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Simulation de jets d'air lobés pour l'optimisation des Unités Terminales de Diffusion d'Air

Dia, Aliou 20 March 2012 (has links) (PDF)
La thèse traite de la simulation numérique de jets d'air lobés pour l'optimisation des Unités Terminales de Diffusion de l'Air pour le bâtiment. Il est présenté tout d'abord une analyse bibliographique exhaustive sur les jets d'air et sur les moyens passifs de leur contrôle. Vient ensuite un exposé des principes de la modélisation des écoulements turbulents. Sur la base des précédents éléments, nous abordons la phase de simulation et d'analyse de jets d'air lobés en trois parties. La première partie traite de la simulation d'un jet d'air libre à très faible nombre de Reynolds (Reynolds 800) en régime instationnaire. Dans cette étude, nous avons présenté plusieurs cas tests de simulation d'un jet d'orifice en forme de croix que nous avons confrontés à des résultats expérimentaux. Du point de vue quantitatif, la simulation du quart du jet a permis d'obtenir des caractéristiques globales assez satisfaisantes. Pour détecter d'une façon significative l'instationnarité du jet, il a été nécessaire de simuler la totalité du jet, mais ceci a été fait au détriment du nombre de mailles dans le domaine de calcul, ce qui conduit par conséquent à des résultats quantitativement inappropriés. La deuxième partie simule le même jet d'air mais en régime turbulent (Reynolds 3000). Sept modèles de turbulence ont été confrontés à des résultats expérimentaux. Nous montrons la pertinence du modèle RSM (Reynolds Stress Model) pour la prédiction de l'écoulement. La dernière partie est dédiée à la simulation de jets d'air turbulents en interaction. Cette partie se décline en trois études successives et complémentaires. La première a pour objet de rechercher le modèle de turbulence le plus pertinent capable de reproduire les phénomènes et les grandeurs utiles à l'application visée. La conclusion est qu'aucun des modèles de turbulence évalués n'est capable de prédire l'ensemble des caractéristiques dynamiques de l'écoulement de jets lobés en interaction. Cependant, parmi ces modèles, SST apparait nettement supérieur dans la prédiction de l'interaction des jets, de l'expansion dynamique globale et de l'entrainement de l'air ambiant lorsque l'écoulement est résolu à travers le diffuseur lobé. Sur la base des grandeurs dynamiques pertinentes identifiées et dont la prédiction par le modèle SST est jugée satisfaisante, nous entreprenons dans la suite une analyse de l'influence de la géométrie du lobe sur la capacité d'induction de l'écoulement. Un lobe de forme arrondie est alors trouvé plus avantageux qu'un lobe à angles droits. Enfin, la dernière étude s'intéresse à l'effet de la disposition et de l'espacement des orifices lobés sur les grandeurs globales de l'écoulement. Une solution géométrique permettant l'augmentation de la transparence de l'Unité Terminale de Diffusion de l'Air lobée est alors proposée. Elle devra être testée expérimentalement en conditions réelles, dans la cellule test échelle 1 thermiquement gardée nouvellement construite au LEPTIAB.
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Analyse des mécanismes macroscopiques produits par les interactions rotot/stator dans les turbomachines

Callot, Stanislas Ferrand, Pascal. January 2002 (has links) (PDF)
Thèse doctorat : Sciences. Mécanique : Ecole centrale de Lyon : 2003. / 113 réf.
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Etude expérimentale et numérique de l'interaction onde de choc-couche limite en écoulement transsonique instationnaire

Bron, Olivier Ferrand, Pascal. January 2004 (has links) (PDF)
Thèse doctorat : Sciences. Mécanique : Ecole centrale de Lyon : 2004. / 176 réf.
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Etude expérimentale et numérique de l'interaction onde de choc-couche limite en écoulement transsonique instationnaire

Bron, Olivier Ferrand, Pascal. January 2004 (has links) (PDF)
Thèse doctorat : Sciences. Mécanique : Ecole centrale de Lyon : 2004. / Numéro national de thèse de l'original : 2004ECDL0004. Titre provenant de l'écran-titre. 176 réf.
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Analyse des mécanismes macroscopiques produits par les interactions rotot/stator dans les turbomachines

Callot, Stanislas Ferrand, Pascal. January 2002 (has links) (PDF)
Thèse doctorat : Sciences. Mécanique : Ecole centrale de Lyon : 2003. / 113 réf.
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Analyse des écoulements transitoires dans les systèmes d'injection directe essence effets sur l'entraînement d'air instationnaire du spray /

Delay, Guillaume Bazile, Rudy. Charnay, Georges. January 2006 (has links)
Reproduction de : Thèse de doctorat : Énergétique et transferts : Toulouse, INPT : 2005. / Titre provenant de l'écran-titre. Bibliogr. 109 réf.
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Analyse expérimentale des phénomènes instationnaires dans un compresseur multi-étages à forte charge aérodynamique

Arnaud, David Leboeuf, Francis. January 2003 (has links) (PDF)
Thèse de doctorat : Sciences. Turbomachines : Ecole Centrale de Lyon : 2003. / 73 réf.
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Analyse expérimentale des phénomènes instationnaires dans un compresseur multi-étages à forte charge aérodynamique

Arnaud, David Leboeuf, Francis. January 2003 (has links) (PDF)
Thèse doctorat : Sciences. Turbomachines : Ecole Centrale de Lyon : 2003. / Titre provenant de l'écran-titre. 73 réf.
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Contribution à l'analyse du comportement de caloducs oscillants à finalité spatiale par voies expérimentale et numérique

Bensalem, Ahlem Bertin, Yves Bonjour, Jocelyn. January 2008 (has links) (PDF)
Reproduction de : Thèse de doctorat : Thermique : Poitiers : 2008. / Titre provenant de l'écran-titre. Bibliogr. 54 réf.
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Modélisation et identification de comportements de l'avion en vol turbulent par modèles à retards

Veysset, François Richard, Jean-Pierre. Belkoura, Lotfi January 2008 (has links)
Reproduction de : Thèse de doctorat : Automatique et informatique industrielle : Villeneuve d'Ascq, Ecole centrale de Lille : 2006. / Résumé en français et en anglais. Titre provenant de la page de titre du document numérisé. Bibliogr. p. 105-109.

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