Made available in DSpace on 2016-12-12T20:34:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MariaConceicaoCapa.pdf: 76651 bytes, checksum: 6ae93201185f06d3580165b921e1b248 (MD5) Previous issue date: 2005-12-08 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / During this work we identify the creation, crisis and reestrutuction of Imbituba Port, a port located in the south of Santa Catarina, it s emphasized also the impacts of new liberalism politics to the economic activities and to the job market. First it s described the portuguese colonization context in Santa Catarina during XVIII century, the history of Imbituba in the brazilian context in the end of XVIII century, when it was installed there a whales scaffolding. After, it s related the end of XIX century, where it s analysed the discovery of coal and its reflects to the economy of south region of the state of State Catarina and to the country. During the XX century, the arriving and the atuation of the Business Group of Henrique Lage in the region and its importance to the State, as a regulating machine to economy. It s emphasized the atuation of the state to the struturation of Imbituba Port, the cutting of government subsidies impacting to port activities. After, the reflects of new liberalism politics as the economy politic model adopted by Brazil, affecting the port activities, the Imbituba Ceramic Industry (ICISA), the Catarinense Carboquimical Industry (ICC) and perspectives to the activities of Exporting Process Zone (ZPE). Finishing, all acts adopted to take the Port from the crisis situation with the reestruction project adopted by Docks Company of Imbituba (CDI) as a concessionaire of Imbituba Port and social and economic problems that daily affects Imbituba city. / Neste trabalho, procura-se identificar o Estado na criação, crise e reestruturação do Porto de Imbituba, localizado no Sul de Santa Catarina, bem como os impactos da política neoliberal para as atividades econômicas e para a oferta de mão-de-obra no mercado de trabalho. Inicia-se com o contexto colonizatório açoriano em Santa Catarina no século XVIII, a história de Imbituba para o cenário brasileiro no final do mesmo século, quando foi instalada, aqui, uma Armação Baleeira. Em seguida, no final do século XIX, procura-se entender a descoberta do carvão e seus reflexos na economia do Sul do Estado e no país. No século XX, a chegada e atuação do Grupo Empresarial Henrique Lage na região e da importância do Estado, enquanto máquina reguladora da economia. No segmento, enfatiza-se o papel do Estado no aparelhamento do Porto de Imbituba, a retirada dos subsídios do carvão pelo Governo Federal, abalando o funcionamento do porto. Depois, os reflexos da política neoliberal, como política econômica adotada no Brasil, afetando drasticamente a atividade portuária, a Indústria Cerâmica Imbituba (ICISA), a Indústria Carboquímica Catarinense (ICC) e as perspectivas de funcionamento da Zona de Processamento de Exportação (ZPE). Finalizando, as medidas adotadas para retirar o porto da crise com o projeto de reestruturação adotado pela Companhia Docas de Imbituba (CDI) como concessionária do Porto de Imbituba e os problemas de ordem econômica e social que afetam diretamente o município de Imbituba.