Investiga-se através da atuação de grandes firmas construtoras no Brasil o desenvolvimento de novos sistemas construtivos, em particular do concreto armado, como um dos fatores protagonistas da modernização da arquitetura entre 1922 e 1937. Intenta-se examinar os diversos programas construtivos, através da premissa da técnica, e suas inferências na realização arquitetônica. Busca-se tomar conhecimento de uma práxis calcada na verdade construtiva e no diálogo entre o arquiteto e o engenheiro. Parte-se do entendimento de novo fenômeno que interferiu na forma de projetar a arquitetura, alterando sua concepção e provocando a cisão entre a técnica e a arte. A modernização urbana teve como características: a concentração das principais atividades modernas nos núcleos urbanos, a reforma dos espaços das cidades para adequá-las aos novos labores e a mudança da percepção ambiental através de novos meios de comunicação, transporte e infraestrutura. A fundamentação desse cenário permite nos abarcar o processo de inserção das construtoras estrangeiras no Brasil. Para tanto, pretende-se compreender a constituição do conhecimento sobre o concreto armado seja no âmbito da engenharia brasileira, seja na da arquitetura. Sabe- se que três temas correntes faziam parte do repertório dessa cultura técnica: a racionalidade, o uso diferenciado dos sistemas modernos de construção e a criação de novas formas. Essas firmas especializadas no sistema construtivo eram verdadeiros campos de experimentação e, consequentemente, de formação de profissionais capazes de criar nova estética advinda da técnica. A atuação de alguns desses profissionais vem sendo tratada por outros trabalhos, mas uma lacuna permanece: o papel das empresas construtoras na modernização da arquitetura brasileira. Com base no estudo de acervos, como o da construtora de origem dinamarquesa Christiani & Nielsen e de empresas construtoras de origem alemãs atuantes na Argentina e no Brasil, esta tese incorpora, além dos objetivos já revelados, também a identificação de profissionais da construção pouco reconhecidos e suas ações nas atitudes modernizadoras do Brasil do século 20. / It has been investigated, through the performance of the largest construction companies in Brazil, the development of new building systems, particularly of the reinforced concrete, as a major contributing factor for the modernization of architecture between 1920 and 1940. The objective is to analyze the various construction programs, their technical premises, and their interferences in the architectural achievement, seeking the awareness of a practice based on the constructive truth and on the dialogue between architect and engineer. The starting point is the understanding of a new phenomenon, which has interfered in the way of designing the architecture, changing its notion, and inducing the division between technology and art. The urban modernization had as characteristics: the concentration of the main modern activities in the urban core, the restructure of city spaces to fit them to new labors and changes in environmental perception through the new media, transportation, and infrastructure. The fundamental principals of this scenario allow us to embrace the process of insertion of foreign construction companies in Brazil. For this, the intention is to understand the nature of the knowledge about reinforced concrete in the scope of either, Brazilian engineering or architecture. It is known that three current themes were part of the repertoire of this technical culture: the rationale, the differential use of modern building systems, and the creation of new forms. These specialized firms in the building system were real fields for experimentation and, consequently, of formation of professionals capable of creating a new aesthetic emerged from the technique. The performance of some of these professionals has already been addressed by other works, but a gap remains: the role of construction companies in the modernization of Brazilian architecture. Based on studies of collections, such as the one from Danish contractor Christiani & Nielsen, and construction companies originated in Germany and operating in Argentina, Uruguay, and Brazil, this thesis includes, besides the already revealed objectives, the identification of construction professionals barely recognized, and their actions towards the attitudes for Brazilian modernization in the 20th century.

Investiga-se através da atuação de grandes firmas construtoras no Brasil o desenvolvimento de novos sistemas construtivos, em particular do concreto armado, como um dos fatores protagonistas da modernização da arquitetura entre 1922 e 1937. Intenta-se examinar os diversos programas construtivos, através da premissa da técnica, e suas inferências na realização arquitetônica. Busca-se tomar conhecimento de uma práxis calcada na verdade construtiva e no diálogo entre o arquiteto e o engenheiro. Parte-se do entendimento de novo fenômeno que interferiu na forma de projetar a arquitetura, alterando sua concepção e provocando a cisão entre a técnica e a arte. A modernização urbana teve como características: a concentração das principais atividades modernas nos núcleos urbanos, a reforma dos espaços das cidades para adequá-las aos novos labores e a mudança da percepção ambiental através de novos meios de comunicação, transporte e infraestrutura. A fundamentação desse cenário permite nos abarcar o processo de inserção das construtoras estrangeiras no Brasil. Para tanto, pretende-se compreender a constituição do conhecimento sobre o concreto armado seja no âmbito da engenharia brasileira, seja na da arquitetura. Sabe- se que três temas correntes faziam parte do repertório dessa cultura técnica: a racionalidade, o uso diferenciado dos sistemas modernos de construção e a criação de novas formas. Essas firmas especializadas no sistema construtivo eram verdadeiros campos de experimentação e, consequentemente, de formação de profissionais capazes de criar nova estética advinda da técnica. A atuação de alguns desses profissionais vem sendo tratada por outros trabalhos, mas uma lacuna permanece: o papel das empresas construtoras na modernização da arquitetura brasileira. Com base no estudo de acervos, como o da construtora de origem dinamarquesa Christiani & Nielsen e de empresas construtoras de origem alemãs atuantes na Argentina e no Brasil, esta tese incorpora, além dos objetivos já revelados, também a identificação de profissionais da construção pouco reconhecidos e suas ações nas atitudes modernizadoras do Brasil do século 20. / It has been investigated, through the performance of the largest construction companies in Brazil, the development of new building systems, particularly of the reinforced concrete, as a major contributing factor for the modernization of architecture between 1920 and 1940. The objective is to analyze the various construction programs, their technical premises, and their interferences in the architectural achievement, seeking the awareness of a practice based on the constructive truth and on the dialogue between architect and engineer. The starting point is the understanding of a new phenomenon, which has interfered in the way of designing the architecture, changing its notion, and inducing the division between technology and art. The urban modernization had as characteristics: the concentration of the main modern activities in the urban core, the restructure of city spaces to fit them to new labors and changes in environmental perception through the new media, transportation, and infrastructure. The fundamental principals of this scenario allow us to embrace the process of insertion of foreign construction companies in Brazil. For this, the intention is to understand the nature of the knowledge about reinforced concrete in the scope of either, Brazilian engineering or architecture. It is known that three current themes were part of the repertoire of this technical culture: the rationale, the differential use of modern building systems, and the creation of new forms. These specialized firms in the building system were real fields for experimentation and, consequently, of formation of professionals capable of creating a new aesthetic emerged from the technique. The performance of some of these professionals has already been addressed by other works, but a gap remains: the role of construction companies in the modernization of Brazilian architecture. Based on studies of collections, such as the one from Danish contractor Christiani & Nielsen, and construction companies originated in Germany and operating in Argentina, Uruguay, and Brazil, this thesis includes, besides the already revealed objectives, the identification of construction professionals barely recognized, and their actions towards the attitudes for Brazilian modernization in the 20th century.

A construção pesada brasileira, setor produtor das rodovias, túneis, aeroportos, portos, ferrovias, metrovias, barragens, usinas hidrelétricas e obras de arte, pontes e viadutos - bens que compõem a infraestrutura nacional - além de dinamizar diretamente as demais indústrias, contribuir para ocupação da mão de obra e absorver conhecimento tecnológico, é também formadora de uma engenharia nacional de alta especialidade técnica, reconhecida e respeitada no mundo todo. Para se entender a pujança desta atividade industrial, parte-se da gênese histórica da construção pesada nacional e das grandes firmas. Verifica-se o funcionamento do setor, aspectos técnicos, jurídicos, econômicos, políticas, materiais, máquinas, pessoal e demanda. E, por fim, a distribuição espacial, localização de obras e empresas. A estruturação da construção pesada acompanha o processo da industrialização nacional, dinamizado, sobretudo, a partir dos anos 1930. De 1960 a 1970 o setor montado vive a expansão interna com o aumento da demanda e início da inserção no mercado regional. Após a desaceleração da demanda interna a partir dos anos 1980, as construtoras partem para concessões de serviços públicos e demanda externa de construção de obras pesadas. Mantém-se pela expansão via diversificação de atuação e multinacionalização, as quais tomam força a partir da década 1990. Com as políticas nacionais de privatizações passam a atuar as firmas em saneamento, telecomunicações, energia, petroquímicos, transportes, defesa, mineração, óleo e gás, bioenergia, mobilidade urbana, empreendimentos imobiliários, têxtil, naval. Nos anos 2000 consolidam-se como grandes grupos empresariais atuantes nos mais diversos setores econômicos e retomam com força às atividades de construção de infraestruturas internas estimuladas por novas demandas públicas. A partir dos anos 2010 inicia-se o reajuste do setor. O objetivo principal deste trabalho é o de compreender o setor da construção pesada brasileira sua consolidação, expansão e multinacionalização, a partir da combinação de aspectos naturais e sociais. Um setor complexo que atingiu preponderância regional e consagrado destaque mundial associado ao protagonismo de empresas, que começaram pequenas, cresceram, disputaram e ganharam mercados internacionais, demonstrando excelência. / Brazilian heavy construction, road, highways, railroads, underground, marine construction, bridges, tunnels, harbor and port facilities construction, dams, hydroelectric power plant construction infrastructure suppliers products - besides being important to the overall economy, pushing other industries, it contributes to job generation and technological knowledge, and it is also responsible for a high specialized national engineering, acknowledged and respect all over the world. To understand the strength of this sector, firstly the research follows historical data about beginning of Brazilian heavy construction industry and Brazilian main enterprises. Then how the sector works, technical activities, rules, laws and regulations, policies and practices, materials, equipments, labor and demand. Finally where main heavy constructions have been distributed and Brazilian contractors are located. Brazilian heavy construction sector increased while the national industrialization process was set down planning by political policies most since 1930. From 1960 to 1970 stimulated by public sector and assistance from the federal government and domestic demand Brazilian contractors reach technical skills make them ready to foreign market. When recession issues from the 1980s weaken some Brazilian industries, contractors start operating new segments as public service concessions merging more easily export policies. Consolidated in the 1990s whether by diversification due to privatization projects or multinationalization strategies. They have started business in sanitation, telecommunication, power, petrochemicals, transportation, defense, mining, oil and gas, bioenergy, building construction. In the 2000 already powerful organized corporations acting in many different economic activities, attracted by internal infrastructure demand, they come back where they had started. From 2010 sector has known little by little its breakdown. This text intends to understand Brazilian heavy construction its beginning, consolidations, development, distribution and internationalization, following natural and social aspects arrangement. A very complex sector which had a long time achieved regional leadership and worldwide acknowledgment.

A construção pesada brasileira, setor produtor das rodovias, túneis, aeroportos, portos, ferrovias, metrovias, barragens, usinas hidrelétricas e obras de arte, pontes e viadutos - bens que compõem a infraestrutura nacional - além de dinamizar diretamente as demais indústrias, contribuir para ocupação da mão de obra e absorver conhecimento tecnológico, é também formadora de uma engenharia nacional de alta especialidade técnica, reconhecida e respeitada no mundo todo. Para se entender a pujança desta atividade industrial, parte-se da gênese histórica da construção pesada nacional e das grandes firmas. Verifica-se o funcionamento do setor, aspectos técnicos, jurídicos, econômicos, políticas, materiais, máquinas, pessoal e demanda. E, por fim, a distribuição espacial, localização de obras e empresas. A estruturação da construção pesada acompanha o processo da industrialização nacional, dinamizado, sobretudo, a partir dos anos 1930. De 1960 a 1970 o setor montado vive a expansão interna com o aumento da demanda e início da inserção no mercado regional. Após a desaceleração da demanda interna a partir dos anos 1980, as construtoras partem para concessões de serviços públicos e demanda externa de construção de obras pesadas. Mantém-se pela expansão via diversificação de atuação e multinacionalização, as quais tomam força a partir da década 1990. Com as políticas nacionais de privatizações passam a atuar as firmas em saneamento, telecomunicações, energia, petroquímicos, transportes, defesa, mineração, óleo e gás, bioenergia, mobilidade urbana, empreendimentos imobiliários, têxtil, naval. Nos anos 2000 consolidam-se como grandes grupos empresariais atuantes nos mais diversos setores econômicos e retomam com força às atividades de construção de infraestruturas internas estimuladas por novas demandas públicas. A partir dos anos 2010 inicia-se o reajuste do setor. O objetivo principal deste trabalho é o de compreender o setor da construção pesada brasileira sua consolidação, expansão e multinacionalização, a partir da combinação de aspectos naturais e sociais. Um setor complexo que atingiu preponderância regional e consagrado destaque mundial associado ao protagonismo de empresas, que começaram pequenas, cresceram, disputaram e ganharam mercados internacionais, demonstrando excelência. / Brazilian heavy construction, road, highways, railroads, underground, marine construction, bridges, tunnels, harbor and port facilities construction, dams, hydroelectric power plant construction infrastructure suppliers products - besides being important to the overall economy, pushing other industries, it contributes to job generation and technological knowledge, and it is also responsible for a high specialized national engineering, acknowledged and respect all over the world. To understand the strength of this sector, firstly the research follows historical data about beginning of Brazilian heavy construction industry and Brazilian main enterprises. Then how the sector works, technical activities, rules, laws and regulations, policies and practices, materials, equipments, labor and demand. Finally where main heavy constructions have been distributed and Brazilian contractors are located. Brazilian heavy construction sector increased while the national industrialization process was set down planning by political policies most since 1930. From 1960 to 1970 stimulated by public sector and assistance from the federal government and domestic demand Brazilian contractors reach technical skills make them ready to foreign market. When recession issues from the 1980s weaken some Brazilian industries, contractors start operating new segments as public service concessions merging more easily export policies. Consolidated in the 1990s whether by diversification due to privatization projects or multinationalization strategies. They have started business in sanitation, telecommunication, power, petrochemicals, transportation, defense, mining, oil and gas, bioenergy, building construction. In the 2000 already powerful organized corporations acting in many different economic activities, attracted by internal infrastructure demand, they come back where they had started. From 2010 sector has known little by little its breakdown. This text intends to understand Brazilian heavy construction its beginning, consolidations, development, distribution and internationalization, following natural and social aspects arrangement. A very complex sector which had a long time achieved regional leadership and worldwide acknowledgment.