Carbon capture and storage (CCS) is a method to reduce the emission of CO2 into the atmosphere. Stockholm Exergi is a Stockholm based company with combined heat and power (CHP) plants in various places around the city and are currently investigating the possibilities to implement CCS on their CHP plant Högdalenverket. The captured CO2 is required to be transferred from the facility to a harbour for further transport to its injection site. This report investigates the optimal means of transportation from the facility to harbour. The methods considered are pipeline and trucks.From the frame of reference, it is concluded that the shortest distance possible is preferable, so the harbour alternative is set to be Värtan. For pipelines the cheapest alternative of the state of form, for the specific case, is gas. For trucks the best alternative is liquid since a larger amount can fit in each load. For the cost estimation the method from (Piessenset al., 2008) is used to calculate the price estimate of pipelines, and (Marufuzzaman, 2015) is used for the trucks. Parameters such as the diameter of the pipe, pressure drop and power requirement are of high importance for the pipeline. For truck road regulations, CO2’s density and operation time is essential. The results from the implementation shows the pipelines to be the more beneficial option in regards to price, stability and robustness. The NPV for the pipeline is calculated, with the lifetime of theproject as 25 years, to be 75 million €, which is the cheaper alternative compared to the truck, which has a NPV of 95 million €. The optimal inlet pressure for the pipes is calculated to be 3.5MPa and the temperature to be 57.5°C due to an implemented heat exchange operation before the inlet. Future work and recommendations are to continue creating a more detailed design over the pipelines and to discard the truck transport alternative. / Infångning och lagring av koldioxid (CCS) är en metod för att minska utsläppen av CO2 i atmosfären. Stockholm Exergi är ett energibolag i Stockholm med diverse kraftvärmeverk runtom i staden. En undersökning pågår där företaget forskar kring möjligheterna att implementera CCS på kraftvärmeverk Högdalenverket. Den uppfångade koldioxiden ska transporteras från anläggning till hamn, där den sedan ska vidare med skepp till sin injektionsplats. Denna rapport studerar vilken den optimala metoden för transport från anläggning till hamn är. Metoderna som berörs är rörledningar och lastbilar. Från bakgrundstudien var det möjligt att dra slutsatsen om att det kortaste möjliga avståndet är optimalt, så den valda hamnen är Värtahamnen. För rörledningarna är det billigaste alternativet på substansen gas för det behandlade fallet i rapporten. För lastbilsalternativet är den optimala formen vätska då det får plats mer volym per last. För uppskattningen av priserna används metoden från (Piessenset al., 2008) för rörledningarna och (Marufuzzaman, 2015) för lastbilarna. Parametrar såsom diametern på rören, tryckfall och effektkrav är viktiga för rörledningarna. För lastbilarna är vägkrav, CO2 s densitet och operationstid essentiella. Resultaten från implementationen visar att transport med rörledningar är det optimala alternativet i avseende av pris och stabilitet. Nuvärdet på investeringen av rörledningarna är beräknade till 75miljoner €, som är billigare jämfört med 95 miljoner € för lastbilsalternativet. Det optimala trycket för inloppet till rörledningarna är beräknat till 3.5 MPa och inloppstemperaturen till 57.5°C som resultat av en implementerad värmeväxlaroperation precis före starten på rörledningen. Framtida arbete och rekommendationer är att fortsätta utveckla en mer detaljerad design överrörledningen och att avfärda alternativet med transport av lastbilar.