Programa de Pós-Graduação em História. Departamento de História, Instituto de Ciências Humanas e Sociais, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2015-12-04T17:58:04Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_TrajetóriaMovimentoNacionalista.pdf: 4125363 bytes, checksum: 2438bff669024e0ac2b94466fb24ef2c (MD5) / Rejected by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br), reason: Renomear arquivo. Iniciar com o nome do titulo e não subtitulo. on 2015-12-07T11:16:01Z (GMT) / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2015-12-09T15:53:33Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstradaFerroOeste.pdf: 6035491 bytes, checksum: b849e3f1687cce9990b12919a6cbdb22 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2015-12-09T16:36:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstradaFerroOeste.pdf: 6035491 bytes, checksum: b849e3f1687cce9990b12919a6cbdb22 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-09T16:36:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_EstradaFerroOeste.pdf: 6035491 bytes, checksum: b849e3f1687cce9990b12919a6cbdb22 (MD5) Previous issue date: 2015 / O mercado interno vem sendo objeto de pesquisas históricas já há alguns anos. A Estrada de Ferro Oeste de Minas, criada, em parte,com o capital mercantil acumulado pela elite são-joanense, é parte de um projeto mais amplo de integração das regiões do Império à Corte.O abastecimento do Rio de Janeiro com a produção agro-pastoril do oeste de Minas, intermediado pelos negociantes de São João del-Rei, se nos apresenta como o objeto de análise dentro do contexto do surto ferroviário brasileiro do século XIX. Surto este que, em nosso entendimento, ultrapassou a lógica ferrovia/agroexportação. A intervenção do Estado foi fundamental para a existência da companhia, bem como a participação de alguns indivíduos que se destacaram na sociedade são-joanense do final do século XIX, parte deles herdeiros de negociantes que dominavam as relações mercantis entre Minas Gerais e Rio de Janeiro no decorrer do mesmo século. __________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : For many years Brazilian internal market has been object of historical researches. The West of MinasRailway was partlybuilt with the accumulated mercantile são-joanense’s elite capital. The railway is part of a wider project of integration between distant regions of the Empire and the Court. The provisioning to Rio de Janeiro with the agriculture-pastoral production from West of Minas, mediated by São João del-Rei's merchants is presented as the analysis object within the expansion of Brazilian railway in the 19th century. In our understanding, the railway supply surpassed the railway/agro-exportation logic. State intervention was fundamental for the company existence, as well as the participation of some individuals who stood out in são-joanense society in the end of 19th century some of them were merchants' heirs, which dominated mercantile relationships between Minas Gerais and Rio de Janeiro along the same century.