Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológio. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T14:54:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 192584.pdf: 3209163 bytes, checksum: 309ecd7b137ed57fe091b894cfc6c933 (MD5) / O controle de ruído gerado por compressores herméticos tem sido motivo de preocupação crescente por parte de fabricantes destes produtos, a fim de satisfazer às exigências do mercado consumidor. Por isso torna-se necessário conhecer todos os mecanismos dominantes de ruído e vibrações internas no conjunto motor-compressor, para a definição dos procedimentos mais viáveis de controle. Este trabalho baseou-se em um modelo de compressor hermético de pistão único. Foram analisados os efeitos do filme de óleo de lubrificação presentes entre os componentes de transmissão de força (pistão, biela, eixo) sobre as forças transmitidas ao bloco. As vibrações do conjunto motor-compressor são excitadas principalmente pelas forças de compressão do gás e são transmitidas à carcaça através das molas de suspensão e pelo tubo de descarga. Os esforços causados pela compressão do gás são transmitidos entre as partes móveis, através dos filmes de óleo. Uma análise das características de rigidez e amortecimento destes filmes de óleo foi realizada a partir da órbita de movimento. Os esforços em cada instante do ciclo foram calculados através da solução das equações de movimento obtidas por diferenças finitas. Os esforços calculados foram usados em um modelo numérico do conjunto motor-compressor, sendo suas respostas comparadas a resultados obtidos experimentalmente.