Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-09-20Bitstream added on 2014-06-13T18:40:49Z : No. of bitstreams: 1 aguiar_cr_dr_prud.pdf: 7725475 bytes, checksum: 7556eafce637936e645a266c88f16618 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / O efeito da ionosfera é a maior fonte de erro sistemático nos sinais transmitidos pelos satélites do GNSS (Sistema Global de Navegação por Satélite), o qual afeta principalmente a acurácia do posicionamento e navegação pelo GNSS quando se utiliza de receptores de simples frequência. Este erro sistemático é diretamente proporcional ao TEC (Conteúdo Total de Elétrons) presente ao longo do caminho percorrido pelo sinal na ionosfera e inversamente proporcional ao quadrado da frequência deste sinal. Devido à natureza dispersiva da ionosfera, o TEC pode ser determinado a partir das observáveis coletadas com receptores GNSS de dupla frequência, possibilitando o monitoramento e a modelagem da ionosfera. Atualmente, os usuários de receptores de simples frequência podem corrigir o erro sistemático devido à ionosfera utilizando modelos como o de Klobuchar, o NeQuick, os GIMs (Mapas Globais da Ionosfera), entre outros. Neste trabalho é apresentado um método para gerar uma Grade Ionosférica (GI) e seu nível de confiança (GIVE), a fim de melhorar a acurácia em aplicações de posicionamento e navegação pelo GNSS, além de fornecer... / The effect of the ionosphere is the largest error source on the L band signals broadcasted by GNSS (Global Navigation Satellite Systems) satellites, which mainly affects the accuracy of GNSS positioning and navigation when a single frequency receiver is used. The systematic error due to the ionosphere is directly proportional to TEC (Total Electron Content) along the signal path and inversely proportional to the square of the transmitting frequency. Due to the ionosphere’s dispersive nature, TEC can be determined with dual frequency GNSS measurements, allowing the modeling and monitoring of the ionosphere. Currently, users of single frequency receivers can correct the systematic error due to the ionosphere using models such as Klobuchar, the NeQuick the GIMs (Global Ionosphere Maps), and others. This work presents a proposed method to generate an Ionospheric Grid (GI) and Grid Ionospheric Vertical Error (GIVE), which can be used to improve the accuracy ... (Complete abstract click electronic access below)

Unmanned surface vehicles (USVs) are vehicles of various levels of autonomy which can be made for a large variety of purposes, for instance ferriage and surveying. USV shave technically been around for about 80 years, however, it is only within fairly recent years developments in miniaturization of components and computers have allowed for the construction of USVs of a small size. The primary benefit of USVs is that they can perform otherwise costly and tedious tasks originally done by manned vehicles. They can also run on electric batteries; thus limiting the effect on the environment compared to the fossil fuels used in traditional vehicles. In this project, performed at the Swedish Maritime Robotics Center at KTH Stockholm, a small USV meant to perform depth measurements of waterways was developed. It can be steered via remote control and has the hardware required to navigate autonomously. This report goes through the multiple steps the project group undertook to develop the USV. The project included studying of previous works, selection and ordering of components, creating a schematic, developing the programming, and testing. 11 components were installed while several planned ones were not included due to time constraints. Testing of the remote control and GNSS logging was successful. / Obemannade ytfarkoster (engelska USV) är fordon med olika nivåer av autonomi som kan tillverkas för en mängd olika ändamål, till exempel för färjor och hydrografi. USV har tekniskt sett funnits i cirka 80 år, men det är först inom de relativt senaste åren utvecklingen inom miniatyrisering av komponenter och datorer har möjliggjort konstruktion av USV:s av en liten storlek. Den främsta fördelen med USV är att de kan utföra annars kostsamma och mödosamma uppgifter som ursprungligen utfördes av bemannade fordon. De kan också köras på elektriska batterier; vilket begränsar effekten på miljön jämfört med de fossila bränslen som används i traditionella fordon. I detta projekt, utfört på Swedish Maritime Robotics Center vid KTH Stockholm, utvecklades en liten USV för att utföra djupmätningar av vattendrag. Den kan styras via fjärrkontroll och har den hårdvara som krävs för att navigera självständigt. Denna rapport går igenom de steg som projektgruppen tog för att utveckla USV:n. I projektet ingick att studera tidigare arbeten, välja och beställa komponenter, skapa tekniska diagram, utveckla programmeringen och testning. 11 komponenter installerades medan flera planerade inte ingick på grund av tidsbrist. Testning av fjärrkontrollen och GNSS-loggningen var lyckade.

Orientador: Paulo de Oliveira Camargo / Banca: Aluir Porfírio Dal Poz / Banca: Marcelo Tomio Matsuoka / Banca: Edvaldo Simões da Fonseca Junior / Banca: Mauricio Alfredo Gende / Resumo: O efeito da ionosfera é a maior fonte de erro sistemático nos sinais transmitidos pelos satélites do GNSS (Sistema Global de Navegação por Satélite), o qual afeta principalmente a acurácia do posicionamento e navegação pelo GNSS quando se utiliza de receptores de simples frequência. Este erro sistemático é diretamente proporcional ao TEC (Conteúdo Total de Elétrons) presente ao longo do caminho percorrido pelo sinal na ionosfera e inversamente proporcional ao quadrado da frequência deste sinal. Devido à natureza dispersiva da ionosfera, o TEC pode ser determinado a partir das observáveis coletadas com receptores GNSS de dupla frequência, possibilitando o monitoramento e a modelagem da ionosfera. Atualmente, os usuários de receptores de simples frequência podem corrigir o erro sistemático devido à ionosfera utilizando modelos como o de Klobuchar, o NeQuick, os GIMs (Mapas Globais da Ionosfera), entre outros. Neste trabalho é apresentado um método para gerar uma Grade Ionosférica (GI) e seu nível de confiança (GIVE), a fim de melhorar a acurácia em aplicações de posicionamento e navegação pelo GNSS, além de fornecer ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The effect of the ionosphere is the largest error source on the L band signals broadcasted by GNSS (Global Navigation Satellite Systems) satellites, which mainly affects the accuracy of GNSS positioning and navigation when a single frequency receiver is used. The systematic error due to the ionosphere is directly proportional to TEC (Total Electron Content) along the signal path and inversely proportional to the square of the transmitting frequency. Due to the ionosphere's dispersive nature, TEC can be determined with dual frequency GNSS measurements, allowing the modeling and monitoring of the ionosphere. Currently, users of single frequency receivers can correct the systematic error due to the ionosphere using models such as Klobuchar, the NeQuick the GIMs (Global Ionosphere Maps), and others. This work presents a proposed method to generate an Ionospheric Grid (GI) and Grid Ionospheric Vertical Error (GIVE), which can be used to improve the accuracy ... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

The focus of this thesis is a development of an electronic guiding unit for a mount of an astronomical telescope allowing observations of artificial satellites orbiting the Earth. It contains a theoretical study of methods developed for the description of positions of objects observable on the celestial sphere, including systems used for storage of this information and regaining it in order to point the telescope in a specific direction. The work includes an analysis of the present supply of commercial devices, followed by a detailed description of the design developed here and its components. Finally, there is outline of possibilities of a future development of the system, focusing on software components.