Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-12-28T13:32:13Z No. of bitstreams: 1 000013493.pdf: 12836291 bytes, checksum: 011a7cfe08827805ea95b7d65aed53ec (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-12-28T13:32:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000013493.pdf: 12836291 bytes, checksum: 011a7cfe08827805ea95b7d65aed53ec (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-12-28T13:32:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000013493.pdf: 12836291 bytes, checksum: 011a7cfe08827805ea95b7d65aed53ec (MD5) / Made available in DSpace on 2011-12-28T13:32:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000013493.pdf: 12836291 bytes, checksum: 011a7cfe08827805ea95b7d65aed53ec (MD5) Previous issue date: 1980 / O mar foi o primeiro meio de comunicação usado entre pessoas muito distantes. Através dele os povos se visitaram mutuamente, possibilitando a troca de experiências, com o consequente progresso da humanidade. Ele sempre atraiu o homem, ávido na busca de conhecimentos, conquistas, aventuras, comércio, enfim , uma gama de propósitos quase tão extensos como sua própria imensidão. A necessidade de conseguir seu domínio absoluto se faz sentir desde as épocas mais remotas, pois seus 35 milhões de quilômetros quadrados representam 71% de nosso planeta.

Submitted by Isaac Francisco de Souza Dias (isaac.souzadias@ufpe.br) on 2016-02-23T16:27:45Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) CanMox-MLins - CD - Copy (2).pdf: 5305815 bytes, checksum: a204cf364986caa083d803e285145511 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-23T16:27:45Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) CanMox-MLins - CD - Copy (2).pdf: 5305815 bytes, checksum: a204cf364986caa083d803e285145511 (MD5) Previous issue date: 2015-02-27 / A canoa monóxila, popularmente conhecida como “canoa de um pau só”, por ser construída em um único tronco, é uma embarcação utilizada pelos indígenas do Brasil desde antes da chegada dos primeiros navegantes portugueses no século XVI. Apesar do crescente desenvolvimento tecnológico ocorrido ao longo dos últimos cinco séculos, em Pernambuco ela foi objeto de modificações adaptativas pontuais. O presente trabalho procura explicar a evolução da tecnologia da canoa monóxila, relacionando as transformações e acréscimos introduzidos sobre o casco monóxilo e as variáveis ambientais, socioeconômicos e históricas dos séculos XVI ao XX, entendida esta evolução como resposta às necessidades pertinente àqueles diversos contextos. Para atingir os objetivos desejados, foram utilizados os métodos e técnicas da Arqueologia Subaquática, com prospecções efetuadas na lagoa de Extremoz, RN, local onde foram encontrados 4 exemplares, cujas datações C-14 vão do século XIII ao XX. Um dos exemplares, a canoa Extremoz 04 (700 ± 30 BP), em conjunto com fontes etno-históricas e iconográficas, serviu como elemento na elaboração do modelo base, utilizado para o entendimento da evolução da canoa monóxila no período pós contato. Procurou-se estabelecer a relação entre os acréscimos tecnológicos introduzidos sobre o casco monóxilo e os novos usos e funções assumidos pela canoa no decorrer dos séculos. A presente dissertação se mostra relevante diante da inexistência de trabalhos de cunho acadêmico que versem sobre a tecnologia das embarcações tradicionais de Pernambuco, bem como por ter obtido a primeira datação de um artefato náutico anterior ao descobrimento do Brasil. / The dugout canoe, popularly known as “canoa de um pau só”, due to it is built on a single trunk, is a boat used by the natives of Brazil since before the arrival of the first Portuguese navigators in the sixteenth century. Despite the growing technological development occurred over the past five centuries, in Pernambuco it was the subject of specific adaptive changes. This paper seeks to explain the evolution of the logboat technology, relating the introduced changes and additions on the single trunk and environmental variables, socioeconomic and historical from the sixteenth to the twentieth, understood this evolution in response to relevant needs those different contexts. To achieve the desired goals, methods and techniques of underwater archeology were used, with surveys carried out in the lagoon of Extremoz, RN, where they were found 4 artifacts, whose C-14 dating will of the thirteenth century to the twentieth. One of the artifacts, the Extremoz 04 canoe (700 ± 30 BP), together with ethnohistorical and iconographic sources, served as an element in the development of the basic model, used for understanding the evolution of dugout canoe post contact period. Sought to establish the relationship between technological additions introduced on the single trunk and new uses and functions assumed by canoe over the centuries. This dissertation shows relevant given the lack of academic nature works that deal with the technology of traditional boats of Pernambuco and to have obtained the first dating from a previous nautical artifact to the discovery of Brazil.

Submitted by Jorge Antonio Dias (diasantj@hotmail.com) on 2018-02-23T12:58:38Z No. of bitstreams: 3 TESE PRONTA - Jorge Dias versão final.pdf: 7367394 bytes, checksum: cb275f3734ec804bc13016a92f4eae7b (MD5) ata de defesa.pdf: 210997 bytes, checksum: d34475366691fb137263b3feb94e7bc9 (MD5) ficha catalográfica.pdf: 222067 bytes, checksum: 487f490ae051d061b60e1308e70aa776 (MD5) / Approved for entry into archive by Diego Andrade (diego.andrade@fgv.br) on 2018-03-14T20:44:52Z (GMT) No. of bitstreams: 3 TESE PRONTA - Jorge Dias versão final.pdf: 7367394 bytes, checksum: cb275f3734ec804bc13016a92f4eae7b (MD5) ata de defesa.pdf: 210997 bytes, checksum: d34475366691fb137263b3feb94e7bc9 (MD5) ficha catalográfica.pdf: 222067 bytes, checksum: 487f490ae051d061b60e1308e70aa776 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-16T17:34:59Z (GMT). No. of bitstreams: 3 TESE PRONTA - Jorge Dias versão final.pdf: 7367394 bytes, checksum: cb275f3734ec804bc13016a92f4eae7b (MD5) ata de defesa.pdf: 210997 bytes, checksum: d34475366691fb137263b3feb94e7bc9 (MD5) ficha catalográfica.pdf: 222067 bytes, checksum: 487f490ae051d061b60e1308e70aa776 (MD5) Previous issue date: 2017-12-14 / O objeto que trata esta tese é o processo de criação e consolidação da primeira Companhia de Aprendizes Marinheiros do Brasil Imperial em 1840. No trabalho procuramos destacar os momentos históricos e políticos percorridos para que fosse criada a Companhia de Aprendizes discutindo e examinando esse processo com base nas diferentes ideias que permeavam as ações de diferentes Ministros da Marinha e as legislações específicas referentes à criação e regulamentação da Companhia. Procuramos desenvolver nesse trabalho a ideia de que as Companhias de Aprendizes foram fundamentais no processo, ainda que parcial e incompleto, de instrução e educação formal dos marinheiros iniciado em meados do século XIX. Servindo ainda para apontar as contradições históricas entre recrutamento e composição das praças; um relativo protagonismo dos Oficiais e Ministros da Marinha militares em diferentes momentos na formulação de uma conduta política institucional que colocasse em prática uma efetiva institucionalização e enfardamento para os marinheiros; uma instituição pública para jovens que pudesse fornecer educação, tão rara aos “indivíduos do comum”; e, por fim, a custódia e guarda desses jovens. / The thesis object is the creation and consolidation process of the first Imperial Brazilian Seaman's Apprentice Company in 1840. In this work we seek to detach the political and historical moments passed through in order to create the Seaman´s Company, discussing and examining the process based in the different ideas that permeated the actions from the different navy ministers and the specific legislations concerning the Company´s creation and registration. It was tried to develop in this work the idea that the Seaman´s Apprentice Company were, although partial and incomplete, instrumental in the process of formal instructing and educating of the seaman started in mid nineteenth century. It also serves to point out the historical contradictions between recruitment and composition squares, a relative prominence of Navy offices and Ministers different moments in the formulation of an institutional political conduct to put into practice and effective institutionalization and military uniformazing, a public institution for young people who could provide a public institution education, as rare to the “individuals of the common”; and, finally, the custody and protection of these young people. / L'objet mentionné dans cette thèse est le processus de création et de mise en place de lapremière société d'apprenants marins du Brésil Impérial en 1840. Dans ce travail, nouscherchons à mettre en évidence les moments historiques et politiques parcourus jusqu'àla création de la Société d'Apprenants en discutant et en examinant ce processus sur labase des différentes idées qui pénétraient les actions des différents ministres de laMarine et les lois spécifiques relatives à la création et à la réglementation de la Société.Nous cherchons à développer dans ce travail l'idée que les sociétés d'apprenants ontcontribué au processus, bien que l'éducation partielle et incomplète, l'instruction etl'éducation formelle des marins ont commencé au milieu du XIXe siècle. Le travail sertégalement à souligner les contradictions historiques entre le recrutement et lacomposition des soldats; un rôle relatif des dirigeants et ministres de la marine militairesà des moments différents dans la formulation d'une conduite politique institutionnelle demettre en place une institutionnalisation efficace et des uniformes pour les marins; uneinstitution publique pour les jeunes qui pourraient fournir de l'éducation, si rare parmiles « gens ordinaires »; et enfin, la garde de ces jeunes.