Darbe prognozuojami krovininio transporto priemonių pardavimai ilgu laikotarpiu (2006-2010 metams). Teorinėje dalyje nagrinėjami prognozavimo aspektai: prognostikos sąvokos, prognozavimo sitema, struktūra, metodai. Analitinėje dalyje atliekamas empirinis tyrimas apklausiant ekspertus ir taikant rangavimo metodą gautų rezultatų analizei. / Long term forecast (2006-2010) of commercial vehicles sales is the base of this study. Theoretical part consists of different forecasting aspects: forecasting bases, forecasting system, structure and methods. In analytical part of study was made empiric investigation by using special questionnaire for the specialist of this field.

Darbe atlikta esamos dviračių infrastruktūros Vilniaus mieste analizę, įvertinti gyventojų atsiliepimai į esama dviračių takų infrastruktūrą, ištirtos perspektyvines galimybes dviračių transporto infrastruktūros plėtrai bei pateikta pasiūlymu dviračių eismui, patogumui ir saugumui padidinti. / Darbe atlikta esamos dviračių infrastruktūros Vilniaus mieste analizę, įvertinti gyventojų atsiliepimai į esama dviračių takų infrastruktūrą, ištirtos perspektyvines galimybes dviračių transporto infrastruktūros plėtrai bei pateikta pasiūlymu dviračių eismui, patogumui ir saugumui padidinti.

Pasaulio ekonomikos augimas, spartėjantis globalizacijos procesas, technologijų pažanga didina atstumus tarp žaliavų gavimo, gamybos ir pagamintų prekių naudojimo taškų. Gausėjant prekybinių ryšių bei plečiantis jų geografijai, didėja reikalavimai transporto ir logistikos paslaugas teikiančiam sektoriui. Regionų ekonominis augimas priklauso nuo to, kaip transporto sistema geba patenkinti žaliavų tiekėjų, gamintojų, prekybininkų ir vartotojų logistikos poreikius laiko, greičio, saugumo, sąnaudų prasmėmis. Transporto srautai ilgainiui prisitaiko prie kintamų regiono logistikos poreikių, tačiau dėl transporto sistemos inertiškumo tam sugaištama laiko. Lietuvoje reikšminga dalis bendrojo nacionalinio produkto sukuriama transporto ir logistikos sektoriuje, kadangi šalis yra stambių tranzitinių krovinių srautų kryžkelėje. Lietuvai tapus Europos Sąjungos nare, atsiveria tarptautinės prekybos augimo galimybes, Lietuva tampa Europos Sąjungos buferine zona prekybai su Rytų bloko šalimis, taigi teisinga Lietuvos transporto sistemos plėtros strategija gali suteikti Lietuvai didžiulį ekonominį potencialą, bendrojo vidaus produkto ir darbo vietų skaičiaus augimo perspektyvas. Transporto srautams užtikrinti būtina transporto infrastruktūra, kurios plėtrai yra labai svarbu nustatyti potencialius krovinių srautus. Transporto infrastruktūra labai imli kapitalui, todėl jos plėtros kryptys turi tiksliai atitikti logistikos poreikius, priešingu atveju milžiniškos investicijos nepateisinamos... [to full text] / Relevance of the dissertation is determined by the object of research – the influence of logistical factors on transport flows distribution. The growth of world economics, business globalization, progress in technology skills extends the distances between geographical points of raw materials resources, manufacturers and consumers. Due to the membership in the European Union (EU) Lithuania has got new opportunities for international trade growth, and all the Eastern Baltic countries have become the buffer region for the EU trading with the countries of the Eastern Europe and Asia. A proper transport policy and infrastructure development would increase significantly the GNP in warehousing, transport and distribution sectors. Forecasting of potential transport flows according to logistical requirements of freight suppliers is most important for transport network optimization. Scientific problem. Contemporary transport engineering theory approaches the peculiarities of transport flows formation too narrowly, only as an analysis of internal factors determining freight flows. There is no analysis of external factors. Many researchers assume that transport flows are determined only by the existing transport network and its characteristics. Other researchers consider transport flows as a result of logistic elements only. The estimating of internal and external logistical factors provides a possibility to forecast the transport flows. Aim of the research is to create a model of... [to full text]

Relevance of the dissertation is determined by the object of research – the influence of logistical factors on transport flows distribution. The growth of world economics, business globalization, progress in technology skills extends the distances between geographical points of raw materials resources, manufacturers and consumers. Due to the membership in the European Union (EU) Lithuania has got new opportunities for international trade growth, and all the Eastern Baltic countries have become the buffer region for the EU trading with the countries of the Eastern Europe and Asia. A proper transport policy and infrastructure development would increase significantly the GNP in warehousing, transport and distribution sectors. Forecasting of potential transport flows according to logistical requirements of freight suppliers is most important for transport network optimization. Scientific problem. Contemporary transport engineering theory approaches the peculiarities of transport flows formation too narrowly, only as an analysis of internal factors determining freight flows. There is no analysis of external factors. Many researchers assume that transport flows are determined only by the existing transport network and its characteristics. Other researchers consider transport flows as a result of logistic elements only. The estimating of internal and external logistical factors provides a possibility to forecast the transport flows. Aim of the research is to create a model of... [to full text] / Pasaulio ekonomikos augimas, spartėjantis globalizacijos procesas, technologijų pažanga didina atstumus tarp žaliavų gavimo, gamybos ir pagamintų prekių vartojimo taškų. Lietuva tapusi Europos Sąjungos nare, tampa Europos Sąjungos buferine zona prekybiniams mainams su Rytų Europos ir Azijos šalimis. Lietuvos transporto sistemą būtina pritaikyti esamiems ir potencialiems tarptautiniams krovinių srautams aptarnauti. Transporto srautų formavimosi išorinių veiksnių nustatymas ir įvertinimas Lietuvos transporto strategijoje gali suteikti šaliai didžiulį ekonominį potencialą.

Praktinėje žmonių veikloje (transporto sistemoje, valdyme, projektuojant konstrukcijas ir kt.) dažnai reikia rinktis vieną sprendinį iš kelių galimų. Iškyla uždavinys – rasti geriausią sprendinį. Pavyzdžiui, įmonėje reikia taip organizuoti gamybą, kad pelnas, gautas už pagamintą produkciją, būtų didžiausias; reikia taip suplanuoti produktų išvežimą iš siuntimo punktų (sandėlių, bazių) į paskirties punktus (parduotuves, statybos aikšteles ir t. t.), kad bendrosios transportavimo išlaidos būtų mažiausios. Darbo tikslas išanalizuoti optimizavimo uždavinius transporte, sprendžiant transporto uždavinius įvairiais būdais, naudojant skirtingas programas ir atitinkamus jų modelius. Palyginti programų interfeisus, susipažinti su jų aplinka ir padaryti išvadas, su kuria programa yra patogu ir optimalu spręsti specializuotus uždavinius. Šio darbo teorinėje dalyje pirmiausiai buvo susipažinta su pagrindinėmis sąvokomis, kurios yra naudojamos nagrinėjant šią problemą. Buvo susipažinta su Solver, WinQSB ir Simplex programomis. Išnagrinėjome, kaip reikia dirbti su Solver, WinQSB ir Simplex programomis, kad būtų galima surasti optimalų sprendinį konkrečių uždavinių transporto sferoje. Darbe taip pat buvo susipažinta su pagrindinėmis Network Modeling programos Transportation Problem (transporto uždavinių sprendimo modulio) – darbo principais, kuris priklauso WinQSB programai. Šią problemą domėtis bei galvoti kaip ją spręsti ir tobulinti turimas žinias nusprendžiau dirbdama transporto... [toliau žr. visą tekstą] / Fairly often it is necessary choose one solution out of several possible ones in the practical human activities (in transport system, management, design of structures, etc.). Naturally, then it is necessary to find the best solution. For example, a company has to arrange its production so as to maximise the profit from the production; product transportation from dispatch points (storehouses, centres) to destination (shops, construction sites, etc.) is to be planned so as to minimise the overall transportation costs. The objective of the work is to analyse the methods of linear programming when solving transportation problems by applying various tools, using different software and their respective models, to compare the software interfaces, get acquainted with their environment and to conclude which of the programmes is the most convenient and optimum for the solution of specific problems. The theoretical part of the work, first of all, introduces the main definitions used in the analysis of the problem. Solver, WinQSB and Simplex software was introduced. It was analysed, how one is to work with Solver, WinQSB and Simplex software to find an optimum solution when dealing with a particular problem of the transport sector. The work also introduces the main principles when working with Transportation Problem module of Network Modelling, which is a part of WinQSB software. I had decided to analyse the problem and improve my knowledge while working in the transport sector – then... [to full text]

Magistro darbe, analizuojant metodinę literatūrą, aprašomuoju metodu pateikiama automobilinio transporto techninės būklės vaidmuo eismo saugumo ir aplinkosaugos teorijose, bei analizuojami automobilinio transporto priemonių techninę būklę sąlygojantys veiksniai. Taip pat remiantis metodine literatūra, norminiais aktais atskleista automobilinio transporto priemonių techninės būklės kontrolės sistema bei nagrinėjami reikalavimai institucijoms, kurios užtikrina kelių transporto priemonių tvarkingą techninę būklę, atlikta Šiaulių TAC kokybės vadybos sistemos (KVS) analizė bei Šiaulių TAC atsakomybės, įgaliojimų ir ryšių analizė. Darbe pateikiami Lietuvos gyventojų nuomonės apie korupciją automobilių techninių apžiūrų centruose tyrimo rezultatai. Magistro darbo pabaigoje pateikiamos išvados bei rekomendacijos. / In this master’s paper the role of motoring transport technical condition in the fields of road safety and environment control by analyzing methodical literature and using descriptive method is given as well as the factors, conditioning motoring vehicles’ technical condition, are analyzed. Also with reference to methodical literature, there is a motoring vehicles’ technical condition inspection system revealed by the means, based on the normative acts and the requirements for institutions, ensuring road vehicles orderly technical condition is under consideration as well as analysis of Šiauliai TAC (technical inspection center) quality management system (KVS) and Šiauliai TAC responsibility, authorities and communications performed. There are given the opinions of Lithuanian citizens about corruption that takes in technical inspection centers concerning test results. The conclusions and recommendations are given in the end of the Master’s work.

Logistika – viena svarbiausių funkcijų daugelyje verslo sričių. Globalioje ir sparčiai besivystančioje rinkoje, kur greitis tampa esminiu sekmės veiksniu, efektyviai konkuruoti gali tik tie, kas sugeba reikiamą tiekiamos produkcijos kiekį pateikti vietoje ir laiku. Kaip užtikrinti šio proceso sklandumą, o kartu ir viso verslo efektyvumą, kai susiduri su problemomis darbo rinkoje, esi priklausomas nuo daugelio kitų grandies dalyvių? Tiriant ir analizuojant UAB „Riminta“ logistinę sampratą, praktiškai numatyti kuria kryptimi turi vykti veikla, kad ji normaliai funkcionuotų ir atitiktų jai keliamus reikalavimus. Tyrimas rodo, kad turi būti vykdoma tarptautinio krovinių vežimo, ekspedijavimo ir ta veikla kuri reikalauja produktą nuvežti galutiniam vartotojui. Mokslinė literatūra leidžia teigti, kad kuriamos UAB „Riminta“ logistikos sistemos tikslas yra mažinti išlaidas ir transporto kaštus bei didinti įmonės pelną. / Logistics – one of the basic functions in business field. In global and rapidly developing market, where the speed becomes essential element of success, to compete effectively can only those who manage to deliver proper amount of production outright and on time. How to make certain the articulateness of this process along with the efficiency of the whole business when you face the problems in labour market and you are dependent on the many other link members? Exploring and analizing the logistic conception of UAB “Riminta”, it is necessary to foresee practically which direction should the activity move that it operate normally and met the requirements. The analysis show that international transportation, expedition and the activity which requires to deliver the product to the final purchaser is necessary to be filled. Science literature allows to state that the objective of the UAB “Riminta” developing logistics system is to reduce the expenses and the cost of transport and to increase the company’s profit.

Darbo pavadinimas: Multimodalinė transporto infrastruktūra turizmo paslaugoje. Darbo tikslas: įvertinti multimodalinės transporto infrastruktūros turizmo paslaugoje situaciją. Darbo objektas: multimodalinė transporto infrastruktūra turizmo paslaugoje. Tyrimo uždaviniai: 1. Atskleisti multimodalinės transporto infrastruktūros turizmo paslaugoje esmę; 2. Pristatyti Lietuvos transporto infrastruktūros turizmo paslaugoje situaciją; 3. Ištirti multimodalinę infrastruktūrą geležinkelio transporto vartotojų požiūriu. Svarbiausi rezultatai, išvados, siūlymai Lietuvoje populiariausias pagal pervežtų keleivių kiekį – kelių transportas, mažiausiai populiarus vidaus vandenų transportas. Turistai tipiškai renkasi dviejų tipų keliones t.y. šalies viduje arba keliauja į užsienį. Transporto infrastruktūra abiem atvejais yra labai panaši. Labiausiai turistus domina grupinis, organizuotas ir užsienio turizmas. Respondentams priimtiniausios transporto priemonės turizmo paslaugoje yra automobilių ir oro keliai. Svarbiausi turistų poreikiai oro transportui: techninė būklė ir greitis. Anketine apklausa nustatyta, kad turizmo transporto tobulinimo sritys: technologijos, patogumas, techninė būklė, saugumas. Multimodalinė transporto infrastruktūra turizmo paslaugoje didelei daliai vartotojų reikalinga kokybiška, kad jie liktų patenkinti turizmo paslaugų visuma. Daugumai turistų labai svarbi yra automobilių ir oro transporto priemonių techninė būklė bei greitis multimodalinėje transporto... [toliau žr. visą tekstą] / The title : Multimodal transport infrastructure of tourism service. The aim of research: Evaluate the sitaucion in multimodal transport infrastructure for tourism. The object of research: multimodal transport infrastructure of tourism services. Objectives of the study: 1. Reveal the course for multimodal transport infrastructure of tourism services; 2. Present Lithuanian transport infastructure situacion of tuorism service; 3. Investigate the multimodal infrastructure by rail users perspective. The main results, conclusions and recommendations The most popular way used for transporting passengeres in Lithuania - road transport, the least popular inland waterway transport. Tourists typically prefer two types of trips, within the country and travel abroad. Transport infrastructure in both cases are very similar. Most tourists are interested in a sectional, organized and foreign tourism. Respondents preferred to give priority for car and air routes. Major tourist demand for air transport: technical status and speed. Questionnaire survey found tourism transport development areas: technology, convenience , technical condition of security. A large number by users of multimodal transport infrastructure in tourism service requires a quality that they would remain satisfied with a tourism service as a whole. For most of the tourists is very important cars and air vehicles condition and speed in multimodal transport infrastructure. In survey respondents for each vehicle... [to full text]

Darbe nagrinėjamas Europos Sąjungos transporto politikos poveikis Lietuvos kelių transporto sektoriui,remiantis racionalaus pasirinkimo institucionalizmo teoriniu modeliu. Iškeliama prielaida, kad Bendrijos transporto politika prisideda prie Lietuvos kelių transporto sektoriaus integracijos į bendrąją rinką, skatindama keturių judėjimo laisvių įgyvendinimą. Europos Sąjungos transporto politikos teisinis ir ekonominis poveikis Lietuvos kelių transporto sektoriuje pasireiškia teigiamu bei neigiamu aspektais. Teigiamai jį veikia Europos regioninės plėtros ir Sanglaudos fondų finansinė parama, skirta nacionalinės transporto infrastruktūros vystymui, o neigiamai - griežtas europinės teisės reguliavimas, reglamentuojantis šalies kelių transporto sektoriaus veiklą. Apibendrinant darbą, teigiama, kad ES transporto politika veikia Lietuvos kelių transporto sektorių, užtikrina jo integravimąsi į bendrąją rinką ir judėjimo laisves nacionaliniu bei europiniu mastu. / In this study the impact of the European Union on Lithuanian road transport sector is analysed in the light of the rational choice institutionalism. It is argued that the Transport policy of the European Community affects the integration process of the Lithuanian road transport sector into the European single market, promoting the four freedoms of movement. The impact of the European Union Transport policy on the national road transport sector consists of important – legislative and economic as well as positive and negative – aspects. The positive impact of the European Transport policy on the Lithuanian road transport sector is related to the European Regional Development Fund (ERDF) and the Cohesion Fund financial contribution for the transport infrastructure development in Lithuania. The negative impact of the European Union Transport policy on the national road transport sector is related to the strict regulation of the European law. Summarizing the analysis done in the thesis it can be concluded that the Transport policy of the European Community affects Lithuanian road transport sector, ensures its integration into the EU single market and gives the four freedoms of movement at the national and European level.

The development of industry, transport, agriculture and power engineering inevitably create problems related to the impact of generated waste on the environment as well as other undesirable processes. The atmosphere is the main component of the Earth’s climate system because changes occurring due to the human economic activity result in serious environmental impacts in all components of the ecosystem as well as the Earth’s climate self-regulation system is disturbed. The objective of this work was to investigate the origin, sources and formation of organic compounds and black carbon in atmospheric aerosol particles and to develop new research methods. To attain this objective the following tasks have been formulated: Development of the identification method for the aerosol origin and source by investigating the carbon isotope mass ratios, illustration of possibilities of the carbon isotope ratio method by identifying the aerosol particle origin during the air mass long-range transport at the Preila Environmental pollution research station, investigation of variation of the black carbon amount in aerosol particles in the diesel engine exhaust depending on the engine working parameters and fuel composition, investigation of the carbon isotope ratio variation in natural aerosol depending on the aerosol particle size distribution, determination of the partial contribution of natural and anthropogenic particles in aerosol by investigation of stable carbon and radiocarbon isotope... [to full text] / Žemės atmosfera yra svarbiausia klimato sferos dalis ir jautriausias antropogeninei taršai aplinkos sandas. Atmosferoje vykstantys procesai pakeičia ekosistemose per šimtmečius nusistovėjusius procesus – stebime įvairias globalinės klimato kaitos sukeltas pasekmes. Mokslinė šio darbo idėja nukreipta į įvairiapusį atmosferos aerozolio dalelių savybių ir prigimties tyrimą bei tyrimo metodų plėtrą, pasiremiant naujausiomis aplinkotyros mokslo žiniomis, akcentuojant pastarojo dešimtmečio masių spektrometrijos pasiekimus. Šio darbo tikslas yra organinių medžiagų ir juodosios anglies atmosferos aerozolio dalelėse kilmės, aerozolio sudėties ir formavimosi tyrimai bei naujų tyrimo metodų plėtra. Darbe eksperimentiškai įrodyta, kad anglies izotopų santykis antropogeninės kilmės aerozolio dalelėse atitinka deginamo kuro izotopų santykį ir šis parametras tinka, identifikuojant aerozolio dalelių šaltinį. Šis izotopų santykis, kaip metodinė priemonė, buvo panaudotas tiriant įvairios prigimties aerozolio sudėtį, savybes ir kilmę. Tiriant aerozolio daleles tolimojoje oro pernašoje stebėjome elementinės anglies δ13C verčių kaitą akumuliacinėje modoje nuo -22,9 ‰ iki -26,3 ‰, organinės anglies δ13C = -28 ‰. Iš δ13C verčių nustatyta, jog elementinės anglies pirmtakai aerozolio dalelėse buvo degimo produktai, organinės anglies šaltinis – lakūs organiniai junginiai iš augalų. Vietinės kilmės dalelių, didesnių už 1 μm, stebėta karbonatinė komponentė. Apjungus masių ir izotopų santykių masių... [toliau žr. visą tekstą]