Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2013-03-11T20:24:20Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_DiretrizesMelhoriaNivel.pdf: 1446788 bytes, checksum: cab72b503073d37775a73408045eac3c (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva(arosa@ufpa.br) on 2013-03-13T12:38:46Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_DiretrizesMelhoriaNivel.pdf: 1446788 bytes, checksum: cab72b503073d37775a73408045eac3c (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-13T12:38:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_DiretrizesMelhoriaNivel.pdf: 1446788 bytes, checksum: cab72b503073d37775a73408045eac3c (MD5) Previous issue date: 2011 / No presente trabalho, são discutidas questões relacionadas à verificação e à análise do nível de serviço logístico, prestado pelo Estado, na execução de perícias criminais de engenharia civil. Foram considerados fatores como equipamentos e meios de transporte utilizados, qualificação dos profissionais envolvidos, padronização de procedimentos adotados e a emissão de laudos periciais. O objetivo é a obtenção de diretrizes na atividade estudada, através da identificação das possíveis oportunidades de melhoria existentes na gestão desta área da Criminalística, considerando-se os componentes de desempenho logísticos relacionados aos fatores chaves: estoque, transporte, instalações e informação. A estratégia de pesquisa utilizada foi o estudo de caso, com o emprego de relatórios estatísticos e entrevistas semi-estruturadas aos gestores do órgão responsável pela atividade pericial no Pará. Quanto aos resultados obtidos, ao se analisar o conteúdo das entrevistas realizadas, observou-se que as hipóteses de trabalho apresentavam correlação com algumas das diretrizes logísticas elaboradas, tais como o aumento na eficiência do nível de serviço logístico na atividade estudada através da adoção de procedimentos operacionais padronizados. / In this work are discussed issues related to verification and analysis of logistical service level provided by the State in the execution of criminal civil engineering expertise. Were considered factors such as equipment and means of transport used, qualification of professionals involved, standardization of procedures adopted and expert reports. The goal is to obtain guidelines on activity studied through identification of potential opportunities for improvement in the management of this area of Criminalistics and considering the logistical components of performance related to key factors: inventory, transportation, facilities and information. The research methodology used was the case study, with the use of statistical reports and semi-structured interviews with the managers of the body responsible for forensic activity in Pará. Regarding the results obtained, when the the content's interviews was analyzed, it was noted that the working hypotheses has a correlation with some guidelines, such as the increase in efficiency of logistic service level in activity studied through the adoption of standardized operating procedures.

[pt] É apresentado um procedimento para simulação de colisões de veículos terrestres deformáveis, cuja entrada são as condições imediatamente anteriores ao choque, produzindo como saída a evolução das variáveis ao longo do tempo de duração do impacto. Foram feitas simulações de casos semelhantes aos apresentados na literatura, e os resultados obtidos validaram os modelos criados. O procedimento foi implementado em Simulink/MatLab, seguindo a mesma estrutura dos demais programas em desenvolvimento nesta linha de pesquisa, de modo a futuramente integrá-lo aos pré- processadores e pós-processadores gráficos do programa SVDV - Simulação e Visualização da Dinâmica de Veículos. / [en] A procedure for the simulation of flexible ground vehicles collisions is presented, which uses the conditions at the instant just before the impact as input variables and the evolution of the dynamic variables during the collision as output. Various simulations are presented and compared to similar cases found in the literature, what validates the proposed models. The algorithm was implemented using Simulink/Matlab software and used the same structure of the other programs under development in this area, in order to integrate it to graphic pre-processors and post-processors available in SVDV program - Simulation and Visualization of Vehicle Dynamics.