[pt] No presente trabalho realizou-se a implementação de um programa de análise de estabilidade de encostas incluindo aspectos não convencionais tais como ruptura progressiva, anisotropia de resistência e considerações de não saturação do solo. O método generalizado das cunhas de Sarma 79 foi utilizado para consideração destes aspectos, tomando-o como base para o desenvolvimento desta nova ferramenta analítica, aplicável ao estudo da estabilidade de encostas em solos residuais não saturados. A simulação dos efeitos da ruptura progressiva foi realizada a partir do trabalho desenvolvido por Huaman (1991), na Puc-Rio. O programa desenvolvido apresenta rotinas de geração automática da superfície de ruptura e do conjunto das inclinações críticas das interfaces das cunhas, além de diversas formas de consideração das poropressões, incluindo a possibilidade de ocorrência da sucção. Além do critério de ruptura de Mohr-Coulomb foi implementado um modelo anisotrópico de resistência que permite a representação de uma anisotropia que pode existir, mesmo em solos homogêneos, de acordo com a metodologia apresentada por Bicalho (1991). Os resultados obtidos através das rotinas implementadas foram comparados com os existentes na literatura, resultantes de análises realizadas por outros métodos de análise, comprovando desta forma, a eficiência do programa desenvolvido neste trabalho. / [en] Here a computer software including non traditional issues as progressive failure, anisotropy and unsaturated soil for general slope stability analysis is implemented.The generalized method Sarma 79 was the base to consider these non-traditional issues on this new tool for the slope stability study of unsaturated residual soils.The progressive failure simulation effects were carried out following Huaman (1991) in his work at PUC-Rio, and aspects of anisotropy followed the work by Bicalho (1991). The computer program has subroutines that automatically construct the critical failure surfaces of any shape and the critical inclination of wedges set besides several ways of considering water pressures and suction ocurring. The strength anisotropy model allows to consider micro structural anisotropy within the context of the Mohr- Coulomb failure criterion. The results from the developed tool were compared with ones published on the current literature.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:36:20Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2391_1.pdf: 9432159 bytes, checksum: 75ab776fb83b4acf618855b4cf164e12 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2010 / Universidade Federal do Ceará / O crescimento das cidades associado à falta de política habitacional tem provocado graves problemas sociais, como a ocupação desordenada nas encostas. Como conseqüência da ocupação inadequada, associada aos condicionantes naturais (chuvas, litologia, declividade, forma da encosta etc.) é freqüente a ocorrência de movimentos de massa e erosões, provocando vítimas fatais no período chuvoso. É fato comum na Região Metropolitana do Recife e nas grandes cidades brasileiras. As recentes ocorrências de acidentes em todo o Brasil exigem ações de gerenciamento de áreas de risco, através dos gestores públicos e do envolvimento de equipes técnicas especializadas. Esta pesquisa teve por objetivo, melhorar o gerenciamento de áreas de riscos na RM-Recife por meio: do entendimento dos mecanismos dos principais processos atuantes nas encostas (erosão e escorregamento); do estudo dos materiais; e da chuva crítica que deflagra processos nas áreas de risco. A área de estudo abrangeu as cidades do Recife, Camaragibe e Jaboatão dos Guararapes, cujas possuem alta densidade demográfica e maiores registros de deslizamentos. Foram estudados os sedimentos das fácies da Formação Barreiras e os solos residuais de granito e de milonito. Para análise das chuvas acumuladas críticas, que deflagram movimentos de massa na área de estudo foram adquiridos pluviômetros (manuais e registradores) e instalados nas áreas, com objetivo de monitorar diariamente as precipitações pluviométricas. Através do acompanhamento das chuvas e da implantação de uma base de dados de ocorrência de acidentes em encostas no ano de 2009 foi possível identificar as chuvas críticas, de curto e longo prazos, que deflagraram os acidentes nas localidades. O parâmetro técnico de chuva crítica, em 72 horas, servirá de índice para o estado de Atenção da defesa civil e o de longo prazo como parâmetro para o estado do Alerta. Esses parâmetros auxiliarão a elaboração dos planos preventivos de defesa civil em cidades da RM-Recife. Nesta pesquisa também foi realizado um levantamento das ocorrências históricas na área de estudo, sendo possível identificar as localidades mais susceptíveis aos processos. Os resultados desta pesquisa permitiram compreender a influência dos materiais presentes nas encostas; a identificação da chuva crítica e subsidiar aos gestores de defesas civis para ações não estruturais de redução de riscos

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2013-04-11T15:42:34Z No. of bitstreams: 1 Dilma.pdf: 7226288 bytes, checksum: 9f18d82cc7f0093b4276e7317a5ea5af (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-04-13T19:57:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dilma.pdf: 7226288 bytes, checksum: 9f18d82cc7f0093b4276e7317a5ea5af (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-13T19:57:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dilma.pdf: 7226288 bytes, checksum: 9f18d82cc7f0093b4276e7317a5ea5af (MD5) Previous issue date: 2005 / Discorre-se sobre o volume de água residuária, expresso em lâmina, descartado pela população que ocupa alguns dos assentamentos carentes ocorrentes nas partes altas das encostas e taludes de corte de Salvador. Utiliza-se para tal, como exemplo, um sítio do Subúrbio Ferroviário de Salvador conhecido como Alto da Boa Vista do Lobato. Em geral, tais assentamentos dispõem de abastecimento de água mas não dispõem de sistemas de esgotamento. Como consequência, as águas consumidas pela população retornam exoravelmente ao ambiente e são descartadas de modo concentrado e não disciplinado em um ou dois pontos da crista do talude. Discorre-se também, de um modo geral, acerca da taxa de ocupação de assentamentos que iguala ou faz essa lâmina superar a lâmina anual total precipitada pela chuva. Em adição, compara-se quantitativamente e se realça as diferenças associadas à intensidade, à duração e à freqüência das lâminas precipitadas pela ocupação e pela chuva. Conclui-se que as lâminas anuais descartadas pela população são surpreendentemente elevadas, comparáveis às precipitações pluviométricas e,quando o lote unidomiciliar alcança ou é inferior a cerca de 70 a 100 metros quadrados, a lâmina descartada pela população iguala-se ou supera a precipitação pluviométrica - a depender do ano hidrológico. Apoiando-se em conceitos relacionados à hidrologia e à infiltração, bservou-se que, em períodos de baixa precipitação pluviométrica, a lâmina diária gerada pela população que infiltra no subsolo tende a ser menor que a evapotranspiração. Já nos períodos de chuva intensa esta lâmina tende a ser da ordem do centésimo das lâminas geradas pelas chuvas intensas, portanto desprezível. Em ambos os períodos, as vazões geradas pela população e descartadas nas cristas dos taludes, de modo concentrado e pontual, são muito baixas em termos absolutos e desprezíveis quando comparadas às vazões geradas pela chuva. Não alcançam valores capazes de sobrecarregar os sistemas rudimentares de drenagem existentes, ou gerar erosões nas faces dos taludes, ou inundar as partes baixas do relevo. Podem, entretanto, infiltrar-se sistemática e continuamente por pontos da face do talude, sobretudo se o mesmo tiver sido cortado e exposto camadas subjacentes mais permeáveis, tal como ocorre nas encostas de solos residuais que são antropizadas por toda a cidade, criando pré-condições favoráveis à ocorrência de escorregamentos. / Salvador

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2017. / Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2017-11-30T15:16:08Z No. of bitstreams: 1 2017_VerônicaMoreiraRamos.pdf: 34750830 bytes, checksum: 5379328f71f8460656bdc4def7895176 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-01-31T19:42:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_VerônicaMoreiraRamos.pdf: 34750830 bytes, checksum: 5379328f71f8460656bdc4def7895176 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-31T19:42:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_VerônicaMoreiraRamos.pdf: 34750830 bytes, checksum: 5379328f71f8460656bdc4def7895176 (MD5) Previous issue date: 2018-01-31 / Os movimentos de massa, em especial os escorregamentos rasos, se constituem em uns dos desastres naturais mais recorrentes no Brasil, estando diretamente associados à topografia, entre outros fatores. O modelo SHALSTAB, o qual combina um modelo hidrológico com um modelo de estabilidade de encostas, foi utilizado com o intuito de determinar as áreas susceptíveis à ocorrência de escorregamentos rasos em todo o território brasileiro. Objetivouse avaliar a relação entre a ocorrência desses eventos e os aspectos socioeconômicos, sobretudo para aqueles setores urbanos identificados, a partir de estatística zonal, com as maiores áreas de susceptibilidade. Definir, com base na análise de cicatrizes e de precipitações, o dia em que ocorreu cada escorregamento mapeado na região serrana do Rio de Janeiro, para o período de janeiro de 2011. Além disso, realizar análise de escalas de mapeamentos. Entre outros procedimentos metodológicos, foram realizados: (i) composição e análise dos dados de entrada do modelo SHALTAB, tanto para o Brasil (DEM/SRTM), quanto para a região serrana do Rio de Janeiro (MDT de detalhe); (ii) análises estatísticas (a partir do uso da função Zonal Statistics do ArcMap); (iii) mapeamento das cicatrizes dos escorregamentos ocorridos, na região serrana do Rio de Janeiro, em janeiro de 2011; (iv) elaboração e análise de mapas de precipitações; (v) levantamento e análises das características populacionais e de variáveis referentes à infraestrutura básica, de setores urbanos e/ou municípios identificados com o maior quantitativo de áreas de susceptibilidade aos escorregamentos. Os resultados obtidos indicaram que o estado do Rio de Janeiro é o que, proporcionalmente, concentra os maiores quantitativos de áreas urbanas com susceptibilidade à ocorrência de escorregamentos, com destaque para os municípios de Petrópolis, Teresópolis, Nova Friburgo e Rio de Janeiro. Para esses municípios, constatou-se que, de um modo geral, os domicílios mais diretamente afetados, ou seja, que estão localizados em setores urbanos com maior susceptibilidade tem menos acesso aos serviços básicos de infraestruturas, como: coleta de lixo direta e esgotamento sanitário, além de menor rendimento; quando comparado com domicílios que estão localizados em setores que não apresentam susceptibilidade à ocorrência desse tipo de evento. Foi observada a forte influência da precipitação na detonação dos escorregamentos ocorridos, na região serrana do Rio de Janeiro, nos dias 11 e 12 de janeiro de 2011. Pôde-se inferir que a maioria deles ocorreu no dia 12 de janeiro, quando a precipitação foi mais intensa. Por fim, foi possível verificar que a escala é um fator preponderante para este tipo de mapeamento, as áreas de suscetibilidade a escorregamentos obtidas a partir do uso do MDT de detalhe foram melhor delimitadas quando comparadas com aquelas obtidas a partir do MDE/SRTM. / Mass movements, especially shallow landslides, are one of the most recurrent natural disasters in Brazil, they are directly associated to topography, among other factors. The SHALSTAB model, which combines a hydrological model with a slope stability model, was used in order to determine the areas susceptible to the occurrence of shallow landslides throughout the Brazilian territory. The objective was to evaluate the relationship between the occurrence of these events and the socioeconomic aspects, especially for those urban sectors identified, based on zonal statistics, with the highest areas of susceptibility; define, based on the analysis of scars and precipitations, the day on which each sliding occurred in the mountainous region of Rio de Janeiro, for the period of January 2011. In addition, perform analysis of scales of mappings. The methodological procedures were: (i) composition and analysis of the SHALTAB model input data, both for Brazil (DEM/SRTM) and for the mountainous region of Rio de Janeiro (detailed DTM); (ii) statistical analysis (from the use of the Zonal Statistics function of ArcMap); (iii) mapping of the scars of the landslides that occurred in the mountain region of Rio de Janeiro, in January 2011; (iv) preparation and analysis of precipitation maps; (v) survey and analysis of the population and variable characteristics related to the basic infrastructure of urban sectors and/or municipalities identified with the highest number of areas susceptible to landslides. The results indicate that the state of Rio de Janeiro is the one that, proportionally, concentrates the highest numbers of urban areas with susceptibility to landslides, especially in the cities of Petrópolis, Teresópolis, Nova Friburgo and Rio de Janeiro. For these municipalities, it was found that, in general, the households most directly affected, that are located in urban areas with greater susceptibility, have less access to basic infrastructure services, such as: direct garbage collection and sanitary sewage, in addition to lower yield; when compared to households that are located in sectors that are not susceptible to the occurrence of this type of event. It was observed the strong influence of the precipitation in the detonation of the landslides occurred, in the mountain region of Rio de Janeiro, on January 11 and 12, 2011. It was possible to infer that most of them occurred on January 12, when precipitation was more intense. Finally, it was possible to verify that the scale is a preponderant factor for this type of mapping; the areas of susceptibility to landslides obtained from the use of the detail DTM were better delimited when compared to those obtained from the DEM/SRTM.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-08-03T13:07:44Z No. of bitstreams: 1 2016_MarielaCarmenOcampoAraya.pdf: 5980023 bytes, checksum: 992c7bad1817b2e43690a5c79efc2373 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2017-02-14T21:21:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_MarielaCarmenOcampoAraya.pdf: 5980023 bytes, checksum: 992c7bad1817b2e43690a5c79efc2373 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-14T21:21:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_MarielaCarmenOcampoAraya.pdf: 5980023 bytes, checksum: 992c7bad1817b2e43690a5c79efc2373 (MD5) / Este trabalho de pesquisa adopta o sistema de classificação de encostas baseado no Hillslope Quality Index (HSQI) proposto por Moreno-Ceballos (2015) e é validado utilizando como exemplo de aplicação 19 quilômetros do trecho do projeto rodoviário (Sifón-La Abundancia) localizado numa zona tropical úmida montanhosa na Zona Norte da Costa Rica. Para aplicação do sistema, primeiramente foi realizado um trabalho de campo, no qual verificou-se o estado atual da via e realizou-se uma descrição das características geológicas da zona, assim como um também um listado dos sistemas de estabilização encontrados ao longo do trecho de análise. A avaliação do desempenho deste sistema foi realizada comparando as hipóteses probabilísticas propostas pelo autor com as obtidas no caso da Costa Rica. Adicionalmente o desempenho foi avaliado por meio da análise ROC. Para melhorar este sistema de classificação, foi introduzida a influência do clima ao considerar a média da precipitação mensal da zona representada pelo parâmetro de umidade do solo (Sh) definido por Método Mora & Vahrson (1994). Como resultado foram obtidas distintas porcentagens que representa a posição do lençol freático na relação (Hw/H) em função da precipitação da zona, os quais podem ser usados como dados de entrada no cálculo de HSQI. Outra fase desta pesquisa consistiu no desenvolvimento de um inventário de 81 deslizamentos ao longo da zona de estudo utilizando imagens Lidar. Estas imagens, foram utilizadas para o cálculo das áreas dos deslizamentos encontrados. Seguidamente, foi realizado a análise de distribuição dos deslizamentos seguindo os critérios de Malamud et al., (2004) para analisar a frequência dos deslizamentos e sua relação com a construção da estrada.. Dos resultados obtidos concluiu-se que o sistema de classificação HSQI apresenta um bom desempenho segundo o analise ROC na qual obteve-se uma taxa de 69% de casos positivos e 31% de casos negativos. Ao analisar a diferença da densidade de probabilidade dos deslizamentos na zona de estudo com a Distribuição Gama-Inversa, proposta por Malamud et al., (2004), associa-se que ao redor de 37% destes eventos com áreas de até 450 m2 puderam ser ocasionados por efeitos antrópicos. / This study adopts a geotechnical classification system for roadways based on Hillslope Quality Index (HSQI) proposed by Moreno-Ceballos (2015) and is validated using as an application case of 19 kilometers from roadway located in a mountainous tropical rain zone on the North Zone in Costa Rica. Firstly, a fieldwork was carried out in which geological characteristics were verified and a checklist of stabilizing factors found along a roadway was made. The assessment of performance of the system was made comparing the results obtained in Costa Rica with the probabilistic hypothesis proposed by the author. Additionally, performance assessment by Receiver operating characteristics analysis (ROC) was applied as well. To improve the HSQI classification System, were introduced the weather influence considering monthly precipitation average, defined by soil moisture parameter (Sh) proposed by Mora & Vahrson Method (1994). As a result, were obtained different values that represents the water table position (Hw/H) that were used as an input dada in HSQI system. A landslide catalog for this study area was completed using a set of high resolution Lidar, the catalog include 81 landslides along the roadway. Malamud et al., (2004) criteria was considered for the analysis of landslide frequency event and the relationship along roadway construction. As a conclusion, it is defined that HSQI System has a good performance according to ROC analyses, the resultant true positives (Tp) and false positives (Fp) rates equal to 69% and 31%, respectively. The difference observed between probability density function and the Inverse-Gamma Distribution obtained in the studied area showed that about 37% of the landslide (with 450 m2 area) events were triggered by anthropic factors.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:38:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2457_1.pdf: 9555398 bytes, checksum: e9f176d60bc9600ab459f31378f58aa9 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2010 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A presente dissertação tem como objetivos gerais contribuir para a base de dados sobre escorregamentos, incluindo as informações de parâmetros geológico-geotécnicos, e pesquisas no tema de soluções de engenharia para estabilização de taludes, através de ações estruturais integradas, em área urbana do município de Camaragibe-PE. A área de estudo localiza-se na subida do Vale das Pedreiras, onde houve, em fevereiro de 2003, um movimento rotacional múltiplo em um de seus taludes. A área é considerada de risco muito alto, onde algumas famílias já foram removidas do local. Nesta pesquisa foi realizado um levantamento de dados existente dos quais podemos citar: a Tese de Doutorado de SILVA (2007) e o Plano Municipal de Redução de Riscos do município (2006). Para complementação das informações necessárias ao desenvolvimento deste estudo, foi realizada uma campanha geológico-geotécnica complementar, consistindo de sondagens SPT, obtenção de amostras deformadas e indeformadas (blocos) e realização de ensaios de laboratório (ensaios de caracterização, resistência ao cisalhamento e permeabilidade). Também foi realizado um levantamento dos principais problemas indutores de deslizamentos (descarte de água servida, cortes inadequados nos taludes, aterro mal compactado e sobrecarga no topo dos taludes). Como produto, temos uma proposta de estabilização da área que leva em consideração a integração de obras de contenção, proteção superficial, obras de drenagem e vias de acesso, que inclui a apresentação de exemplos de soluções para alguns taludes existentes na área. O conhecimento das características de diversos tipos de obras para estabilização e das condições geotécnicas da área permitem que sejam adotadas intervenções integradas que atuam combatendo princípios de instabilização diferentes e específicas para cada problema de instabilidade encontrado

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-17T03:29:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 204552.pdf: 14571258 bytes, checksum: 0436a8f58ca7bbe6f1d6b3c3550f2b99 (MD5) / O território de Florianópolis localiza-se praticamente sobre uma ilha, onde predominam elevações graníticas cortadas, invariavelmente, por diques de diabásio. Visando