This thesis aims to classify the Aerodynamics of a pigeon’s tail. In this thesis two differenttheoretical solutions are implemented to solve the aerodynamics. The first is by analysingequations created by Polhamus [1], and the second theoretical analysis is done by digitalizingmoment coefficient curves by Winter [2]. The equation for the moment coefficient cm is shownin equation 1, here M is the moment q the dynamic pressure, S the wings polanform area,and c the chord leangth. A practical experiment is conducted on the pigeon’s tail where theaerodynamic forces are measured in a wind tunnel. The experimental setup included motiontracking to analyze the Angle of Attack of the tail in the wind tunnel, a force sensor, anda servo to set the angle of attack. The resulting curves show that there should exist a peakaerodynamic performance at around 30◦ spread angle and 30◦ angle of attack. The peak is found in both the theoretical and the experimental analysis. / Denna avhandling syftar till att klassificera aerodynamiken hos en duvas svans. I denna uppsatsimplementeras två olika teoretiska lösningar för att approximera aerodynamiken. Den första är genom att analysera ekvationer skapade av Polhamus [1], och den andra teoretiska analysen görs genom att digitalisera momentkoefficientkurvor av Winter [2]. Ekvationen för momentkoefficienten cm visas i ekvationen 1, här är M momentet q det dynamiska trycket, S vingarnas planformarea och c Vingprofillangden. Ett praktiskt experiment genomförs på duvans svans där de aerodynamiska krafterna mäts i en vindtunnel. Den experimentella uppställningen inkluderade rörelsespårning för att analysera anfallsvinkeln för svansen i vindtunneln, en kraftsensor och en servo för att ställa in attackvinkeln. De resulterande kurvorna visar att det borde finnas en topp aerodynamisk prestanda vid runt 30◦ spridningsvinkel och 30◦ anfallsvinkel. Toppen finns i både den teoretiska och den experimentella analysen.