Submitted by Ana Hilda Fonseca (anahilda@ufba.br) on 2016-04-13T19:21:56Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao de mestrado finalizada.pdf: 6473838 bytes, checksum: 4e8f9f9e9b515ec63be600d0ec9efd0d (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Hilda Fonseca (anahilda@ufba.br) on 2016-05-10T16:37:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao de mestrado finalizada.pdf: 6473838 bytes, checksum: 4e8f9f9e9b515ec63be600d0ec9efd0d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-10T16:37:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao de mestrado finalizada.pdf: 6473838 bytes, checksum: 4e8f9f9e9b515ec63be600d0ec9efd0d (MD5) / Neste trabalho catalisadores a base de perovskitas LaNi1-xCoxO3 (X= 0,0; 0,5 e 1,0) e misturadas com SiO2 foram sintetizadas, caracterizadas e avaliadas na reforma seca do CH4 em presença de O2 (Oxi-CO2). As perovskitas foram sintetizadas pela rota dos citratos, misturadas com sílica e caracterizadas através das técnicas de TGA, DRX, FRX, MEV, BET, TPR-H2, TPSR, TPO e EDS. Os difratogramas das amostras apresentaram picos característicos das fases perovskita e amorfa SiO2 (amostras misturadas), indicando que o método de síntese além de simples foi satisfatório. Os precursores não substituídos apresentaram morfologia lamelar, enquanto a substituição com Co conduziu a sólidos com partículas aglomeradas e uniformes, com forma levemente esférica. A análise de XRF indicou que as perovskitas apresentaram estequiometria desejada. A mistura das perovskitas com a SiO2 possibilitou a obtenção de material com área específica mais elevada que o precursor puro.Perfis de TPR- H2 mostraram que a substituição do Ni pelo Co dificulta a redutibilidade das espécies, aumentando a temperatura dos eventos de redução, porem as análises de TPSR indicaram que os mesmos apresentaram-se ativos para a Oxi-CO2. Os testes catalíticos de longa duração apresentaram boa conversão e seletividade ao gás de síntese, obtendo-se razão H2/CO de acordo com a estequiometria da reação. A análise de EDS pós-teste catalítico não foi conclusiva em relação à formação de carbono ao longo da reação, porém as análises de TPO, MEV e TG só constataram deposição de carbono no precursor LaNiO3, evidenciando que a mistura mecânica com SiO2 e a substituição parcial do Ni pelo Co contribuíram para formação de sistemas catalíticos mais estáveis e resistentes à deposição de carbono na superfície catalítica, no período do teste. A utilização de precursores perovskitas com composição LaNi1-xCoxO3 e LaNi1-xCoxO3/SiO2 (X=0,0; 0,5) na Oxi-CO2 reforma do CH4, aliado a condições adequadas é promissor para obtenção de gás de síntese. / In this work catalysts based on perovskites LaNi1-xCoxO3 (X= 0,0; 0,5; 1,0) and mixed with SiO2 were synthesized, characterized and appraised in the dry form of CH4 in presence of O2 (Oxy-CO2).The perovskites were synthesized by the route of citrates, mixed with silica and characterized through the techniques of de TGA, DRX, FRX, MEV, BET, TPR-H2, TPSR, TPO and EDS. The difratograms of the samples presented characteristics picks of the phases perovskite and amorphous SiO2 (mixed samples), indicating that the synthesis method besides simple, was satisfactory. The precursors no substituted presented lamellar morphology, while the substitution with Co led to solids with agglomerated particles and uniforms, with form slightly spherical. The analysis of XFR indicated that the perovskites presented wanted stoichiometry. The mixture of the perovskites SiO2 made possible to obtain materials with specific area higher than the pure precursor. Profiles of H2-TPR showed that the substitution of Ni for Co hinders the reductibility of the species, increasing the temperature of the events of reduction, but the analyzes of TPSR indicated that the same ones displayed to be active for the OXI-CO2. The catalystics tests of long term presented good conversion and selectivity to the synthesis gas, being obtaining ratio H2/CO according to the stoichiometry of the reaction. The analyze of EDS post-test catalytic was not conclusive regarding to the carbon formation during the reaction, but the analyses of TPO,MEV and TG only verified deposition of carbon in the precursor LaNiO3, evidencing that the mechanic mixing SiO2 and the partial substitution of Ni for Co contributed to formation of catalyst systems stableer and resistant to the deposition of carbon on the catalyst surface at the time of the test. The use of precursors perovskites with composition LaNi1-xCoxO3 and LaNi1- xCoxO3/SiO2 (X=0,0; 0,5) in Oxy-CO2 reforming of CH4, together with suitable conditions is promising for obtaining of synthesis gas.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-10-19T12:53:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 338241.pdf: 1531192 bytes, checksum: 9918e87bb93840ac7ea0cb28c5003061 (MD5) Previous issue date: 2015 / A apreensão decorrente das mudanças climáticas causadas pelo aumento das emissões de gases do efeito estufa (GEE), especialmente de dióxido de carbono CO2 tem alavancado diretrizes no sentido de mitigar os impactos negativos advindos da mudança climática no mundo. As emissões antrópicas de CO2 pelo setor industrial vêm contribuindo de maneira incisiva para o aumento de emissões dos gases do efeito estufa, sendo que as indústrias de siderurgia e de papel celulose tem papel preponderante na elevação do quantitativo de emissões de GEE. Neste contexto, o presente trabalho demonstra a mitigação das emissões de CO2 obtidas pela substituição dos combustíveis fósseis mais poluentes pelo gás natural que apresenta menor potencial de emissão de GEE. Através da metodologia Top-down proposta pelo IPCC, quantificou-se no período de 2010 a 2014 um total de 1,4 milhões de toneladas de CO2 evitadas para o meio ambiente pelas indústrias siderúrgicas e de papel celulose da Região do Vale do Aço-MG decorrentes da substituição de combustíveis fósseis, como óleo combustível, óleo diesel e GLP pelo Gás Natural, trazendo resultados consideráveis e benefícios para meio ambiente.<br> / Abstract : The seizure resulting from climate change caused by increased emissions of greenhouse gases (GHGs), especially carbon dioxide CO2 has leveraged guidelines to mitigate the negative impacts from climate change in the world. Anthropogenic CO2 emissions by the industrial sector has contributed incisively to increased emissions of greenhouse gases, and the industries of paper pulp mills have major role in raising the quantity of GHG emissions. In this context, this work demonstrates the mitigation of carbon dioxide emissions CO2 obtained by replacing fossil fuels more pollutants from the natural gas that has less potential for greenhouse gas emissions. Through top-down methodology proposed by the IPCC, quantified in the period from 2010 to 2014 a total of 1.4 million tons of CO2 avoided for the environment by the steel and paper industries cellulose Vale do Aço-MG Region from switching from fossil fuels such as fuel oil, diesel oil and LPG by natural gas, bringing significant results and benefits for the environment.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-12-27T03:08:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 342650.pdf: 827664 bytes, checksum: 56b7c87a90036ee197e265d7172164b7 (MD5) Previous issue date: 2015 / O coque é um tipo de combustível obtido a partir do aquecimento do carvão betuminoso ou da hulha em um recipiente fechado, sem a necessidade de combustão e pode ser usado na produção de ferro-gusa, apenas com a sua adição à carga metálica. Diante do exposto, o objetivo desse trabalho é realizar uma avaliação econômico-ambiental da substituição do coque utilizado em alto-forno em uma indústria siderúrgica localizada no Vale do Aço, em Minas Gerais. A metodologia adotada foi um estudo de caso para a comparação da viabilidade econômico-ambiental entre o gás natural e o carvão vegetal em relação ao coque utilizado no alto forno 2 da usina siderúrgica da região de Timóteo levando-se em consideração as quantidades consumidas destes para produção de 1 tonelada de ferro gusa. A utilização da Matriz de Leopold permitiu constatar que os impactos ambientais causados no processo de beneficiamento do carvão vegetal é alto, pois gera expressiva quantidade de poluentes, tais como ácido acético, metanol, alcatrão solúvel e insolúvel e outros. Por isso, a sistematização de uma metodologia para avaliar os impactos ambientais como a Matriz de Leopold é fundamental, pois facilita a visualização dos possíveis impactos de determinado empreendimento e possibilita a realização de um estudo de impacto, inclusive, de vizinhança, de forma rápida e eficaz. Com base nos resultados obtidos, concluiu-se que mesmo sendo o coque um combustível que gera mais energia e retorno financeiro, implica também em degradação intensa no meio ambiente. Já o gás natural e o carvão vegetal, mesmo não possuindo a qualidade energética do coque, prejudicam menos o meio ambiente, pois os gases que soltam não são tão poluentes e conseguem atingir ou se aproximar dos limites de tolerância impostos pelos órgãos ambientais.<br> / Abstract : The coke is a type of fuel obtained from heating coal shale or coal in a closed container, without the need for combustion. In addition, it can be used in the production of pig iron, only with its addition to the metal load. Given the above, the objective of this work is to make an economic and environmental assessment of the replacement of the coke used in blast furnace at a steel industry located in the Steel Valley, Minas Gerais. The methodology used was a case study to compare the economic and environmental feasibility of natural gas and charcoal in relation to the coke used in blast furnace 2 of the steel plant Timothy region taking into account the quantities consumed these to production of 1 ton of pig iron. The use of Leopold Matrix allowed to establish that the environmental impacts on charcoal beneficiation process is high because it generates significant amounts of pollutants such as acetic acid, methanol, soluble and insoluble tar and others. Therefore, the systematization of a methodology to assess the environmental impacts such as the Leopold Matrix is important because it facilitates the visualization of possible specific project impacts and enables the performance of an impact assessment, including neighborhood, quickly and effective. Based on the obtained results, it is concluded that even though the coke fuel that produces more energy and financial return, also involves rapid degradation in the environment. Since natural gas and charcoal, while not having the energy quality of coke, less harm the environment because the gases are not as loose and pollutants can reach or approach the tolerance limits imposed by environmental agencies.

The present dissertation evaluates distinct scenarios related to the Brazilian Energetic Policy and the contribution of Natural Gas to the existing Energetic Matrix. Many discussions are presented respecting environmental aspects and impacts from hydrostatic testing process, conducted to assure pipeline integrity. Hydrostatic testing is performed in each new one or existing pipelines, and its characteristics are demonstrated based on real and already experimented execution procedures. The author based its work in two important analytical models: The Life Cycle Analysis (LCA) and The Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), evaluating quantitative and qualitative impacts. As the same manner, mitigation measures are proposed, according to the aspects and impacts relevancy. Resulting from this work, a heuristic algorithm to hydrostatic testing was generated, and can be used by any person. The heuristic algorithm is complemented by the impacts and aspects analysis sheet, as well as mitigation measures that must be employed. / O presente trabalho avalia cenários distintos relativos à Política Energética de nosso País, sem contudo perder o foco voltado para a contribuição do Gás Natural para nossa Matriz Energética. Como principal direcionamento, apresenta discussões pertinentes aos aspectos e impactos ambientais oriundos dos testes hidrostáticos executados para verificação da integridade física de tubulações de transporte de gás natural, quer seja em novos empreendimentos ou durante reparos em tubulações já existentes. São apresentadas as características do teste hidrostático de tubulação, perfeitamente relatado conforme executado na prática, tomando como base procedimentos operacionais reais. O autor baseou seu trabalho em duas técnicas analíticas bastante difundidas : a Análise de Ciclo de Vida de Produto (ACV) e a FMEA (sigla em inglês para Análise de Modo de Falha), avaliando qualitativa e quantitativamente os impactos e propondo metodologias de controle factíveis, de acordo com a magnitude dos impactos verificados. Como produto final desta dissertação, foi possível obter um algoritmo heurístico a ser utilizado por qualquer executante de teste hidrostático em dutos de gás natural, dotado de um mapeamento completo dos aspectos e impactos ambientais envolvidos, assim como as medidas mitigadoras pertinentes.

O tema do presente estudo consiste na análise da demanda do mercado de taxistas de Curitiba frente à possibilidade de utilização de um combustível alternativo menos oneroso e poluente: o Gás Natural Veicular – GNV. O objetivo principal deste trabalho foi de analisar o mercado atual do GNV entre os taxistas de Curitiba, verificando a possibilidade de ampliar do uso do GNV por esta frota através de uma pesquisa de mercado. Os dados da pesquisa servirão de subsídios para campanhas de marketing orientadas à ampliação acelerada do uso desta tecnologia. Para tanto, realizou-se uma pesquisa de satisfação para levantar os fatores determinantes para a tomada de decisão dos taxistas de Curitiba de utilizarem ou não um combustível alternativo menos oneroso e poluente como o Gás Natural Veicular – GNV. O estudo visou obter a percepção dos taxistas de Curitiba. Com base nos resultados da pesquisa foi possível estabelecer subsídios para campanhas de marketing orientadas à ampliação acelerada do uso desta tecnologia. Para realização da pesquisa, utilizou-se uma pesquisa exploratória, com entrevistas individuais da cúpula das organizações que trabalham com o Gás Natural, prospectando novos projetos para o futuro e as perspectivas de evolução do mercado de GNV em Curitiba, a qual forneceu subsídios para a pesquisa quantitativa junto aos taxistas da cidade de Curitiba. Constatou-se que somente 36% do público estudado é usuário de gás natural veicular, mas entre os não usuários, 82% já pensou em instalar o kit gás. As principais razões pelas quais os taxistas pesquisados não utilizam o GNV são a perda de espaço no porta-malas e a perda de potência do veículo. Entre os taxistas que utilizam o GNV, no que tange aos atributos relacionados à rede de distribuição, a maior insatisfação refere-se à localização dos postos e a maior satisfação às eventuais filas para abastecimento. Nesses mesmos atributos o que obteve maior índice de importância foi justamente a localização dos postos. Entre os atributos relacionados ao produto, o maior índice de satisfação foi o nível de poluição ambiental e a maior insatisfação espaço para armazenamento, sendo o desempenho do veículo considerado o mais importante. Quanto aos atributos relacionados aos equipamentos, verificou-se a segurança com o maior índice de satisfação e de importância. / The research was based on the following questions: What are the determinant factors for the taxi drivers’ decision on whether or not using a fuel that is less costly and polluting, such as the Compressed natural gas – CNG. The subject of this study consists of the analysis of the demand of the taxi drivers market towards the possibility of utilizing a less costly and polluting alternative fuel: the Compresses Natural Gas – CNG. The main objective of this paper was to analyze the current market of the taxi drivers of Curitiba, verifying the possibility of a unanimous use of the CNG by this fleet through market research. The data of the research will serve as subsidies for marketing campaigns directed to the accelerated increase of the utilization of this technology. For this reason a satisfaction survey was done to find the determinant factors for the decision of the taxi drivers of Curitiba to use or not a less costly and polluting alternative fuel such as the Compressed Natural Gas – CNG. The study aimed to get the feeling of the taxi drivers of Curitiba. Based on the results of the survey it was possible to establish subsidies for marketing campaigns for the accelerated increase of use of this technology. We used an exploratory research, with individual interviews of the heads of the organizations that work with the Compressed Natural Gas, trying to find out what their projects for the future are and the perspectives for the evolution of the CNG in Curitiba. This supplied subsidies for the quantitative research with the taxi drivers of Curitiba. We found out that only 36% of the segment use the compressed natural gas. Among the nonusers, 82% has already considered installing the gas kit. The main reasons for the taxi drivers not using the CNG are the loss of trunk space and of the power of the vehicle. Among the taxi drivers who use the CNG, in terms of the distribution net, the biggest complaint is about the localization of the service stations and the biggest satisfaction refers to the eventual fueling lines. Among these attributes, the one that obtained the highest rate of importance was the localization of the service stations. Among the attributes related to the product, the highest index of satisfaction was the level of environmental pollution, and the biggest complaint was the storage space, with the performance of the vehicle mentioned as the most important. As for the attributes related to the equipment, safety was the item with the highest index of satisfaction and importance.

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2017-05-29T13:10:35Z No. of bitstreams: 1 arquivototal (2).pdf: 3963995 bytes, checksum: d7eb412b31e9a53a552ec94b62e5293f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-29T13:10:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal (2).pdf: 3963995 bytes, checksum: d7eb412b31e9a53a552ec94b62e5293f (MD5) Previous issue date: 2016-08-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / In search for greater energy efficiency there is the application of new technologies and renewable fuels. Due to the expected shortage of oil coupled with environmental awareness, has high potential research for new energy sources and more efficient combustion processes and less polluting. Among the less polluting fuels is natural gas that has an increased consumption year on year. This paper analyzes the injection of compressed natural gas (CNG) in an internal combustion engine compression ignition, evaluating the pollutant emissions, opacity and performance. The engine under study, the energy comes from the combustion of natural gas and biodiesel, where biodiesel serves to ignite the natural gas, being possible to replace up to 80% of biodiesel injection. Thus, there is a partial substitution of biodiesel natural gas in order to increase the combustion efficiency. Engine MWM 4:07 TEC has developed an electronic injection system adapted to reduce the biodiesel injection time per cycle and compensate with CNG injection. Based on a survey of injected cycle mass flow to calculate the energy value equivalent to reducing biodiesel injection proportions to compensate with CNG injection. There was a reduction in the torque according to the increase of the proportion of biodiesel in the diesel fuel and a higher specific consumption with the use of B7 fuel (7% biodiesel). It has been found the need for injection of a larger amount of mass CNG instead of B7 fuel. Regarding the emission of pollutants in the exhaust measured at a range of engine working speed smaller carbon monoxide level (CO), carbon dioxide (CO2), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx) were checked respectively in the application of B7 fuels, B20, B50 and B50. The lowest levels of opacity were investigated in tests using the B10 fuel. / Em busca por maior eficiência energética há a aplicação de novas tecnologias e combustíveis renováveis. Devido a previsível escassez de petróleo aliada a uma consciência ambiental, tem-se elevado potencialmente pesquisas por novas fontes de energia e processos de combustão mais eficientes e menos poluentes. Entre os combustíveis menos poluentes está o gás natural, que tem um consumo aumentado ano a ano. O presente trabalho analisa a injeção de gás natural veicular (GNV) em um motor de combustão interna de ignição por compressão, avaliando os níveis de emissões de poluentes, opacidade e o rendimento. No motor em estudo, a energia provém da combustão do gás natural e do biodiesel, onde o biodiesel tem a função de produzir a ignição do gás natural, sendo possível a substituição de até 80% da injeção do biodiesel. Assim, haverá uma substituição parcial de biodiesel por gás natural, a fim de aumentar o rendimento da combustão. No motor MWM 4.07 TCE foi desenvolvido um sistema de injeção eletrônico adaptado para reduzir o tempo de injeção do biodiesel por ciclo e compensar com injeção de GNV. Baseando-se em um levantamento do fluxo de massa injetada por ciclo para calcular o valor energético equivalente a redução das proporções de injeção de biodiesel a compensar com injeção de GNV. Houve um redução do torque de acordo com o aumento da proporção de biodiesel no óleo diesel e um maior consumo específico com a utilização do combustível B7 (7% de biodiesel). Foi constatada a necessidade de injeção de maior quantidade de massa de GNV em substituição do combustível B7. Em relação as emissões de gases poluentes na exaustão medidos na faixa de rotação de trabalho do motor os menores níveis de monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), hidrocarbonetos (HC), óxidos de nitrogênio (NOx), foram verificados respectivamente na aplicação dos combustíveis B7, B20, B50 e B50. Os menores níveis de opacidade foram averiguados em testes com utilização do combustível B10.

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2017-05-30T14:58:50Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2306657 bytes, checksum: f4add77fe1f7de92f01030058ac119dc (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-30T14:58:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2306657 bytes, checksum: f4add77fe1f7de92f01030058ac119dc (MD5) Previous issue date: 2015-10-22 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq / The present work objectives were developing a computer-aided system for pressure and temperature measuring instruments calibration. This system's focus was easing the work of personnel involved in calibration operations in natural gas measuring stations by automatic filling of instruments identification data through automatic selection, being requested to the user only the insertion of measurements obtained by standard instrument and the calibrated instrument throughout the measuring range. The sources of uncertainty type B, obtained from the characteristics of the instruments used during the calibration process and the calibration history are automatically determined from a query to the database. The type B calibration uncertainty, which is the result of combining all the type B uncertainty sources, is combined with the type A uncertainty obtained by statistical analysis of the residuals of the best fit linear function between the measurement instrument to be calibrated and their true conventional values. The final results of the process, which are automatically reported in output calibration report, are the linear coefficients of best fit function and the confidence interval associated with this adjustment, which is combined with the type B uncertainty, related to a confidence level set. Furthermore, other information presented are operating parameters such as calibration date, equipment used, detected nonconformities, among other information stored for further query and analysis. / O presente trabalho visou o desenvolvimento de um sistema de calibração de instrumentos de medição de pressão e temperatura assistida por computador. A utilização deste sistema objetivou facilitar o trabalho do pessoal envolvido nas operações de calibração em estações de medição de gás natural, pois o preenchimento dos dados de identificação dos instrumentos é automático após seleção, sendo solicitado ao usuário apenas a inserção das indicações obtidas pelo instrumento padrão e pelo instrumento calibrado em toda a faixa de medição. As fontes de incerteza do tipo B, obtidas a partir das características dos instrumentos utilizados durante o processo de calibração bem como do histórico de calibração, são automaticamente determinadas a partir da consulta a um banco de dados. A incerteza do tipo B da calibração, que é o resultado da combinação de todas as fontes de incerteza do tipo B obtidas, é combinada com a incerteza do tipo A obtida através da análise estatística dos resíduos da função linear de melhor ajuste entre as indicações do instrumento a ser calibrado e respectivos valores verdadeiros convencionais. Os resultados finais do processo, sintetizados no relatório de calibração emitido automaticamente, são os coeficientes lineares da função de melhor ajuste e o intervalo de confiança associado a este ajuste, sendo este combinado com a incerteza do tipo B, relacionado a um nível de confiança estabelecido. Além das informações estatísticas, são apresentados parâmetros operacionais, tais como data de calibração, equipamentos utilizados, não conformidades detectadas, dentre outros armazenados no banco de dados para consulta e análise posterior.

Orientador: Celso Eduardo Tuna / Coorientador: José Luz Silveira / Banca: Agnelo Marrota Cassula / Banca: Christian Jeremi Coronado Rodriguez / Resumo: A preocupação com o meio ambiente e com a qualidade do ar têm sido crescente e objeto de diversos estudos. Quanto maior a densidade populacional, maior a necessidade de consumo de energia e consequentemente, maiores os índices de emissões de poluentes. Neste sentido, é essencial a procura por novas fontes e sistemas mais eficientes de geração de energia, a fim de reduzir os níveis de poluição, diminuir o efeito estufa sobre o planeta, e, principalmente, reduzir a dependência de petróleo na matriz energética mundial. Partindo deste conceito e considerando aspectos técnicos, econômicos e ecológicos, neste trabalho analisam-se três casos de cogeração utilizando motores de combustão interna (MCI) operando com gás natural em comparação com biogás e gás de síntese (syngas), ambos provenientes da biomassa. São aplicadas metodologias de pesquisadores renomados, com o objetivo de determinar a eficiência de geração de eletricidade, a eficiência de geração de calor e a eficiência global dos sistemas, e ainda como parte da análise técnica, determinam-se índices de correlação entre a produção térmica e a potência elétrica dos motores, tornando previsível a capacidade de produção de água quente, vapor e água gelada, dependendo da capacidade elétrica do motor a ser utilizado na implantação de sistemas de cogeração. São determinados os custos de geração de eletricidade e calor, período de retorno dos investimentos e posteriormente são estudadas as emissões de CO2, NOx, SOx, MP e o CO2 equiva... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Mestre

Orientador: Celso Eduardo Tuna / Coorientador: José Luz Silveira / Banca: Daniel tracieso Pedroso / Banca: Ederealdo Godoy Junior / Resumo: No atual contexto energético mundial, a busca pela mitigação e, sempre que possível, a substituição de combustíveis fósseis por fontes renováveis, são a pauta de diversas instituições e empresas, pois a disponibilidade de recursos não é proporcional ao crescimento do consumo. Este trabalho tem por objetivo a redução do uso de gás natural para geração de vapor nos processos de cocção de cozinha industrial. Foi realizado a caracterização do processo e dos equipamentos, identificando o fluxo de vapor ao longo de todo o processo. De modo comparativo, desenvolveu-se propostas utilizando energia renovável para redução do uso de combustível fóssil. Para suportar essa atividade foram realizadas modelagens termodinâmica do sistema atual comparando-a aos sistemas propostos, mostrando o comportamento e definindo qual proposta teria a maior colaboração na redução do consumo de combustível. Por fim, foi estudado a viabilidade financeira de cada proposta através do método do VPL e payback. O presente trabalho gerou oito propostas, entre energia solar, produção de biogás a partir de resíduos orgânicos e efluentes de estação de tratamento de esgoto, geração de energia elétrica por meio de microturbina a gás e motor de combustão interna. Conclui-se que das oito propostas, três apresentaram potencial energético capaz de substituir em 100 % a vazão mássica de gás natural demandada na cozinha industrial, além de obterem viabilidade financeira satisfatória para seguir em frente com implementação... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: In the current global energy context of mitigation of non-renewable fuels and whenever it is possible, replacing fossil fuels by renewable sources are the agenda of the most of institutions and companies, because the availability of resources is not proportional to the growth of consumption. This work has as target to reduce the use of natural gas for steam generation in the cooking process of industrial kitchen. It was performed a process and equipment characterization, identifying the steam flow along the whole process. In a comparative way, it has developed proposals using renewable energy for reducing the use of fossil fuel. To support that, it was done a thermodynamic modeling of the current system compared with the proposed ones, showing the behavior and defining which proposal had the larger collaboration in terms of fuel consumption reduction. Finally, it was analyzed the financial feasibility of each alternatives by NPV and payback method. The present work has created eight proposals, such as solar energy, biogas production from organic waste and from wastewater of sewage treatment station, electric energy from gas micro turbine and internal combustion engine. Concludes that from eight proposals, three presented energetic potential able to replace in 100 % the natural gas mass flow demanded in the industrial kitchen, beyond to get satisfactory financial viability to move forwards with the project implementation. The replacement of natural gas by generated biogas from wastewater of sewage treatment station was the proposal that presented the best performance, this ones was able to replace 100 % of the natural gas mass flow used to generate steam to the pressure vessel of industrial kitchen, where 199.741 kWh of energetic potential and a NPV of R$ 2.473.966,15, with an investment return less than one year / Mestre

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:49:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000409156-Texto+Completo-0.pdf: 1279952 bytes, checksum: 6d8814d541e27672d49a2a90623664f8 (MD5) Previous issue date: 2009 / O presente trabalho de pesquisa, é composto por um conjunto de três artigos, que apesar de serem independentes, estão diretamente ligados ao mesmo tema geral da pesquisa, voltado ao desenvolvimento sustentável e ao armazenamento geológico de CO2 em camadas de carvão como uma nova alternativa para a redução de emissões de gases de efeito estufa. [. . ] o artigo 1, apresenta uma breve discussão a respeito da evolução da temática do meio ambiente no âmbito mundial, além das ferramentas criadas para que os problemas advindos da interferência antrópica fossem minimizados. O artigo destaca ainda como a temática meio ambiente e desenvolvimento sustentável ganharam dimensões mundiais, bem como estas se materializaram em forma de tratados, convenções e protocolo para que efetivamente viessem a combater o aquecimento global. No artigo 2, buscou-se trazer para discussão as novas tecnologias que vem sendo adotadas, principalmente pelos países desenvolvidos, no combate ao aquecimento global. Dentre estas novas tecnologias, destacou-se o armazenamento geológico de CO2 , visto sua elevada potencialidade de seqüestrar o CO2 que seria liberado na atmosfera. [. . ] O artigo 3, baseado nas informações compiladas no artigo 2, delimitou como local de potencialidade para execução de ECBM-CO2 no estado do Rio Grande do Sul, o município de Triunfo, o qual utilizará para o armazenamento geológico de CO2 e posterior extração de gás, a jazida de Charqueadas. Sendo assim, elaborou-se um estudo de viabilidade econômico-financeira de execução de projeto de ECBM-CO2 de acordo com as características da Jazida de Charqueadas, dentre elas sua capacidade de geração de energia, a qual é embasada no volume de carvão contido na jazida, além das limitações no fornecimento do insumo básico a sua implementação: o CO2.