Šiame darbe nagrinėjama triukšmo ir vibracijų problema, kurią sudaro pravažiuojantys traukiniai geležinkelio linijomis. Pravažiuojančių traukinių išspinduliuojamas triukšmas ir vibracijos daro neigiamą poveikį į aplinką, ir gyventojams, kurie gyvena šalia geležinkelio. Darbe išanalizuoti Europos Sąjungos (ES) bei Lietuvos Respublikos triukšmo mažinimo politikos pagrindiniai aspektai bei teisinė bazė. Darbe pabrėžiama, kad didžiausias prioritetas, vykdant triukšmo mažinimo politiką, turi būti skiriamas toms sritims, kurios yra numatytos ES valstybių veiksmų programose. Akcentuojamas bendradarbiavimas susietas su ES šalių vietos valdžios institucijomis. Aptariamos pagrindinės triukšmo charakteristikos remiantis moksline literatūra ir atliktais savais triukšmo parametrų matavimais. Atlikto triukšmo bei virpesių poveikio tyrimai geležinkelių transporte, kuris praeina pro gyvenvietę. Praktinis triukšmo tyrimas buvo atliktas natūraliomis sąlygomis, matuojant triukšmo lygį pagal laiką ir jo spektrą. Taip pat naudojant gyventojų apklausos ir interviu metodus, ištirtas triukšmo ir vibracijų poveikis į žmonių gyvenimą. Tyrimo rezultatai analizuojami ir vertinami pagal jų parametrų dydį ir daromą poveikį gyventojams. Remiantis atliktų tyrimų rezultatais sudarytos rekomendacijos triukšmo sumažinimui. Atliktas darbas rodo, kad triukšmo problema yra aktuali bei reikalaujanti atitinkamų vietinės valdžios, bei institucijų dėmesio bei tolimesnių žingsnių triukšmo valdymo ir konkrečių... [toliau žr. visą tekstą] / This bachelor thesis investigates the issue of noise and vibrations caused by the trains in motion. Passing trains radiate noise and vibrations which exert a negative influence on both the environment and the people residing close by the railway. Both the legal data bases and the standards towards the suppression of noise pollution, as outlined by the European Union (EU) and the Republic of Lithuania, have been analyzed by the author. The work emphasizes that the highest priority in noise elimination politics should be given to the areas regulated by the EU action plans. Collaborations between the local EU institutions should also be accentuated. The analysis of the basic characteristic of noise is based on the scientific resources / literature and the author’s measurements. The side effects of noise and vibration created by the passing of trains have been researched in settlement areas. The empirical investigation of the noise has been carried out in the natural surroundings; the level of noise has been measured according to its spectrum and time. The effects of noise and vibration on the quality of human life have also been defined using the methods of inquiry and interview. The results of the investigation have been analyzed and assessed according to the magnitude of the parameters and the produced effects on the residents. Recommendations for the suppression of noise have been made according to the results of the investigation. The research carried out by the... [to full text]