Submitted by Seiji Fetter (seijifetter@gmail.com) on 2016-10-10T09:59:21Z No. of bitstreams: 1 tese final vf.pdf: 2592128 bytes, checksum: 7db26c6d9cb0caf0c5c70fe19a539181 (MD5) / Rejected by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br), reason: Bom dia Seiji, Por favor, tirar o acento do Getulio e caixa alta nas palavras (AGRADECIMENTOS, RESUMO, ABSTRACT E SUMÁRIO). Abraços. Suzi 11 3799-7876 on 2016-10-10T13:11:57Z (GMT) / Submitted by Seiji Fetter (seijifetter@gmail.com) on 2016-10-10T13:23:04Z No. of bitstreams: 1 tese c4trad4.pdf: 2179037 bytes, checksum: b10b827519716013f54a56401830e9b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2016-10-10T13:24:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tese c4trad4.pdf: 2179037 bytes, checksum: b10b827519716013f54a56401830e9b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2016-10-10T13:25:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 tese c4trad4.pdf: 2179037 bytes, checksum: b10b827519716013f54a56401830e9b8 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-10T13:31:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese c4trad4.pdf: 2179037 bytes, checksum: b10b827519716013f54a56401830e9b8 (MD5) Previous issue date: 2016-09-12 / This thesis studies three topics on the effects of regulation and policies on prices, quality and sustainability. The first chapter analyses the incentives that fuel stations have as they choose whether to supply a low-quality or high-quality fuel and how this choice and prices are affected by being under a exclusive contract with the distributor. The second chapter estimates the contribution of the relative fall in the ICMS for ethanol in Minas Gerais for the state sales of the fuels emplyoing a synthetic control approach, based on the fact that the state promoted this tax reduction one year prior to most of the other brazilian states. The third chapter investigates how the Minas Gerais State adopted a greep procurement policy by using restricting some items to be 'sustainable', and how this affected participation and bids in electronic reverse price auctions. / Esta tese realiza três estudos sobre os efeitos de regulações e políticas sobre preços, qualidade e sustentabilidade. O primeiro capítulo analisa os incentivos que postos de combustível têm ao escolher fornecer um combustível de qualidade alta ou baixa se estão sujeitos a um contrato de exclusividade com uma distribuidora, bem como seu efeito sobre os preços. O segundo capítulo estima a contribuição da queda do ICMS relativo etanol-gasolina em Minas Gerais para as vendas estaduais dos combustíveis através da metodologia de controle sintético, aproveitando o fato de que o estado se adiantou à maioria das outras unidades de federação em alterar suas alíquotas. Por fim, o terceiro capítulo investiga como o Estado de Minas Gerais passou a restringir as compras públicas de certos materiais adotando critérios de sustentabilidade (itens 'verdes') e seus efeitos sobre a participação em licitações e lances dos potenciais fornecedores.

Submitted by Roberto Amaral de Castro Prado Santos (rcpass_272@yahoo.com.br) on 2018-06-05T02:17:16Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Natural Gas Vehicles in Brazil - Consequences to Fuel Markets - Roberto Amaral C P Santos - EESP-FGV - versão final.pdf: 944438 bytes, checksum: 1c0da5644a3a1d8c63a9f60d618a9325 (MD5) / Approved for entry into archive by Katia Menezes de Souza (katia.menezes@fgv.br) on 2018-06-05T13:35:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Natural Gas Vehicles in Brazil - Consequences to Fuel Markets - Roberto Amaral C P Santos - EESP-FGV - versão final.pdf: 944438 bytes, checksum: 1c0da5644a3a1d8c63a9f60d618a9325 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzane Guimarães (suzane.guimaraes@fgv.br) on 2018-06-05T14:01:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Natural Gas Vehicles in Brazil - Consequences to Fuel Markets - Roberto Amaral C P Santos - EESP-FGV - versão final.pdf: 944438 bytes, checksum: 1c0da5644a3a1d8c63a9f60d618a9325 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-05T14:01:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Natural Gas Vehicles in Brazil - Consequences to Fuel Markets - Roberto Amaral C P Santos - EESP-FGV - versão final.pdf: 944438 bytes, checksum: 1c0da5644a3a1d8c63a9f60d618a9325 (MD5) Previous issue date: 2018-05-10 / This Master Thesis consists of one empirical article on the field of Microeconomy. Natural Gas Vehicles (NGVs) are very popular in many countries around the world, including Brazil. The Brazilian State of Rio de Janeiro has the largest NGV fleet of the country. Using a panel database extending for 15 years, we evaluate the impact of the NGV fleet penetration growth in Rio de Janeiro on the retailers’s prices and margins of gasoline and sugarcane ethanol. By correcting for endogeneity, we are able to identify a negative impact of the former variables on the last ones. The result is generally robust to different specifications of our model and instrument, as well as to data adjustment. We also calculate that the NGV fleet growth has benefited the environment through lower pollutant emissions. Hence, the increase in the NGV fleet is benefitial to society not only through less polution, but also by lowering the prices of gasoline and ethanol, therefore benefiting its consumers. / Esta dissertação de mestrado consiste em um artigo empírico no campo da Microeconomia. Veículos movido a gás natural são populares em diversos países do mundo, incluindo o Brasil. O estado brasileiro do Rio de Janeiro tem a maior frota desse tipo de veículos no Brasil. Usando 15 anos de dados em painel, nós avaliamos o impacto do crescimento da penetração dos veículos movidos a gás natural no Rio de Janeiro sobre os preços e margens da gasolina e do etanol de cana-de-açúcar nos postos de gasolina fluminenses. Ao corrigir pela endogeneidade, identificamos um impacto negativo da primeira variável nas posteriores. Tal resultado é geralmente robusto a diferentes especificações do nosso modelo e instrumento, além de a ajustes nos dados. Além disso, calculamos que o crescimento da frota de veículos movidos a gás natural foi benéfico para o meio-ambiente por meio de menores emissões de poluentes. Assim, um aumento da frota de veículos movidos a gás natural beneficiou a sociedade não apenas através de uma menor poluição, mas também por diminuir o preço da gasolina e etanol, beneficiando, consequentemente, seus consumidores.