CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / La prÃsente Ãtude traite de quatre projets de chemi n de fer qui ont Ãtà Ãlaborà pendant que propositions de modernisation pour le territoire du Cearà entre les annÃes 1864 et 1880. Lâobjectif est de discuter la gÃographie de les iti nÃraires de ces chemins conÃus pour chaque projet, la formation de les promoteurs qui ont real isÃs chaque projection, les lieux et les parties auxquels ils Ãtaient attachÃ, le teneur que les projets obtiendraient par lâÃteinte de la dÃcentralisation des rÃseaux commerciaux du CearÃ, les relations entre les projets ferroviaires et le contexte agro-exportateur et lâimplantation d u chemin de fer Fortaleza-Baturità comme le seul à Ãtre concretisà entre les quatre projets annoncÃs. Les projets ferroviaires ont Ãtà propositions de formation de quatre domaines territ oriaux sÃlectives dans le CearÃ, fermÃe dans les limites de la province avec lâobjectif de chaque projection âlierâ points situÃs à l'interieur de l'Ãtat à un port sur la cÃte, mais, politiquement liÃe à l'Ãtat monarchique et le capitalisme international, dans la mesure oà la com binaison Ãtait parmi les oligarchies locales, la Couronne, et les nÃgociations avec le capital Ãt ranger. Dans Ferrovias de Papel nous cherchons à transformer les projets ferroviaires à Ãventuelles interprÃtations territoriales, mettant l'accent sur les intÃrÃts des rares hommes de la classe seigneuriale, de planifier et dÃcider les chemins de la modernisation dans la pro vince du Ceara. / Este estudo trata de quatro projetos ferroviÃrios que foram elaborados enquanto propostas de modernizaÃÃes para o territÃrio do Cearà entre os anos de 1864 a 1880. O intuito à debater a geografia dos traÃados projetados para cada plano, a formaÃÃo dos personagens propositores de cada projeÃÃo com os lugares e os partidos polÃticos a quem estavam atrelados, o conteÃdo que os planos ganhariam por terem sido riscados sob a centralidade dividida das redes comerciais do CearÃ, as relaÃÃes entre os projetos ferroviÃrios e o contexto agro-exportador e a implantaÃÃo da estrada de ferro de Baturità como o Ãnico projeto ferroviÃrio a ser materializado entre os quatro planos anunciados. Os planos ferroviÃrios foram propostas de formaÃÃo de quatro domÃnios territoriais seletivos no CearÃ, fechados aos limites da provÃncia, por ter cada projeÃÃo o objetivo de âprenderâ pontos do interior a um porto no litoral, porÃm, ligados politicamente ao Estado monÃrquico e ao capitalismo internacional, na medida em que a combinaÃÃo estava entre as oligarquias locais, a Corte e as negociaÃÃes com o capital estrangeiro. Em Ferrovias de Papel buscamos inverter os documentos ferroviÃrios em possÃveis interpretaÃÃes territoriais, acentuando como os interesses de poucos homens da classe senhorial riscavam, planejavam e decidiam os caminhos das modernizaÃÃes na provÃncia do CearÃ

CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / O objetivo dessa pesquisa à analisar a experiÃncia de formaÃÃo, reestruturaÃÃo e desenvolvimento da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de BaturitÃ, dando destaque para a aÃÃo dos trabalhadores ferroviÃrios na composiÃÃo dos benefÃcios oferecidos pela mutual. Essa experiÃncia revela que a Sociedade foi-se constituindo como um caminho de melhoria de vida para os trabalhadores, tendo a saÃde, a instruÃÃo e o acesso a emprÃstimos e a assistÃncia judiciÃria seus pontos de apoio. Os marcos cronolÃgicos do estudo sÃo balizados entre a criaÃÃo da Sociedade Beneficente em 1891 e os anos 1930, quando comeÃam a ser sentidos os efeitos da Lei Eloy Chaves, promulgada em 1923, que criou as Caixas de Aposentadorias e PensÃes, inaugurando a previdÃncia social promovida pelo Estado no Brasil. / The objective of this research is to analyze the experience of the formation, restructuration and development of the Baturiteâs Railroad Charity Society, pointing the action of railroad workers in the mutualâs benefit composition offered. This experience show us that the Society was constituting itself as a way of betterment of life for the workmen, having the health, education and the access to loans and judiciary assistance as their point of support. The study chronological landmarks are delimited between the creation of Charity Society in 1891 and the 1930âs, when start to be felt the effects of the Eloy Chaves Law, promulgated in 1923, that created the Account of Retirements and Pensions, inaugurating the social security promoted by the State in Brazil.