[ES] Los niveles de presión acústica experimentados por las naves espaciales y las lanzaderas durante las fases iniciales del lanzamiento (ignición de motores y despegue) pueden ser muy significativos para estructuras ligeras y cargas externas y apéndices, como paneles solares y antenas. En este contexto, el fondo del canal de evacuación de gases actúa como un espejo desde el punto de vista acústico, y devuelve la energía liberada directamente al cohete y a las estructuras que transporta. Esta gran cantidad de energía puede poner en riesgo algunas misiones de lanzamiento, con las consecuencias económicas y de seguridad que ello conlleva. A pesar de esto, existe todavía poco conocimiento sobre las características de las fuentes y el comportamiento de las instalaciones de suelo en referencia a la dispersión, difusión y absorción del sonido. En este contexto se desarrollará el objetivo principal de esta Tesis, cuyo propósito es el diseño y optimización de un prototipo de sistema basado en un array de resonadores de Helmholtz para maximizar la absorción y dispersión del sonido y, por tanto, mitigar los niveles de presión sonora generados en estos eventos en el contexto aeroespacial. Los trabajos de esta Tesis se llevan a cabo en el marco del contrato Networking/Partnership Initiative de la Agencia Espacial Europea. / [CA] Els nivells de pressió acústica experimentats pels vehicles espacials durant les fases inicials del llançament (ignició de motors i enlairament) són extremadament elevats i poden afectar significativament a estructures lleugeres transportades, com panells solars i antenes. L'intens soroll generat per les fonts primàries, el motor i el raig, es veu reforçat per la reflexió en el fons del canal d'evacuació de gasos, que actua com un mirall des del punt de vista acústic, i retorna l'energia alliberada directament al coet i a les estructures que transporta. Aquesta gran quantitat d'energia pot posar en risc algunes missions de llançament, amb les conseqüències econòmiques i de seguretat que això comporta. Tot i la rellevància d'aquest problema, el coneixement sobre les característiques de les fonts, el comportament de les instal·lacions de sòl en referència a la dispersió, difusió i absorció del so, i les possibles mesures per mitigar l'impacte és encara escàs. En aquest context es desenvoluparà l'objectiu principal d'aquesta Tesi, el propòsit de la qual és el disseny i optimització d'un prototip de sistema basat en una matriu de ressonadors de Helmholtz per maximitzar l'absorció i dispersió del so a nivell de terra i, d'aquesta manera, mitigar els nivells de pressió sonora generats en aquests esdeveniments en el context aeroespacial. Els treballs d'aquesta Tesi s'han dut a terme en el marc del contracte Networking/Partnership Initiative 441-2015 de l'Agència Espacial Europea. / [EN] The sound pressure levels experienced by space vehicles during the initial stages of launch (engine ignition and lift-off) are extremely high and can significantly affect light transported structures, such as solar panels and antennas. The intense sound generated by the primary sources, the engine and the jet, is reinforced by the reflection at the bottom of the gas evacuation channel, which acts as a mirror from the acoustic point of view, and returns the energy released directly to the rocket and the structures it carries. This large amount of energy can put some launch missions at risk, with the economic and security consequences that this entails. Despite the relevance of this problem, knowledge about the characteristics of the sources, the behavior of ground facilities in reference to the dispersion, diffusion and absorption of sound, and the possible measures to mitigate the impact is still scarce. In this context, the main objective of this thesis will be developed. The purpose of this work is the design and optimization of a prototype system based on an array of Helmholtz resonators to maximize the absorption and dispersion of sound at ground level and, in this way, mitigate the sound pressure levels generated in these events in the aerospace context. The work of this thesis has been carried out within the framework of the Networking/Partnership Initiative contract 441-2015 of the European Space Agency. / None of the work presented here could have been possible without the funding provided by the European Space Agency. In this institution, I want to specially thank Julián Santiago (who sadly passed away in December 2018) and Ivan Ngan, both from the Structures, Mechanisms and Materials Division, for their help to make this project possible. / Herrero Durá, I. (2020). Acoustic noise reduction methods for the launch pad [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/146650

Ce travail présente et valide une théorie nonlocale nouvelle et généralisée, de la propagation acoustique dans les milieux poreux à structure rigide, saturés par un fluide viscothermique. Cette théorie linéaire permet de dépasser les limites de la théorie classique basée sur la théorie de l'homogénéisation. Elle prend en compte non seulement les phénomènes de dispersion temporelle, mais aussi ceux de dispersion spatiale. Dans le cadre de la nouvelle approche, une nouvelle procédure d'homogénéisation est proposée, qui permet de trouver les propriétés acoustiques à l'échelle macroscopique, en résolvant deux problèmes d'action-réponse indépendants, posés à l'échelle microscopique de Navier-Stokes-Fourier. Contrairement à la méthode classique d'homogénéisation, aucune contrainte de séparation d'échelle n'est introduite. En l'absence de structure solide, la procédure redonne l'équation de dispersion de Kirchhoff-Langevin, qui décrit la propagation des ondes longitudinales dans les fluides viscothermiques. La nouvelle théorie et procédure d'homogénéisation nonlocale sont validées dans trois cas, portant sur des microgéométries significativement différentes. Dans le cas simple d'un tube circulaire rempli par un fluide viscothermique, on montre que les nombres d'ondes et les impédances prédits par la théorie nonlocale, coïncident avec ceux de la solution exacte de Kirchhoff, connue depuis longtemps. Au contraire, les résultats issus de la théorie locale (celle de Zwikker et Kosten, découlant de la théorie classique d'homogénéisation) ne donnent que le mode le plus attenué, et encore, seulement avec le petit désaccord existant entre la solution simplifiée de Zwikker et Kosten et celle exacte de Kirchhoff. Dans le cas où le milieu poreux est constitué d'un réseau carré de cylindres rigides parallèles, plongés dans le fluide, la propagation étant regardée dans une direction transverse, la vitesse de phase du mode le plus atténué peut être calculée en fonction de la fréquence en suivant les approches locale et nonlocale, résolues au moyen de simulations numériques par la méthode des Eléments Finis. Elle peut être calculée d'autre part par une méthode complètement différente et quasi-exacte, de diffusion multiple prenant en compte les effets viscothermiques. Ce dernier résultat quasi-exact montre un accord remarquable avec celui obtenu par la théorie nonlocale, sans restriction de longueur d'onde. Avec celui de la théorie locale, l'accord ne se produit que tant que la longueur d'onde reste assez grande.