Submitted by Angela Analía Garofali Patrón (angela.garofali@aluno.unila.edu.br) on 2017-05-24T13:51:15Z No. of bitstreams: 1 Versión final Disertación.pdf: 18451699 bytes, checksum: 4cc4ef88e3751e62dd61b1d1914d3073 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-24T13:51:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Versión final Disertación.pdf: 18451699 bytes, checksum: 4cc4ef88e3751e62dd61b1d1914d3073 (MD5) Previous issue date: 2017-03-31 / O seguinte trabalho se propõe demonstrar que o modelo vigente de integração, na maior parte da região, é competitivo, fruto de operar no marco do capitalismo dependente. Mapeia também algumas das contradições que apresentam esses processos nos quatro eixos que caracterizam à integração econômica: no nível produtivo, infraestrutura, comercial e monetário. Como principal consideração se coloca que para construir modelos alternativos de integração, solidários, deve-se apostar primeira, o conjuntamente, á novas relações sociais de produção. / Este trabajo se propone demostrar que el modelo vigente de integración, en la mayor parte de la región, es competitivo, fruto de operar en el marco del capitalismo dependiente. Asimismo mapea algunas de las contradicciones que presentan esos procesos a lo largo de los cuatro ejes que caracterizan a la integración económica: a nivel productivo, en infraestructura, comercial y monetario. Como principal consideración se coloca que para apostar a modelos alternativos de integración, que se supongan solidarios, se debe apostar primera, o conjuntamente, a nuevas relaciones sociales de producción.

Dissertação apresentada ao Programa de Pós- Graduação Integração Contemporânea em América Latina da Universidade Federal da Integração Latino-Americana, como requisito parcial à obtenção do título de Mestre em Integração Contemporânea em América Latina. Orientador: Prof. Félix Pablo Friggeri / Submitted by Nilson Junior (nilson.junior@unila.edu.br) on 2017-06-19T20:00:24Z No. of bitstreams: 1 ata_defesa ICAL LUIS RICARDO CABRERA CORTÉS.pdf: 15840 bytes, checksum: cfbb6ae05b64d5692a2329aeb21cdc40 (MD5) / Approved for entry into archive by Nilson Junior (nilson.junior@unila.edu.br) on 2017-06-19T20:00:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ata_defesa ICAL LUIS RICARDO CABRERA CORTÉS.pdf: 15840 bytes, checksum: cfbb6ae05b64d5692a2329aeb21cdc40 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-19T20:00:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ata_defesa ICAL LUIS RICARDO CABRERA CORTÉS.pdf: 15840 bytes, checksum: cfbb6ae05b64d5692a2329aeb21cdc40 (MD5) Previous issue date: 2017-05-09 / The Mexican development neoliberalism directs its production, social capital and infrastructure outward, integrating itself to the international productive systems. The formation of economics blocs such as the North America Free Trade Treatment (NAFTA), the Mesoamerica Project and the Pacific Alliance (PA), reinforce Mexican’s status as a country aligned with a free market policy. Within this framework of competitive integration, the indigenous and peasants space maintains an alternative feature to the corporative use of the territory. This research shows two perspectives from the territory and how they intersect at the socio-cultural region in the slopes of the volcano of the Malinche in the limits of the central states of Puebla and Tlaxcala; a part from the Audi automotive company and the second from the otomi village of San Juan Ixtenco. / El desarrollo neoliberal mexicano dirige su producción, capital social e infraestructura hacia el exterior, integrándose a los sistemas productivos internacionales. La conformación de bloques económicos como el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el Proyecto Mesoamérica y la Alianza del Pacifico (AP) refuerzan la condición de México como país alineado a una política de libre mercado. Dentro de este marco de integración competitiva, el espacio indígena y campesino mantiene una característica alternativa al uso corporativo del territorio. Esta tesis muestra dos perspectivas del territorio y de qué manera se entrecruzan en la región sociocultural a las faldas del volcán de la Malinche oMalintzi en los límites de los estados centrales de Puebla y Tlaxcala; una parte desde la empresa automotriz Audi y la segunda desde el pueblo otomí de San Juan Ixtenco