El presente trabajo de investigación busca explicar la importancia del área de mantenimiento en las compañías mineras que laboran con equipos pesados. En ese contexto, lograr indicadores altos en confiabilidad y disponibilidad de los equipos. La problemática en minera Miskimayo fue definida por la baja disponibilidad física de una flota de 22 camiones mineros Komatsu, los mismos que presentan valores por debajo de las metas establecidas en el contrato Marc. Este problema genera pérdidas económicas para ambas empresas, entre otros efectos negativos. Por tal razón, se propone implementar un plan modelo para el actual programa de mantención que permita aumentar la disponibilidad física en la flota de camiones. Para ello, se aplicará metodologías como el RCM y el TPM. Esta investigación se dividió en cuatro capítulos. Primer Capítulo, marco teórico de las metodologías aplicables al área de mantenimiento. Segundo capítulo, se presentó a Komatsu en cuanto a sus procesos y estructura de mantenimiento. Tercer capítulo, se enfocó en evaluar posibles alternativas de solución para contrarrestar las principales causas del problema, así mismo, se expuso el desarrollo de la metodología RCM complementado con los pilares del TPM mantenimiento autónomo y seguridad y salud. Cuarto capítulo, con ayuda del software ProModel y el flujo de caja económico – financiero se validó la propuesta de emplear las metodologías RCM y TPM. Finalmente, las conclusiones y recomendaciones sintetizan lo importante y necesario que será desarrollar e implementar este nuevo plan de mantenimiento propuesto para los camiones Komatsu 730E de la minera Vale Miskimayo. / This research work seeks to explain the importance of the maintenance area in mining companies that work with heavy equipment. In this context, achieve high indicators in reliability and availability of the equipment. The problem in the Miskimayo mining company was defined by the low physical availability of a fleet of 22 Komatsu mining trucks, the same ones that present values ​​below the goals established in the Marc contract. This problem generates economic losses for both companies, among other negative effects. . For this reason, it is proposed to implement a model plan for the current maintenance program to increase physical availability in the truck fleet. To do this, methodologies such as the RCM and the TPM will be applied. This research was divided into four chapters. First Chapter, theoretical framework of the methodologies applicable to the maintenance area. Second chapter, Komatsu was introduced to its maintenance structure and processes. Third chapter, focused on evaluating possible solution alternatives to counteract the main causes of the problem, likewise, the development of the RCM methodology was exposed, complemented with the pillars of the TPM autonomous maintenance and health and safety. Fourth chapter, with the help of the ProModel software and the economic-financial cash flow, the proposal to use the RCM and TPM methodologies was validated. Finally, the conclusions and recommendations summarize how important and necessary it will be to develop and implement this new proposed maintenance plan for the Komatsu 730E trucks from the Vale Miskimayo mining company. / Trabajo de Suficiencia Profesional