Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2017-2018 / Traditionnellement, le bois est utilisé comme parement extérieur en construction résidentielle pour ses avantages d’ordre économique, esthétique et environnemental. Cependant, la structure actuelle du marché non résidentiel fait en sorte que les produits de lambris en bois sont freinés dans leur accession au marché non résidentiel. Le marché non résidentiel est pourtant stratégique étant donné sa taille et sa croissance. De plus, une utilisation accrue du bois diminue l’impact environnemental des bâtiments. Ainsi, l’objectif du projet est d’explorer le potentiel d’utilisation du parement bois en construction non résidentielle. Le contexte pluridisciplinaire de l’étude amène à utiliser une approche systémique s’appuyant sur un éventail de méthodes, dont les entrevues semi-dirigées, l’enquête en ligne, et l’analyse de sites web. Les résultats de l’étude montrent que les produits actuels de lambris en bois ne sont pas adaptés à ce segment de marché. Dans un premier temps, l’étude représente et organise les différents aspects qui contribuent à la sélection d’un parement en construction non résidentielle. Le projet considère les différents acteurs impliqués (clients, architectes, entrepreneurs, sous-traitants) et les différentes étapes d’un projet de construction, de l’analyse des besoins jusqu’à l’entretien du parement. Dans un deuxième temps, l’étude confirme les barrières à l’utilisation du bois : l'entretien récurrent, la règlementation, l’offre de produit et les problèmes techniques reliés aux détails de construction et à l’installation. La juxtaposition des résultats précédents a permis de mettre en évidence un décalage entre les besoins des acteurs et les produits de lambris actuellement présents sur le marché. Il a ainsi été possible d’émettre des recommandations pour favoriser l’utilisation du bois. Les recommandations s’organisent autour de trois axes : communication, adaptation et développement. Ultimement, les recommandations aideront les manufacturiers de lambris de bois non seulement dans la mise en marché, mais également dans le développement de produits. / Traditionally, wood is used as an exterior cladding material in residential construction for its economic, aesthetic and environmental benefits. However, the current structure of the non-residential market means that wood paneling products are hampered in the non-residential market access. The non-residential market is nevertheless strategic given its size and growth. Moreover, increased use of wood in the construction sector reduces the environmental impact of buildings. Thus, the objective of the project is to explore the potential use of wood in non-residential construction. The multidisciplinary context of the study leads to the use of a systemic approach based on a range of methods including semi-directed interviews, online surveys, and websites analysis. The results of the study show that current wood cladding products are not suitable for the non-residential market. First, the study organizes the various aspects that contribute to the selection of a cladding for non-residential buildings. The project considers the various stakeholders involved (clients, architects, contractors, subcontractors) and the life cycle of a project from identification of the needs to maintenance of the cladding. Secondly, the study confirms the barriers to the use of wood: recurring maintenance, regulations, product offer and technical problems related to construction details and installation. The juxtaposition of the previous results revealed a discrepancy between the needs of the stakeholders and the cladding products currently on the market. Thus, it was possible to provide recommendations to promote the use of wood. The recommendations are organized around three axes: communication, adaptation and development. Ultimately, the recommendations will help wood cladding manufacturers not only in marketing but also in product development.

[...] nous tenterons de démontrer que l'architecture commerciale de Québec entre 1860-1915 marque une rupture avec la tradition et qu'elle propose un renouveau architectural pour la ville: renouveau discernable tant aux niveaux formel que structural. Ces derniers aspects ont déjà été effleurés par Bland et Noppen mais de façon globale. Dans notre analyse, nous voulons cerner davantage cette architecture pour en dégager sa spécificité et tracer, s'il y a lieu, l'évolution de chacun des six types d'édifices commerciaux répertoriés. C'est principalement à partir de journaux et de périodiques d'époque, d'actes notariés et de photographies anciennes que s'effectuera cette étude. Il serait inadéquat de vouloir faire l'étude de l'architecture commerciale de Québec sans aborder, ne serait-ce que brièvement, l'évolution des principaux secteurs commerciaux de la ville au XIXe siècle. Le premier chapitre de cette étude présentera donc les données nécessaires à la compréhension de cet aspect. Pour la période comprise entre 1800 et 1830, nous démontrerons que la basse-ville de Québec monopolise le commerce de gros alors qu'à la haute-ville, la rue Saint-Jean se charge du commerce de détail. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, la basse-ville détient toujours le premier rang dans le commerce de gros mais voit apparaître plusieurs institutions financières qui feront de ce secteur, particulièrement la rue Saint- Pierre, le quartier des affaires de la ville. Toujours pour cette période, la rue Saint-Jean fait face à une concurrente farouche dans le quartier Saint-Roch, la rue Saint-Joseph. Celle-ci, bien située géographiquement, voit en peu de temps proliférer les établissements commerciaux pour détenir vers 1880 le titre de "métropole commerciale". Dans le chapitre suivant, nous entreprenons l'analyse de l'architecture commerciale par l'entremise des nouveaux matériaux mis au point par la technologie moderne du XIXe siècle. Tour à tour, nous examinerons le fer, la fonte, l'acier, le béton, le béton armé, la terre cuite et la terre cuite armée en faisant ressortir les propriétés et l'utilisation spécifique de chacun. Par la même occasion, nous introduisons le lecteur à leur évolution sur une période de près de soixante ans. La deuxième section de ce chapitre relève l'influence marquante de l'architecture américaine - tout particulièrement celle de l'Ecole de Chicago - sur l'architecture canadienne de l'époque. A l'aide de quelques exemples d'édifices commerciaux de Québec, il devient intéressant de déterminer l'influence des Etats-Unis dans ce domaine. Le troisième et dernier chapitre est consacré à l'analyse formelle des différents types d'édifices commerciaux répertoriés à Québec pour la période 1860-1915. Ce chapitre est divisé en six sections correspondant aux six types de bâtiments susmentionnés. Avec l'aide de plusieurs exemples, nous tenterons de particulariser chaque type en faisant émerger les qualités spécifiques de chacun. Nous fixerons également le moment de leur apparition dans le paysage architectural québécois en ne perdant pas de vue leur origine américaine ou européenne. »--Pages 7-8

Ce mémoire a pour objectif d'évaluer l'impact de l'extension de la ligne orange du métro de Montréal à Laval sur le développement immobilier. L'analyse empirique s'intéresse à l'effet des nouvelles stations de métro sur la localisation et la quantification des constructions commerciales et résidentielles, entre 1998 et 2017. L'hypothèse principale est que le nombre de nouvelles constructions commerciales est spatialement concentré autour des stations, laissant moins de place pour les nouvelles constructions résidentielles, qui se localisent en périphérie de cette zone. Pour tester cette hypothèse, une approche par appariement est choisie, dans laquelle le nombre de nouvelles constructions commerciales et résidentielles jouent le rôle des variables dépendantes. Une zone de 2 kilomètres autour des stations est divisée à l'aide d'un maillage hexagonal, où les hexagones représentent les entités individuelles. Afin de comparer l'effet sur les nouvelles constructions, une comparaison entre deux groupes, un susceptible d'être influencé par l'arrivée des nouvelles stations (traitement) et un autre supposé moins touché (contrôle), est effectuée à l'aide d'une approche incrémentale. Chacun des groupes est formé de zones basées sur la distance critique à la station la plus près. Cette distance varie entre 250 et 1 750 mètres. L'analyse décompose également les zones par période afin de vérifier la présence d'effets liés à la spéculation, l'anticipation et l'ajustement. Les principaux résultats confirment en grande partie l'hypothèse émise. Une plus grande concentration spatiale des nouveaux bâtiments commerciaux est notée dans un rayon d'au plus 750 mètres des stations et le développement de nouveaux immeubles résidentiels, quant à lui, est identifié entre 1 000 et 1 250 mètres. La hausse conjointe des nouvelles constructions résidentielles et commerciales à grande proximité des stations après la mise en service souligne également l'essor des quartiers mixtes, accueillant à la fois des activités résidentielles et commerciales. / This master thesis aims to evaluate the impact of the extension of the orange line of the metro from Montreal to Laval on real estate development. The empirical analysis focuses on its impact on the location and quantification of commercial and residential constructions, between 1998 and 2017. The main hypothesis is that new commercial constructions will be spatially concentrated around the stations, leaving less room for new residential construction, which will be located just outside the commercial zone. To test this hypothesis, a pairing approach is chosen, in which the number of new commercial and residential constructions are the dependent variables. A 2 kilometers area around the stations is separated into a hexagonal mesh, where the hexagons represent the individual entities. In order to compare the effect of new constructions, a comparison between two groups, one likely to be influenced by the arrival of new stations (treatment) and another most likely less affected (control), is carried out with an incremental approach. Each of the groups is generated by zones based on the distance to the nearest station and a radius varying between 250 and 1 750 meters defines these zones. The analysis also divided the zones by period to identify the effects related to speculation, anticipation, and adjustment. The main results largely confirm the hypothesis. A greater spatial concentration of new commercial buildings is noted within a radius of, at most, 750 meters from the stations and the development of new residential buildings is noted between 1 000 and 1 250 meters. The joint increase in new residential and commercial construction near stations after the launch also underlines the rise of mixed neighbourhood, accommodating both residential and commercial activities.

Cette thèse porte sur l'architecture des grands immeubles canadiens au cours des quatre premières décennies du XXe siècle en prenant pour étude de cas, la production de l'agence Ross et Macdonald. Alors que l'historiographie a insisté sur l'académisme de l'architecture de cette période, cette thèse-ci vise à montrer comme la problématique du gigantisme architectural a forcé les architectes à concilier des considérations nouvelles, principalement le fonctionnalisme et les rivalités métropolitaines. Le choix des architectes Ross et Macdonald s'est imposé dans la mesure où cette agence montréalaise, l'une des plus importantes de son temps, était spécialisée dans l'architecture commerciale et a réalisé des œuvres plus ou moins standardisées, plusieurs remarquables, dans une dizaines de villes canadiennes.

Cette thèse établit l’œuvre architecturale commerciale de Victor Gruen dans l’histoire de l’architecture moderne. Elle analyse ses fondements architectoniques, relate les conditions économiques, politiques et sociologiques qui la promurent. Cette thèse révèle également la réception critique d’époque et la compare à l’historiographie de l’architecture moderne. Enfin, cette thèse démontre que l’œuvre architecturale commerciale de Victor Gruen a toutes les qualités architectoniques requises pour intégrer les monographies traitant de l’histoire de l’architecture moderne.<p>This thesis establishes the retail work of Victor Gruen in the history of modern architecture. It analyses its architectonic values, establishes the economic, politic and sociologic conditions that promoted its creation. In addition, this thesis reveals how Gruen’s work was perceived at the time of its creation and compares the critiques’ welcome to the historiography of Modern Architecture. Ultimately, this thesis demonstrates that the architectonic qualities of Victor Gruen’s retail architecture should be included in Modern Architecture history monographs.<p> / Doctorat en Histoire, art et archéologie / info:eu-repo/semantics/nonPublished