As cities are densified and as the housing shortage iscontinuously high, the need to utilize height in new constructionsincreases, and with it, also the need to quickly make preliminaryassessments when designing structural components in higherbuildings. The question of whether calculations made using handmethods and calculations made using computerized methods yieldsresults of the same order of magnitude, when analyzing structures,is therefore of interest. The question investigated in this work is whether calculationsmade by hand and calculations made with FEM-design 3D Structure,with respect to stresses in a single structural component, yieldresults of the same order of magnitude. A 16 storey building withconcrete walls and floors was the basis for the calculations. Thecalculations were made for two load cases for both handcalculations and calculations made with FEM-design 3D Structure;one case where vertical forces are considered to have a beneficialeffect on the stability of the building and one case wherevertical forces are considered to have an adverse effect on thestability of the building. The survey shows that there are major differences in resultsbetween the two methods for each load case respectively. Theexplanation for this is believed to depend upon thecharacteristics of the two calculation methods. The recommendation given in this essay is that hand calculationsshould be used when the accuracy is of less important for theapplication of the results, when there is no access tocomputerized calculation programs, or when the time required tomake more accurate calculations is limited. FEM design 3DStructure 16 should be used when accuracy is of greater importanceand complexity is high. The work was carried out in collaboration with Knut JönsonIngenjörsbyrå i Uppsala AB.

Eurokoderna som utgör svenska normer för verifiering av bärförmåga, stadga och beständighet är i en fortgående utvecklingsfas och är ibland svåra och tidsödande att tillämpa i konstruktionsarbetet. Normerna anpassas kontinuerligt efter att frågor debatteras i branschen och det är viktigt att användarna av Eurokoderna håller sig uppdaterade. Svårtolkade begrepp och definitioner tillsammans med en omständig struktur i Eurokoderna skapar merarbete för användarna. Detta examensarbete sammanställer nödvändig information samt undersöker och utvecklar tillhörande begrepp för två ämnen, lastnedräkning och stomstabilitet. Examensarbetet kommer likt en handbok kunna användas i vardagligt konstruktörsarbete för att snabbt hitta rätt i Eurokoderna och bidra till att reda ut oklarheter kring de två berörda ämnena. Beräkningsexempel är upprättade som praktisk vägledning för respektive ämne där Eurokoderna tillämpas och hänvisas till. Examensarbetet är inriktat på handberäkningar. Dessa handberäkningar kan ligga till grund för initiala bedömningar av ett bärverks dimensioner och övergripande stabilitet men även vara ett stöd i beräkningar i bygghandlingsskeden. / The Eurocodes, which serve as the Swedish standards for verification of mechanical resistance and stability, are in an ongoing development phase and are sometimes difficult and time consuming to apply in the design process. The standards are continuously adapted to issues debated in the industry and it is important that users of the Eurocodes keep themselves up to date. Indistinct terms and definitions in the Eurocodes create, together with an inconvenient structure, extra work for users. This thesis compiles the necessary information and examines and elaborates terms related to two topics, load distribution and structure stability. Similar to a handbook, this thesis can be used in designer’s everyday work to quickly find the right Eurocodes and help sort out the confusion related to the topics in this thesis. Calculation examples are given as a practical guide where Eurocodes are applied and referred to. The thesis is focused on hand calculations. These hand calculations could act as a base for initial assessments concerning structure dimensions and overall stability as well as a guide during final calculations for construction drawings.

Kranlaster som verkar på kranbanor varierar med tiden och kan inte behandlas som statiska laster, detta gör att en statisk beräkning inte är tillräckligt säker, därför bör kranbalkar utformas på så sett att den klarar av statiska såväl som dynamiska kranlaster. Arbetet valdes efter förstudier som gjordes på internet för att få grundläggande kunskap om ämnet. Informationen söktes på svenska, engelska och tyska för att kunna hitta relevanta och pålitliga källor som behandlar traverskranbanor enligt eurokod. Tack vare råd från Björn Åsted från Stålbyggnadsinstitutet (SBI), kunde en bok på tyska hittas. För att kunna jämföra resultaten används ett svenskt program CraneGirder EC3 under arbetet. Rapporten innehåller en beräkningsmodell för en valsad profil balk, beräkningar baserades på eurokod ekvationer och föreskrifter vilket var som dimensionerings underlag för arbetet. I denna rapport hänvisas hur en kranbana skall dimensioneras med hög utnyttjandegrad, ett antal kontroller gjordes för att säkerställa att balken och dess detaljer, såsom räl och svets är säkert utformade mot utmattning och deformation. Dimensioneringen utgick ifrån lastberäkningar för traverskranen. Handberäkningar visade hur olika kranlaster kan kombineras i lastgrupper för att åstadkomma högsta inverkan på balken, handberäknings resultat visade att HEB 280 och dimensioneringen dominerades enbart av lastgrupp 1 och 5. Med hjälp av beräkningsprogram stämde resultaten i hög grad överens med programmet men med några avvikelser. För den avgränsningen som antogs i arbetet verkade utmattningen inte ha en dominerande inverkan. / Crane Loads acts on runways which varies with time and cannot be treated as static loads, this allows that the static estimation is not secure enough, therefore the crane runways should be designed in such terms that it can handle static as well as dynamic crane loads. The work was chosen after feasibility studies which were made on the internet to get basic knowledge on the subject. The information was sought in Swedish, English and German in order to find relevant and reliable sources which deal with overhead crane runway according to Eurocode. Thanks to advice from Björn Åsted from the Steel Construction Institute (SBI), a book in German was found. In order to compare the results, a Swedish software CraneGirder EC3 was used during the project. The report contains a calculation method for a rolled section girder, calculations were based on Eurocode equations and regulations which were the design basis for the project. The report refer to how a crane runway must be designed with a high utilization level, a number of controls were made to ensure that the beam and its details, such as rail and welding are surely designed to fatigue and deformation. The design was based on load calculations for the overhead crane. Traditional calculations showed how different crane loads can be combined in load groups to achieve the highest impact on the beam, calculations showed that HEB 280 and dimensioning dominated only by load group 1 and 5. With the help of calculation software the results were largely consistent with the program but with some differences. For the delimitation that was assumed in the project the fatigue seemed to have an effect especially on some small details like weld.