Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JulioCSN_DISSERT.pdf: 2712130 bytes, checksum: ee800f3d5f68d01d1d955c026ae1891b (MD5) Previous issue date: 2013-02-07 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The multiphase flow occurrence in the oil and gas industry is common throughout fluid path, production, transportation and refining. The multiphase flow is defined as flow simultaneously composed of two or more phases with different properties and immiscible. An important computational tool for the design, planning and optimization production systems is multiphase flow simulation in pipelines and porous media, usually made by multiphase flow commercial simulators. The main purpose of the multiphase flow simulators is predicting pressure and temperature at any point at the production system. This work proposes the development of a multiphase flow simulator able to predict the dynamic pressure and temperature gradient in vertical, directional and horizontal wells. The prediction of pressure and temperature profiles was made by numerical integration using marching algorithm with empirical correlations and mechanistic model to predict pressure gradient. The development of this tool involved set of routines implemented through software programming Embarcadero C++ Builder? 2010 version, which allowed the creation of executable file compatible with Microsoft Windows? operating systems. The simulator validation was conduct by computational experiments and comparison the results with the PIPESIM?. In general, the developed simulator achieved excellent results compared with those obtained by PIPESIM and can be used as a tool to assist production systems development / Na ind?stria do petr?leo a ocorr?ncia de escoamento multif?sico ? comum em todo o percurso dos fluidos, durante a produ??o, transporte e refino. O escoamento multif?sico ? definido como o escoamento simult?neo composto por duas ou mais fases com propriedades diferentes e imisc?veis. Uma importante ferramenta computacional para o dimensionamento, planejamento e otimiza??o de sistemas de produ??o ? a simula??o de escoamento multif?sico em dutos e meios porosos, normalmente, feita por simuladores comerciais. O objetivo b?sico desses simuladores ? prever a press?o e temperatura em diferentes pontos do sistema de produ??o. Este trabalho prop?e o desenvolvimento de um simulador de escoamento multif?sico em po?os verticais, direcionais e horizontais, capaz de determinar o gradiente din?mico de press?o e temperatura. A determina??o dos perfis de press?o e de temperatura foi feita por meio de integra??o num?rica utilizando o algoritmo de marcha com correla??es emp?ricas e modelo mecanicista para determinar o gradiente de press?o. O desenvolvimento do simulador envolveu o conjunto de rotinas implementadas atrav?s do software de programa??o Embarcadero C++ Builder? vers?o 2010, que permitiu a cria??o de arquivo execut?vel compat?vel com os sistemas operacionais da Microsoft Windows?. A valida??o do simulador foi conduzida por experimentos computacionais e compara??o dos resultados com o simulador de uso comercial PIPESIM?. De modo geral, o simulador desenvolvido alcan?ou excelentes resultados quando comparado com os obtidos pelo PIPESIM, podendo ser utilizado como ferramenta para auxiliar no desenvolvimento de sistemas de produ??o

Submitted by Emanuel Varela Cardoso (emanuel.varela@ufcg.edu.br) on 2018-09-28T20:00:01Z No. of bitstreams: 1 JOEL SILVA DOS SANTOS - TESE (PPGRN) 2011.pdf: 5220762 bytes, checksum: 35f8c4b7ea7bb6b3e7c706a4b11bea0d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-28T20:00:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOEL SILVA DOS SANTOS - TESE (PPGRN) 2011.pdf: 5220762 bytes, checksum: 35f8c4b7ea7bb6b3e7c706a4b11bea0d (MD5) Previous issue date: 2011-12-19 / As alterações ocorridas no sistema climático urbano das grandes cidades são processos relacionados ao adensamento urbano e às diferentes formas de uso e cobertura do solo. O objetivo deste trabalho foi analisar o campo térmico urbano e a sua relação com as diversas formas de uso e cobertura do solo em cidade tropical úmida, especificamente a cidade de João Pessoa, PB. As medições da temperatura do ar e umidade relativa foram realizadas em dois períodos distintos de três meses (seco e chuvoso), utilizando-se termo-higrômetro da marca Hobos em nove pontos representativos da malha urbana de cidade. O nível de estresse térmico foi avaliado com base no índice de desconforto de Thom (IDT) para regiões tropicais, ajustado através de questionários de avaliação da sensação térmica das pessoas nos pontos monitorados. O teste de Mann-Kendall foi utilizado para avaliar a tendência temporal das séries climatológicas de temperatura, umidade relativa do ar e do IDT no período de 1963 a 2011. Os tipos de cobertura de solo de cada ponto monitorado foram classificados dentro de nove classes de acordo com a percentagem de vegetação e de materiais permeáveis e impermeáveis utilizando métodos quantitativos e qualitativos. Os resultados do trabalho indicam que a faixa de classificação do índice de desconforto de Thom não é apropriada para regiões tropicais úmidas. A ilha de calor urbano é um fenômeno que ocorre preferencialmente durante o período noturno enquanto a intensidade máxima dos gradientes de temperatura e umidade relativa do ar são fenômenos essencialmente diurnos. Os cenários dos níveis de conforto térmico indicam condições de forte desconforto ambiental para os anos de 2050 e 2060 durante o período seco e desconfortável para o período chuvoso no ano de 2060 em toda área de estudo. / The changes in the urban climate system in great cities are processes related to urban density and the different forms of use and land cover. The objective of this study was to analyze the thermal urban field and its relation to the various forms of use and land cover in a humid tropical city, specifically Joao Pessoa city, PB, Brazil. Measurements in air temperature and relative humidity were carried out in two distinct periods of three months (dry and wet seasons), using thermo-hygrometer Hobos located in nine representative areas of the city. The level of heat stress was evaluated based on Thom's discomfort index (IDT, in Portuguese), adjusted for tropical regions based on questionnaires for assessing the thermal sensation that people have in function to the parameters that determine the environment in which they live. Mann-Kendall test was used to assess the temporal trends of time series in temperature, relative humidity and IDT for the period from 1963 to 2011. The types of ground cover of each monitored point were classified into nine classes according to the percentage of vegetation coverage and permeable and impermeable materials by utilizing both qualitative and quantitative methods. The results of the study indicated that the classification range of the Thom’s discomfort index is not suitable for humid tropical regions. The urban heat island is a phenomenon that occurs preferentially during the night while the maximum intensity of the temperature and relative humidity gradients are essentially diurnal phenomena. The scenarios of the thermal comfort levels indicated a strong discomfort for the 2050 and 2060 years during the dry season and uncomfortable condition during the rainy season in the 2060 year throughout the study area.