En utilisant un modèle de phase folliculaire artificielle, la quantité minimale d’œstradiol (E) nécessaire pour induire le pic préovulatoire de LH et le comportement sexuel a été comparée chez des brebis de prolificité différentes : Ile de France (IF) vs Romanov (ROM). Un signal œstrogénique très faible induit le comportement sexuel chez la brebis ROM mais pas chez l’IF. L’induction du pic préovulatoire de LH nécessite des quantités d’E très supérieures chez la ROM par comparaison à l’IF. Le pic de LH apparaît plus tard chez la ROM. L’étude de la sensibilité hypophysaire et hypothalamique à l’E a montré que le moment du pic préovulatoire de LH est essentiellement contrôlé par l’hypothalamus. Chez la ROM, des doses modérées d’E stimulent une faible libération de GnRH dans le liquide céphalorachidien, sans qu’elle ne soit traduite au niveau hypophysaire par une augmentation de libération parallèle de LH. Ce peptide, participerait au contrôle du comportement sexuel induit par l’E. La grande différence de sensibilité à l’E entre les deux races semble être liée à un seuil de « lecture » différent du signal œstrogénique pour induire le pic de LH et le comportement sexuel. / Using an artificial follicular phase model, the minimum estradiol (E) requirement to induce the preovulatory LH surge and estrous behaviour, was compared between two breeds of ewes having either single (Ile de France= IF) or multiple (Romanov= ROM) ovulations. While a small E signal is sufficient to induce estrous behaviour, in ROM ewe, the same treatment has no effect on IF ewe. A much larger amount of E is required to induce the LH surge in the ROM compared to the IF. The onset of the LH surge occurred earlier in IF. Pituitary and hypothalamic sensitivity to E were studied in vivo and in vitro. The timing of the LH surge is essentially under the control of the hypothalamus. The latency to the onset of the LH surge is timed by a negative feedback effect of E at the hypothalamic level which is longer in ROM ewes. A moderate E signal stimulates a light GnRH secretion into the cerebrospinal fluid, which was not accompanied by a parallel pituitary LH discharge. GnRH appears involved in the control of estrous behaviour. The difference in sensitivity to E between IF and ROM ewes to induce LH surge and estrous behaviour is more than likely due to a different threshold in the lecture of the E signal.

Thesis (Ph. D.)--University of Washington. / Bibliography: l. [140]-143.

Th. 3e cycle--Sci. de la terre--Rennes 1, 1980. N°: 601.

Cette thèse de maîtrise porte sur la résistance paysanne de l’Ile-à-Vache (Haïti) face au projet de développement écotouristique de l’État sur l’île. Elle s’inscrit au carrefour des sociologies du développement et des mouvements sociaux. Il s’agit d’une recherche qualitative menée à partir d’une étude de cas avec des entretiens et des observations informelles à Ile-à-Vache. D’une part, cette thèse montre que la question foncière était le principal enjeu autour duquel le projet (éco) touristique de l’État ainsi que la résistance induite par cedit projet étaient construits. D’autre part, cette recherche met en évidence la contradiction existante entre la mise en œuvre du projet et sa prétention écotouristique à travers un choix délibéré de l’État d’exclure la population locale, les impacts socio-environnementaux néfastes et sa contribution à la dégradation des conditions matérielles d’existence des paysan.ne.s. Ce qui a occasionné un mouvement de résistance coordonné par KOPI (Konbit peyizan Ilavach) qui a fait un travail de conscientisation au niveau de la population locale sur les enjeux, menaces et dangers du projet afin de parvenir à un engagement collectif d’une part, et un travail de médiatisation qui a donné une visibilité nationale et internationale à cette résistance paysanne, d’autre part. Tout ce processus avait bénéficié de la solidarité des acteurs externes venus principalement de Port-au-Prince. Ainsi, la résistance a choisi de s’exprimer à travers des manifestations qui ont été systématiquement réprimées par la police. Le blocage était aussi une autre forme de protestation qui s’exprimait à travers des actions nocturnes et discrètes. Malgré les tentatives de cooptation et de répression, la résistance paysanne de cette île a réussi à bloquer le projet, une réussite qu’on ne saurait voir de manière isolée puisque le contexte social et politique était également important. Le mouvement national populaire contre le régime au pouvoir qui a provoqué la démission du gouvernement a favorisé ce succès.

Thèse de doctorat : Urbanisme et aménagement : Paris 12 : 2004. / Titre provenant de l'écran-titre.

Th. 3e cycle--Sci. écon.--Rennes 1, 1978.

Le transport de marchandises en ville (TMV) est essentiel à la vitalité économique des espaces urbains, mais également source de nombreuses externalités négatives, notamment la congestion routière. Si la quantification des pertes de temps est aujourd’hui une pratique banalisée, la contribution du TMV est moins fréquemment étudiée. Par ailleurs, l’impact réciproque de la congestion sur les opérations de TMV est relativement peu abordé, surtout dans une perspective urbanistique et géographique. L’occupation de la voirie par les véhicules de fret et leurs impacts sur l’organisation du TMV peuvent pourtant être considérés comme étant le résultat de divers phénomènes socio-spatiaux.Cette thèse se propose d’analyser l’occupation de la voirie par les véhicules de fret, l’importance des coûts de congestion routière associés ainsi que les incidences sur l’organisation du TMV. D’un point de vue théorique, le TMV est pensé comme un ensemble de processus industriels (à envisager dans un cadre plus large que la simple opération de transport) aux caractéristiques variées, mis en place par des entreprises pour répondre aux besoins d’approvisionnement des entreprises d’une aire urbaine. Nous analysons l’articulation de ces processus industriels avec les formes urbaines de la ville, et en particulier la relation difficile qu’entretiennent le TMV et la densité spatiale. D’un point de vue empirique, nous mobilisons plusieurs sources de données décrivant les flux de marchandises en Ile-de-France (dont l’enquête Transport de Marchandises en Ville (ETMV) réalisée en 2010). Outre son ancrage fort dans un référentiel spatial, nos analyses empiriques de la contribution du TMV à la congestion routière s’inspirent de plusieurs cadres disciplinaires, l’ingénierie des trafics et l’économie des transports notamment / Urban goods movements (UGM) are essential for economic activities in urban areas, but they are also generators of negative externalities, including road congestion. However, while the measure of time losses is a common research practice, the contribution of UGM is less frequently studied. The reciprocal impact of congestion on UGM operations is also rarely addressed, especially from the perspective of urban planning and geographic analysis. Yet, road occupancy by freight vehicles, and their impacts on UGM operations and organization can be considered as the results of socio-spatial phenomena.This thesis proposes an analysis of road occupancy by freight vehicles, of the induced congestion costs, and of the impacts on UGM operations. From a theoretical perspective, we analyze UGM as various industrial processes (which should be considered in a wider perspective than the simple transport operation), with diverse characteristics, implemented by companies to meet the supply needs of companies of an urban area. We also emphasize the need to analyze the links between those industrial processes and urban forms, and we focus on the difficult relationship between UGM and urban density. From an empirical perspective we rely on several data sources (including the Urban Goods Movements Survey (UGMS) performed in Ile-de-France in 2010). While our framework is grounded in spatial analysis, our empirical analyses of road congestion induced by urban freight also borrow from several disciplinary fields, including traffic engineering and transport economics

Thèse de doctorat--Science politique--Paris--Institut d'études politiques, 2005. / En appendice, choix de documents. Bibliogr. p. 477-504. Index.

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Please note: creative writing theses are permanently embargoed in OpenBU. No public access is forecasted for these. To request private access, please click on the lock icon and filled out the appropriate web form. / This thesis contains six short stories and an excerpt of a novel. / 2031-01-01T00:00:00Z