do interior sul-rio-grandense. H?bitos e costumes identificados ao passado foram questionados por aqueles que queriam ver Santa Maria al?ada aos tempos do Progresso. A religiosidade popular e suas v?rias devo??es, bem como a velha matriz cat?lica em ru?nas, eram ind?cios e s?mbolo que se buscava modificar ou apagar. Esse processo de transforma??es foi capitaneado por autoridades p?blicas e profissionais urbanos preocupados em criar uma imagem de cidade moderna. Por outro lado, havia o clero local e o bispado em Porto Alegre que n?o aceitaram ver a Igreja Cat?lica retirada do centro das decis?es. De 1884 a 1897, recorte temporal de nosso trabalho, ocorreu uma s?rie de conflitos envolvendo autoridades municipais, p?rocos, bispos e tamb?m luteranos e ma?ons. A ferrovia fez com que o espa?o urbano de Santa Maria se tornasse complexo, gerando uma diversidade cultural dif?cil de ser analisada pela simples oposi??o entre cat?licos e liberais, ou ainda, entre for?as conservadoras e modernas. Os documentos, registros, cartas, of?cios e artigos em jornais que serviram de fonte para a presente pesquisa, trazem o ponto de vista dos atores participantes desse processo, onde as vers?es e as representa??es s?o, muitas vezes, antag?nicas. Para entendermos esse universo de posi??es, partimos do local, e somente depois procuramos interagir com quest?es mais amplas, num constante exerc?cio de varia??o de escalas. Essa t?cnica nos permitiu ver a simultaneidade do social, compreendendo que os acontecimentos possuem causas variadas, e s? podem ser explicados se levarmos em conta a multiplicidade de uma sociedade que surgia ap?s a chegada da ferrovia.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:58:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000388851-Texto+Completo-0.pdf: 3552042 bytes, checksum: df62a5699810e16fe4566253e6fef4b0 (MD5) Previous issue date: 2006 / The present study views to examine the trajectory of the railroad workers of Cruz Alta city, through its vindicative entity, priorizing two aspects linked to the railroad identity, knowing the daily and the militancy, in the years of 1958 to 1964. It is taken as focus the relations produced by the militancy, being in its daily work with the present countless subcategory at the Railroad Station, being beyond this space, with the local community, using approximation strategies in relation to this. It is a trajectory that it constituted of intense conflict affronted in the militancy interior, due to the politics orientations in dispute on the syndical entity and by the constant relationships with subcategory that, along the conjuncture in study, acquire an active voice on the railroad syndical politics. However, they are rivalries that, in some occasions will give place to solidarity moments. Such practice that is altered significantly with the coup-minded groups advent, in 1964, with the military intervention in the railroad business and with the opening of inquests, envolving many railroad militates. Beyond a bibliography refferent to the thematic in study, we’ll have as methodology the oral history that will privilege the voices, until then in silence, of the ancient railroad workers, as also the withal present subjects in that railroad daily. And still, there was the consultation to the workers historical professional, elaborated by the Federal Railroad Network that contains the data refferent to the workers trajectory, since transferences to punishments for the inciscipline acts; and to the epoch local newspaper. / O presente estudo visa examinar a trajetória dos trabalhadores ferroviários do município de Cruz Alta, através de sua entidade reivindicatória, priorizando dois aspectos ligados à identidade ferroviária, a saber, o cotidiano e a militância, nos anos de 1958 a 1964. Tomam-se como foco as relações engendradas pela militância, seja em seu cotidiano de trabalho com as inúmeras subcategorias presentes na Estação Férrea, seja além desse espaço, com a comunidade local, usando estratégias de aproximação em relação a essa. É uma trajetória que se constitui de intensos conflitos enfrentados no interior da militância, devido às orientações políticas em disputa na entidade sindical e pelas constantes relações com subcategorias que, ao longo da conjuntura em estudo, adquirem uma voz atuante na política sindical ferroviária. Entretanto, são rivalidades que, em algumas ocasiões, darão lugar a momentos de solidariedade. Tal prática que altera-se significativamente com advento dos grupos golpistas, em 1964, com a intervenção militar na empresa ferroviária e com a abertura de inquéritos, envolvendo vários militantes ferroviários. Além de uma bibliografia referente à temática em estudo, teremos como metodologia a história oral que privilegiará as vozes, até então em silêncio, dos antigos ferroviários, como também os demais sujeitos presentes naquele cotidiano ferroviário. E ainda, houve a consulta ao histórico profissional dos trabalhadores, elaborado pela Rede Ferroviária Federal que contém os dados referentes à trajetória dos trabalhadores, desde transferências a punições por atos de indisciplina. Como também ao periódico local.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:48:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 388851.pdf: 3552042 bytes, checksum: df62a5699810e16fe4566253e6fef4b0 (MD5) Previous issue date: 2007-03-12 / O presente estudo visa examinar a trajet?ria dos trabalhadores ferrovi?rios do munic?pio de Cruz Alta, atrav?s de sua entidade reivindicat?ria, priorizando dois aspectos ligados ? identidade ferrovi?ria, a saber, o cotidiano e a milit?ncia, nos anos de 1958 a 1964. Tomam-se como foco as rela??es engendradas pela milit?ncia, seja em seu cotidiano de trabalho com as in?meras subcategorias presentes na Esta??o F?rrea, seja al?m desse espa?o, com a comunidade local, usando estrat?gias de aproxima??o em rela??o a essa. ? uma trajet?ria que se constitui de intensos conflitos enfrentados no interior da milit?ncia, devido ?s orienta??es pol?ticas em disputa na entidade sindical e pelas constantes rela??es com subcategorias que, ao longo da conjuntura em estudo, adquirem uma voz atuante na pol?tica sindical ferrovi?ria. Entretanto, s?o rivalidades que, em algumas ocasi?es, dar?o lugar a momentos de solidariedade. Tal pr?tica que altera-se significativamente com advento dos grupos golpistas, em 1964, com a interven??o militar na empresa ferrovi?ria e com a abertura de inqu?ritos, envolvendo v?rios militantes ferrovi?rios. Al?m de uma bibliografia referente ? tem?tica em estudo, teremos como metodologia a hist?ria oral que privilegiar? as vozes, at? ent?o em sil?ncio, dos antigos ferrovi?rios, como tamb?m os demais sujeitos presentes naquele cotidiano ferrovi?rio. E ainda, houve a consulta ao hist?rico profissional dos trabalhadores, elaborado pela Rede Ferrovi?ria Federal que cont?m os dados referentes ? trajet?ria dos trabalhadores, desde transfer?ncias a puni??es por atos de indisciplina. Como tamb?m ao peri?dico local